一种多功能轮毂成型模具制造技术

本实用新型专利技术提供了一种多功能轮毂成型模具，包括工作台，所述工作台上通过支撑台电缸连接有支撑台，所述工作台上安装有夹持电缸，所述夹持电缸的输出端连接有夹板，所述工作台上焊接有支撑架，所述支撑架上安装有升降电缸，所述升降电缸的输出端连接有升降板，所述升降板的两端通过滑动块设有滚轮，所述升降板的底部固定连接有伸缩套杆和伸缩杆，所述伸缩套杆和伸缩杆上套接有弹簧，所述伸缩杆的顶端连接有压板，所述压板的底端连接有轮毂型块；本实用新型专利技术在通过弹簧和伸缩套杆与伸缩杆连接轮毂型块，设有夹持电缸对夹板进行调节，方便进行注塑，通过支撑台电缸实现对支撑台升降调节，使得轮毂在注塑后方便拆卸。

【技术实现步骤摘要】
一种多功能轮毂成型模具
本技术涉及轮毂
，具体为一种多功能轮毂成型模具。
技术介绍
轮毂是轮胎内廓轮钢通过立柱连接的轮芯旋转部分，即支撑轮胎的中心装在轴上的金属部件。又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃。轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多。轮毂在生产的时候，需要对轮毂进行注塑成型，并且现有的轮毂成型装置，在使用的时候不能够对成型后的轮毂进行升降调节，这样就使得成型后的轮毂不能方便进行拆卸，并且现有的注塑夹具都两块合闭注塑，在使用的时候十分的麻烦不便，不能够实现对夹具进行推动调节，以及不便于清理，这样就急需要一种多功能轮毂成型模具。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种多功能轮毂成型模具，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种多功能轮毂成型模具，包括工作台，所述工作台的底部固定安装有支撑台电缸，所述工作台的上部活动连接有支撑台，所述支撑台电缸的输出端固定连接支撑台，所述工作台上焊接有安装座，所述安装座上固定安装有夹持电缸，所述夹持电缸的输出端活动连接有第一活塞杆，所述第一活塞杆的顶端固定连接有夹板，所述工作台上焊接有支撑架，所述支撑架的上部固定安装有升降电缸，所述升降电缸的输出端活动连接于第二活塞杆，所述第二活塞杆的顶端固定连接有升降板，所述升降板的两端固定设有滑动块，所述滑动块的内部活动设有滚轮，所述升降板的底部固定连接有伸缩套杆，所述伸缩套杆的内部活动连接有伸缩杆，所述伸缩套杆和伸缩杆上套接有弹簧，所述伸缩杆的顶端固定连接有压板，所述压板的底端固定连接有轮毂型块。作为本技术的一种优选技术方案，所述工作台的底部焊接有至少四组支撑腿，至少四组所述支撑腿分别固定在工作台底部的四角处。作为本技术的一种优选技术方案，所述工作台的底部固定焊接有电缸架，所述电缸架的内部固定安装有支撑台电缸。作为本技术的一种优选技术方案，所述工作台的上部设有四组安装座，四组所述安装座上固定安装有四组夹持电缸，四组所述夹持电缸的输出端固定连接有夹板。作为本技术的一种优选技术方案，所述升降板的底部至少固定连接有四组伸缩套杆，四组所述伸缩套杆的内部活动连接有四组所述伸缩杆。作为本技术的一种优选技术方案，四组所述夹持电缸上分别固定卡合连接有固定架，四组所述固定架分别固定连接在安装座上。作为本技术的一种优选技术方案，所述支撑架的两侧固定开设有滑槽，所述滑动块和滚轮活动处于滑槽的内部。与现有技术相比，本技术提供了一种多功能轮毂成型模具，具备以下有益效果：1、该多功能轮毂成型模具，在升降板的底部通过弹簧和伸缩套杆与伸缩杆实现对轮毂型块进行升降调节，并且在工作台上设有夹持电缸实现对夹板进行调节，方便夹板和轮毂型块能够连接，进而方便进行注塑；2、该多功能轮毂成型模具，通过支撑台电缸实现对支撑台进行升降调节，使得支撑台能够实现对轮毂进行升降调节，进而使得轮毂在注塑过后方便拆卸，以及升降电缸控制压板和轮毂型块升降进行注塑。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的工作台俯视图；图3为本技术的A部剖视图；图4为本技术的B部剖视图。图中：1、工作台；2、支撑台电缸；3、支撑台；4、安装座；5、夹持电缸；6、第一活塞杆；7、夹板；8、支撑架；9、升降电缸；10、第二活塞杆；11、升降板；12、滑动块；13、滚轮；14、滑槽；15、伸缩套杆；16、伸缩杆；17、弹簧；18、压板；19、轮毂型块；20、支撑腿；21、电缸架；22、固定架。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。图1和4示出了根据本技术提出的一种多功能轮毂成型模具的结构示意图。该多功能轮毂成型模具，包括工作台1，所述工作台1的底部焊接有至少四组支撑腿20，至少四组所述支撑腿20分别固定在工作台1底部的四角处，该处的支撑腿20可以实现对工作台1进行固定稳定的支撑；所述工作台1的底部固定焊接有电缸架21，所述电缸架21的内部固定安装有支撑台电缸2，所述工作台1的上部活动连接有支撑台3，所述支撑台电缸2的输出端固定连接支撑台3，该处的支撑台电缸2可以实现对支撑台3进行固定支撑，方便轮毂在注塑过后的取出；所述工作台1上焊接有安装座4，所述安装座4上固定安装有夹持电缸5，所述夹持电缸5的输出端活动连接有第一活塞杆6，所述第一活塞杆6的顶端固定连接有夹板7，所述工作台1的上部设有四组安装座4，四组所述安装座4上固定安装有四组夹持电缸5，四组所述夹持电缸5的输出端固定连接有夹板7，四组所述夹持电缸5上分别固定卡合连接有固定架22，四组所述固定架22分别固定连接在安装座4上，该处的夹持电缸5可以实现对夹板7进行推动，实现四组夹板7进合接，方便进行注塑；所述工作台1上焊接有支撑架8，所述支撑架8的上部固定安装有升降电缸9，所述升降电缸9的输出端活动连接于第二活塞杆10，所述第二活塞杆10的顶端固定连接有升降板11，所述升降板11的两端固定设有滑动块12，所述滑动块12的内部活动设有滚轮13，所述支撑架8的两侧固定开设有滑槽14，所述滑动块12和滚轮13活动处于滑槽14的内部，所述升降板11的底部固定连接有伸缩套杆15，所述伸缩套杆15的内部活动连接有伸缩杆16，所述伸缩套杆15和伸缩杆16上套接有弹簧17，所述升降板11的底部至少固定连接有四组伸缩套杆15，四组所述伸缩套杆15的内部活动连接有四组所述伸缩杆16，所述伸缩杆16的顶端固定连接有压板18，所述压板18的底端固定连接有轮毂型块19，该处的升降电缸9实现对升降板11进行升降调节，并且在升降板11的两端设有滚轮13活动处于滑槽14的内部，使得升降板11在进行升降调节的时候摩擦力较小，便于移动调节，以及在升降板11的底部通过伸缩套杆15、伸缩杆16和弹簧17连接有压板18和轮毂型块19，使得压板18在压合连接的时候不会碰撞损坏。示例性的，如图1-图4所示，本技术实施例的轮毂装配夹具的工作过程如下：先启动夹持电缸5，使得夹持电缸5能够通过第一活塞杆6推动夹板7，使得夹板7能够实现合闭，然后启动升降电缸9，使得升降电缸9通过第二活塞杆10推动升降板11，并且为了使得升降板11在升降调节的时候不会受到大量的摩擦力的阻挡，在支撑架8的两侧设有滑槽14，在升降板11的两端连接有滑动块12和滚轮13，并且滚轮13活动处于滑槽14的内部，降低升降板11升降的时候的摩擦力，以及在升降板11的底部连接有伸缩套杆15、伸缩杆16和弹簧17，使得升降板11底部的压板18和轮毂型块19在进行压合连接的时候不会发生碰撞损坏，然后进行注塑，在注塑结束的时候，启动支撑台本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种多功能轮毂成型模具，包括工作台，其特征在于：所述工作台的底部固定安装有支撑台电缸，所述工作台的上部活动连接有支撑台，所述支撑台电缸的输出端固定连接支撑台，所述工作台上焊接有安装座，所述安装座上固定安装有夹持电缸，所述夹持电缸的输出端活动连接有第一活塞杆，所述第一活塞杆的顶端固定连接有夹板，所述工作台上焊接有支撑架，所述支撑架的上部固定安装有升降电缸，所述升降电缸的输出端活动连接于第二活塞杆，所述第二活塞杆的顶端固定连接有升降板，所述升降板的两端固定设有滑动块，所述滑动块的内部活动设有滚轮，所述升降板的底部固定连接有伸缩套杆，所述伸缩套杆的内部活动连接有伸缩杆，所述伸缩套杆和伸缩杆上套接有弹簧，所述伸缩杆的顶端固定连接有压板，所述压板的底端固定连接有轮毂型块。/n

