基于无线射频识别技术的汽车防盗系统技术方案

一种基于无线射频识别技术的汽车防盗系统。该汽车防盗系统包括电源模块、震动传感器模块、GPRS定位模块，GSM通讯模块、无线射频识别模块、主控模块和继电器控制模块，其中，震动传感器模块采用SW‑18015P震动传感器；GPRS定位模块采用SIM908 GPRS芯片；GSM通讯模块采用SIM900A GSM芯片；无线射频识别模块采用MIFARE522 RFID芯片；主控模块采用STM32F103单片机芯片；电源模块包括蓄电池、LM7805稳压芯片、第一电容、第二电容、第三电容、第四电容、二极管和电阻；继电器控制模块包括第一三极管、第二三极管、第一继电器和第二继电器。本申请提供的基于无线射频识别技术的汽车防盗系统具有可靠性高、实时跟踪监控功能的特点。

【技术实现步骤摘要】
基于无线射频识别技术的汽车防盗系统
本技术涉及汽车防盗
，特别是涉及一种基于无线射频识别技术的汽车防盗系统。
技术介绍
随着经济的不断发展，我国汽车的保有量在不断增加，随之而来的关于汽车防盗的问题也越来越多。传统的汽车防盗技术还停留在机械式防盗锁，可靠性差，缺乏实时跟踪监控的功能。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种具有可靠性高、实时跟踪监控功能的基于无线射频识别技术的汽车防盗系统。为实现本技术的目的，本技术采用如下技术方案：一种基于无线射频识别技术的汽车防盗系统，包括电源模块、震动传感器模块、GPRS定位模块，GSM通讯模块、无线射频识别模块、主控模块和继电器控制模块，其中，所述震动传感器模块采用SW-18015P震动传感器；所述GPRS定位模块采用SIM908GPRS芯片；所述GSM通讯模块采用SIM900AGSM芯片；所述无线射频识别模块采用MIFARE522RFID芯片；所述主控模块采用STM32F103单片机芯片，所述STM32F103单片机芯片通过全双工异步串行口对应与所述SW-18015P震动传感器、所述SIM908GPRS芯片、所述SIM900AGSM芯片、所述MIFARE522RFID芯片相连，所述SIM900AGSM芯片与用户的终端设备相连；所述电源模块包括蓄电池、LM7805稳压芯片、第一电容、第二电容、第三电容、第四电容、二极管和电阻，所述LM7805稳压芯片的输入端分别与所述第一电容的一端、所述第二电容的一端、所述蓄电池的正极输出端相连，所述LM7805稳压芯片的输出端分别与所述第三电容的一端、所述第四电容的一端、所述二极管的正极、所述STM32F103单片机芯片的电源端相连，所述二极管的负极与所述电阻的一端相连，所述第一电容的另一端、所述第二电容的另一端、所述第三电容的另一端、所述第四电容的另一端、所述蓄电池的负极输出端和所述电阻的另一端均接地；所述继电器控制模块包括第一三极管、第二三极管、第一继电器和第二继电器，所述第一三极管的基极与所述STM32F103单片机芯片的第一I/O口相连，所述第一三极管的集电极与所述第一继电器的线圈的一端相连，所述第一继电器的线圈的另一端与所述LM7805稳压芯片的输出端相连，所述第一继电器的触点串联在汽车供油的控制电路中；所述第二三极管的基极与所述STM32F103单片机芯片的第二I/O口相连，所述第二三极管的集电极与所述第二继电器的线圈的一端相连，所述第二继电器的线圈的另一端与所述LM7805稳压芯片的输出端相连，所述第二继电器的触点串联在汽车电源的控制电路中；所述第一三极管的发射极和所述第二三极管的发射极接地。相比于传统的汽车防盗技术，本申请提供的基于无线射频识别技术的汽车防盗系统包括检测部分、控制部分和监控部分，可以有效地检测车辆的各个状态信息，还可远程对车辆进行相应的控制，可靠性强，能有效防止汽车被盗，并可及时追回车辆。附图说明图1为一实施例中基于无线射频识别技术的汽车防盗系统的结构示意图；图2为图1中无线射频识别模块的电路原理示意图；图3为图1中电源模块的电路原理示意图；图4为图1中继电器控制电路的电路原理示意图。具体实施方式为了便于理解本技术，下面将参照相关附图对本技术进行更全面的描述。附图中给出了本技术的首选实施例。但是，本技术可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本技术的公开内容更加透彻全面。除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。参见图1和图2，本实施例提供了一种基于无线射频识别技术的汽车防盗系统，包括电源模块100、震动传感器模块200、GPRS定位模块300，GSM通讯模块400、无线射频识别模块500、主控模块600和继电器控制模块700。其中，震动传感器模块200采用SW-18015P震动传感器；GPRS定位模块300采用SIM908GPRS芯片；GSM通讯模块400采用SIM900AGSM芯片；无线射频识别模块500采用MIFARE522RFID芯片；主控模块600采用STM32F103单片机芯片，STM32F103单片机芯片通过全双工异步串行口对应与SW-18015P震动传感器、SIM908GPRS芯片、SIM900AGSM芯片、MIFARE522RFID芯片相连，SIM900AGSM芯片与用户的终端设备相连。