一种汽车天窗涂胶导向支架制造技术

本发明专利技术提供一种汽车天窗涂胶导向支架，包括安装在悬臂架上的支架本体，支架本体的顶面设置有弧形轨道，底面四角上均设置有同步带轮，弧形轨道上至少设置有一个滑块，滑块的一侧均设置有胶枪，滑块的另一侧均与同步带连接，同步带设置在四个同步带轮外围；所有胶枪均由伺服电机控制涂胶泵定量出胶，通过同步带带动所有胶枪沿着弧形轨道运动并对汽车天窗的内窗框进行涂胶。本发明专利技术结构合理，通过球形脚轮在天窗外侧滚动，弹簧能根据天窗的高度变化进行螺杆的高度调整，带动胶枪沿着汽车天窗的内窗框移动并进行涂胶，能对天窗边框进行机械涂胶，减少操作人员在涂胶及晾干过程的近距离接触，保护了操作人员的身体健康。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车天窗涂胶导向支架
本专利技术属于汽车涂装
，特别涉及一种汽车天窗涂胶导向支架。
技术介绍
随着人们对乘车环境及舒适性要求的日益提高，全景天窗的装配质量及密封性日渐被各车企所关注。全景天窗逐渐成为各车型的标配，为提高整车的防漏水、防噪声、防尘的品质，粘接式全景天窗玻璃被广泛应用到各高端车型上。传统天窗玻璃涂胶及装配的生产流程—般为：上料、清洗、底涂、晾干、涂胶、装配天窗玻璃。存在以下技术缺陷：天窗玻璃常采用的底涂液，原料为聚异氰酸脂，对操作人员有一定的毒性；底涂完成后，工艺要求需要进行2～5min晾干，底涂液的涂胶及晾干过程严重影响了操作人员的身体健康。如何设计一种汽车天窗涂胶导向支架，如何对天窗边框进行机械涂胶以减少操作人员在涂胶及晾干过程的近距离接触，成为急需解决的问题。
技术实现思路
鉴于以上所述现有技术的缺点，本专利技术的目的在于提供一种汽车天窗涂胶导向支架，用于解决现有技术中存在的天窗玻璃常采用的底涂液，原料为聚异氰酸脂，对操作人员有一定的毒性；底涂完成后，工艺要求需要进行2～5min晾干，底涂液的涂胶及晾干过程严重影响了操作人员身体健康的问题。为实现上述目的，本专利技术提供一种汽车天窗涂胶导向支架，包括安装在悬臂架上的支架本体，所述的支架本体为长方形框体，长方形框体的顶面设置有弧形轨道，长方形框体的底面四角上均设置有同步带轮，弧形轨道上至少设置有一个滑块，任意一个滑块的一侧均设置有胶枪，任意一个滑块的另一侧均与同步带连接，同步带设置在四个同步带轮外围；四个同步带轮中有一个为电机驱动的主动同步带轮；所有胶枪均由伺服电机控制涂胶泵定量出胶，主动同步带轮通过同步带带动其它同步带轮旋转，从而带动所有胶枪沿着弧形轨道运动并对汽车天窗的内窗框进行涂胶。于本专利技术的一实施例中，任意相邻两个所述的同步带轮之间的同步带上均设置有张紧轮。于本专利技术的一实施例中，任意一个所述的滑块与对应的胶枪之间还设置有高度调整装置。于本专利技术的一实施例中，所述的高度调整装置包括减震架，减震架包括安装架。于本专利技术的一实施例中，所述的安装架内设置有螺杆的一端，螺杆的一端外圈设置有弹簧；通过采用这种技术方案：弹簧能根据天窗的高度变化进行螺杆的高度调整。于本专利技术的一实施例中，所述的螺杆的另一端伸出安装架且通过连接套与胶枪连接。于本专利技术的一实施例中，所述的连接套为横置的8字型结构，8字型结构的一端内圈设置有内螺纹，内螺纹与螺杆旋合，8字型结构的另一端为两个半圆形组成的抱箍，胶枪安装在抱箍内；通过采用这种技术方案：通过连接套连接减震架和胶枪。于本专利技术的一实施例中，所述的螺杆的另一端底部设置有球形脚轮。于本专利技术的一实施例中，任意一个所述的球形脚轮底面均高于对应的胶枪出口。于本专利技术的一实施例中，任意一个所述的球形脚轮底面与对应的胶枪出口的高度差等于汽车天窗顶面与汽车天窗内窗框的高度差；通过采用这种技术方案：通过球形脚轮在天窗外侧滚动，带动胶枪沿着汽车天窗的内窗框移动并进行涂胶，能对天窗边框进行机械涂胶，减少操作人员在涂胶及晾干过程的近距离接触，保护了操作人员的身体健康。如上所述，本专利技术提供一种汽车天窗涂胶导向支架，结构合理，通过连接套连接减震架和胶枪；通过球形脚轮在天窗外侧滚动，弹簧能根据天窗的高度变化进行螺杆的高度调整，带动胶枪沿着汽车天窗的内窗框移动并进行涂胶，能对天窗边框进行机械涂胶，减少操作人员在涂胶及晾干过程的近距离接触，保护了操作人员的身体健康，推广应用具有良好的经济效益和社会效益。附图说明图1为本专利技术的三维图。图2为图1的主视图。图3为图1的左视图。图4为图1的俯视图。图5为本专利技术的连接套爆炸图。图6为本专利技术的爆炸图。图中：1.支架本体；2.弧形轨道；3.同步带轮；4.滑块；5.胶枪；6.同步带；7.减震架；8.球形脚轮；9.连接套；701.安装架；702.螺杆；703.弹簧。具体实施方式以下由特定的具体实施例说明本专利技术的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本专利技术的其他优点及功效。请参阅图1至图6。须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本专利技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本专利技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本专利技术所揭示的