【技术特征摘要】
1.一种多功能轮毂成型模具，包括工作台，其特征在于：所述工作台的底部固定安装有支撑台电缸，所述工作台的上部活动连接有支撑台，所述支撑台电缸的输出端固定连接支撑台，所述工作台上焊接有安装座，所述安装座上固定安装有夹持电缸，所述夹持电缸的输出端活动连接有第一活塞杆，所述第一活塞杆的顶端固定连接有夹板，所述工作台上焊接有支撑架，所述支撑架的上部固定安装有升降电缸，所述升降电缸的输出端活动连接于第二活塞杆，所述第二活塞杆的顶端固定连接有升降板，所述升降板的两端固定设有滑动块，所述滑动块的内部活动设有滚轮，所述升降板的底部固定连接有伸缩套杆，所述伸缩套杆的内部活动连接有伸缩杆，所述伸缩套杆和伸缩杆上套接有弹簧，所述伸缩杆的顶端固定连接有压板，所述压板的底端固定连接有轮毂型块。


2.根据权利要求1所述的一种多功能轮毂成型模具，其特征在于：所述工作台的底部焊接有至少四组支撑腿，至少四组所述支撑腿分别固定在工作台底部的四角处。...

【专利技术属性】
技术研发人员：金伟强，
申请(专利权)人：金华恒力车业有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33