在本实施例中，震动传感器模块200用于检测车辆的运动状态信息，并将该运动状态信息转化为STM32F103单片机芯片能够识别的电信号；GPRS定位模块300用于接收来自卫星发送的无线电波信号，及时获取车辆准确的地理位置及速度等数据，发送至STM32F103单片机芯片；无线射频识别模块500采用MIFARE522RFID芯片，用于对用户IC卡内的信息进行读取，并将读取的信息通过全双工异步串行口(UART口)发送至STM32F103单片机芯片，STM32F103单片机芯片对用户的身份信息进行比对，从而验证用户身份的合法性。GSM通讯模块400用于STM32F103单片机芯片与用户的终端设备的双向通信，具体地，用户的终端设备可以为手机、平板电脑或智能手表等，STM32F103单片机芯片用于接收震动传感器模块200检测到的车辆运动状态信息、无线射频识别模块500接收到的用户IC卡的信息及GPRS定位模块300采集到车辆的当前地理位置信息和速度等，并将该信息通过GSM通讯模块400以短信的方式发送至用户的终端设备，供用户查看；同时用户还可通过其自身携带的终端设备向STM32F103单片机芯片发送相应的控制指令。参见图3，电源模块100包括蓄电池、LM7805稳压芯片、第一电容(C1)、第二电容(C2)、第三电容(C3)、第四电容(C4)、二极管(D1)和电阻(R1)，LM7805稳压芯片的输入端分别与第一电容(C1)的一端、第二电容(C2)的一端、蓄电池的正极输出端相连，LM7805稳压芯片的输出端分别与第三电容(C3)的一端、第四电容(C4)的一端、二极管(D1)的正极、STM32F103单片机芯片的电源端相连，二极管(D1)的负极与电阻的一端相连，第一电容(C1)的另一端、第二电容(C2)的另一端、第三电容(C3)的另一端、第四电容(C4)的另一端、蓄电池的负极输出端和电阻(R1)的另一端均接地。在本实施例中，电源模块100用于将蓄电池输出的12V电压通过滤波、稳压等处理后输出稳定的3.3V电压，供系统内的各模块本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于无线射频识别技术的汽车防盗系统，其特征在于，包括电源模块、震动传感器模块、GPRS定位模块，GSM通讯模块、无线射频识别模块、主控模块和继电器控制模块，其中，/n所述震动传感器模块采用SW-18015P震动传感器；所述GPRS定位模块采用SIM908 GPRS芯片；所述GSM通讯模块采用SIM900A GSM芯片；所述无线射频识别模块采用MIFARE522RFID芯片；/n所述主控模块采用STM32F103单片机芯片，所述STM32F103单片机芯片通过全双工异步串行口对应与所述SW-18015P震动传感器、所述SIM908 GPRS芯片、所述SIM900A GSM芯片、所述MIFARE522 RFID芯片相连，所述SIM900A GSM芯片与用户的终端设备相连；/n所述电源模块包括蓄电池、LM7805稳压芯片、第一电容、第二电容、第三电容、第四电容、二极管和电阻，所述LM7805稳压芯片的输入端分别与所述第一电容的一端、所述第二电容的一端、所述蓄电池的正极输出端相连，所述LM7805稳压芯片的输出端分别与所述第三电容的一端、所述第四电容的一端、所述二极管的正极、所述STM32F103单片机芯片的电源端相连，所述二极管的负极与所述电阻的一端相连，所述第一电容的另一端、所述第二电容的另一端、所述第三电容的另一端、所述第四电容的另一端、所述蓄电池的负极输出端和所述电阻的另一端均接地；/n所述继电器控制模块包括第一三极管、第二三极管、第一继电器和第二继电器，所述第一三极管的基极与所述STM32F103单片机芯片的第一I/O口相连，所述第一三极管的集电极与所述第一继电器的线圈的一端相连，所述第一继电器的线圈的另一端与所述LM7805稳压芯片的输出端相连，所述第一继电器的触点串联在汽车供油的控制电路中；所述第二三极管的基极与所述STM32F103单片机芯片的第二I/O口相连，所述第二三极管的集电极与所述第二继电器的线圈的一端相连，所述第二继电器的线圈的另一端与所述LM7805稳压芯片的输出端相连，所述第二继电器的触点串联在汽车电源的控制电路中；所述第一三极管的发射极和所述第二三极管的发射极接地。/n...

【技术特征摘要】
1.一种基于无线射频识别技术的汽车防盗系统，其特征在于，包括电源模块、震动传感器模块、GPRS定位模块，GSM通讯模块、无线射频识别模块、主控模块和继电器控制模块，其中，
所述震动传感器模块采用SW-18015P震动传感器；所述GPRS定位模块采用SIM908GPRS芯片；所述GSM通讯模块采用SIM900AGSM芯片；所述无线射频识别模块采用MIFARE522RFID芯片；
所述主控模块采用STM32F103单片机芯片，所述STM32F103单片机芯片通过全双工异步串行口对应与所述SW-18015P震动传感器、所述SIM908GPRS芯片、所述SIM900AGSM芯片、所述MIFARE522RFID芯片相连，所述SIM900AGSM芯片与用户的终端设备相连；
所述电源模块包括蓄电池、LM7805稳压芯片、第一电容、第二电容、第三电容、第四电容、二极管和电阻，所述LM7805稳压芯片的输入端分别与所述第一电容的一端、所述第二电容的一端、所述蓄电池的正极输出端相连，所述LM7805稳压芯...

【专利技术属性】
技术研发人员：张洲，
申请(专利权)人：深圳市汇友迪科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44