技术实现思路
得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本专利技术可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更
技术实现思路
下，当亦视为本专利技术可实施的范畴。如图1所示，本专利技术提供一种汽车天窗涂胶导向支架，包括安装在悬臂架上的支架本体1，悬臂架的底部设置有带有刹车的滚动轮，滚动轮能带动悬臂架移动；悬臂架上的悬臂能在竖向伺服电机的带动下沿着垂直方向的第一滚珠丝杆上下移动；悬臂内设置有水平方向布置的第二滚珠丝杆，第二滚珠丝杆与横向伺服电机连接，所述的支架本体1为长方形框体，支架本体1的一侧设置有螺套，螺套安装在第二滚珠丝杆上，横向伺服电机通过带动第二滚珠丝杆转动从而带动支架本体1沿着水平方向运动；长方形框体的顶面设置有弧形轨道2，长方形框体的底面四角上均设置有同步带轮3，弧形轨道2上至少设置有一个滑块4，如图4所示，任意一个滑块4的一侧均设置有胶枪5，如图6所示，任意一个滑块4的另一侧均通过第一连接块与同步带6连接，如图1所示，同步带6设置在四个同步带轮3外围；四个同步带轮3中有一个为电机驱动的主动同步带轮；所有胶枪5均由伺服电机控制涂胶泵定量出胶，主动同步带轮通过同步带6带动其它同步带轮旋转，从而带动所有胶枪5沿着弧形轨道2运动并对汽车天窗的内窗框进行涂胶；任意相邻两个所述的同步带轮3之间的同步带6上均设置有张紧轮；如图2所示，任意一个所述的滑块4与对应的胶枪5之间还设置有高度调整装置；如图6所示，所述的高度调整装置包括减震架7，滑块4通过第二连接块与减震架7连接；如图3所示，减震架7包括安装架701；所述的安装架701内设置有螺杆702的一端，螺杆702的一端外圈设置有弹簧703；通过采用这种技术方案：弹簧能根据天窗的高度变化进行螺杆的高度调整；如图2所示，所述的螺杆702的另一端伸出安装架701且通过连接套9与胶枪5连接；如图5所示，所述的连接套9为横置的8字型结构，8字型结构的一端内圈设置有内螺纹，内螺纹与螺杆702旋合，8字型结构的另一端为两个半圆形组成的抱箍，胶枪5安装在抱箍内；通过采用这种技术方案：通过连接套连接减震架和胶枪；如图3所示，所述的螺杆702的另一端底部设置有球形脚轮8；任意一个所述的球形脚轮8底面均高于对应的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车天窗涂胶导向支架，包括安装在悬臂架上的支架本体(1)，其特征在于：所述的支架本体(1)为长方形框体，长方形框体的顶面设置有弧形轨道(2)，长方形框体的底面四角上均设置有同步带轮(3)，弧形轨道(2)上至少设置有一个滑块(4)，任意一个滑块(4)的一侧均设置有胶枪(5)，任意一个滑块(4)的另一侧均与同步带(6)连接，同步带(6)设置在四个同步带轮(3)外围；四个同步带轮(3)中有一个为电机驱动的主动同步带轮；/n所有胶枪(5)均由伺服电机控制涂胶泵定量出胶，主动同步带轮通过同步带(6)带动其它同步带轮旋转，从而带动所有胶枪(5)沿着弧形轨道(2)运动并对汽车天窗的内窗框进行涂胶。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车天窗涂胶导向支架，包括安装在悬臂架上的支架本体(1)，其特征在于：所述的支架本体(1)为长方形框体，长方形框体的顶面设置有弧形轨道(2)，长方形框体的底面四角上均设置有同步带轮(3)，弧形轨道(2)上至少设置有一个滑块(4)，任意一个滑块(4)的一侧均设置有胶枪(5)，任意一个滑块(4)的另一侧均与同步带(6)连接，同步带(6)设置在四个同步带轮(3)外围；四个同步带轮(3)中有一个为电机驱动的主动同步带轮；
所有胶枪(5)均由伺服电机控制涂胶泵定量出胶，主动同步带轮通过同步带(6)带动其它同步带轮旋转，从而带动所有胶枪(5)沿着弧形轨道(2)运动并对汽车天窗的内窗框进行涂胶。


2.根据权利要求1所述的一种汽车天窗涂胶导向支架，其特征在于：任意相邻两个所述的同步带轮(3)之间的同步带(6)上均设置有张紧轮。


3.根据权利要求2所述的一种汽车天窗涂胶导向支架，其特征在于：任意一个所述的滑块(4)与对应的胶枪(5)之间还设置有高度调整装置。


4.根据权利要求3所述的一种汽车天窗涂胶导向支架，其特征在于：所述的高度调整装置包括减震架(7)，减震架(7)包括安装架(701)。
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【专利技术属性】
技术研发人员：温冬冬，王璇，徐鹏祥，
申请(专利权)人：上海佐悦工业设备有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31