一种车厢底横梁焊接翻转变位机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车厢底横梁焊接翻转变位机，涉及火车车厢生产加工技术领域，该车厢底横梁焊接翻转变位机，包括机架和工装夹具，所述机架的顶部一侧焊接有第一机箱，且机架的顶部相对于第一机箱的另一侧焊接有第二机箱，所述工装夹具设置于第一机箱和第二机箱之间，且工装夹具的一端通过座式轴承与第二机箱活动连接，所述工装夹具的另一端安装有旋转盘，且工装夹具上设置有X向、Y向和Z向锁紧机构以及定位机构，本实用新型专利技术通过散热风扇、进风框、过滤网和排风框的设置，能够实现第一机箱内部的热交换，以实现伺服电机的高效散热，同时能够实现将空气进行过滤，防止空气进入第一机箱内部，可确保伺服电机的散热性能。

【技术实现步骤摘要】
一种车厢底横梁焊接翻转变位机
本技术属于火车车厢生产加工
，具体涉及一种车厢底横梁焊接翻转变位机。
技术介绍
火车车厢是一节一节，而火车即是由一节一节车厢连接组成。在火车车厢生产加工过程中，常需通过焊接装置将车厢和车厢底横梁进行焊接，以制成车厢。而在车厢底横梁焊接时，一般会采用翻转变位机，以将车厢底横梁转动，方便不同侧面的焊接，代替了人力翻转，提高了焊接效率，并且增加了安全性。但是目前市场上的车厢底横梁焊接翻转变位机在使用过程中存在一定的缺陷，如，散热性能差，导致伺服电机长时间工作容易高温损坏，缩短了伺服电机的使用寿命，影响变位机的正常工作，另外，未设置束线结构，机箱内部的气管和电缆等管路不能进行限位整理，容易导致管路杂乱、缠绕，不便于排线。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种车厢底横梁焊接翻转变位机，以解决上述
技术介绍
中提出的散热性能差，容易导致伺服电机高温损坏，缩短了伺服电机的使用寿命，另外不能将机箱内部的气管和电缆等管路进行限位整理，容易导致管路杂乱、缠绕，不便于排线的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种车厢底横梁焊接翻转变位机，包括机架和工装夹具，所述机架的顶部一侧焊接有第一机箱，且机架的顶部相对于第一机箱的另一侧焊接有第二机箱，所述工装夹具设置于第一机箱和第二机箱之间，且工装夹具的一端通过座式轴承与第二机箱活动连接，所述工装夹具的另一端安装有旋转盘，且工装夹具上设置有X向、Y向和Z向锁紧机构以及定位机构，所述第一机箱的内部安装有镂空式结构的隔板，且隔板的顶端安装有伺服电机和减速器，所述减速器的输入轴与伺服电机转动连接，且减速器的输出轴与旋转盘相连接，所述第一机箱的内部底部安装有散热风扇，且第一机箱的一侧安装有进风框，所述第一机箱的另一侧固定有与进风框相对应的排风框，所述进风框的内部插接有过滤网，且过滤网的顶端安装有拉板，所述过滤网的底端对称安装有两个插接块，所述进风框的内部底部开设有与两个插接块一一对应的插接槽，且进风框的一侧螺接有分别贯穿两个插接块的紧固螺杆，所述排风框的结构与进风框的结构相一致。优选的，所述第一机箱的内壁一侧安装有束线架，且束线架相对于第一机箱内壁的一侧开设有等距离分布的束线槽，所述束线槽的内壁粘接有橡胶垫，且橡胶垫的截面形状与束线槽的截面形状相一致。优选的，所述过滤网的两侧均安装有限位块，所述进风框的内壁两侧均开设有与限位块相匹配的限位槽。优选的，所述Y向锁紧机构包括对称安装于工装夹具上的两个支撑座，两个所述支撑座的一侧均安装有Y向气缸，且两个支撑座的一侧均安装有可活动的Y向抱紧块，两个所述Y向气缸的伸缩端分别与两个Y向抱紧块相连接。优选的，所述X向锁紧机构包括X向压紧块和X向气缸，其中，所述X向压紧块通过铰接座铰接于工装夹具顶部靠近旋转盘的一侧位置处，且X向压紧块的底端延伸至工装夹具的下方，所述X向气缸通过铰接座铰接于工装夹具的底部一侧，且X向气缸的伸缩端与X向压紧块的底端铰接。优选的，所述Z向锁紧机构包括通过固定座对称固定于工装夹具底部的两个Z向气缸，两个所述Z向气缸的伸缩端均延伸至工装夹具的顶部，且两个Z向气缸的伸缩端均连接有Z向顶块，两个所述Z向顶块分别位于两个支撑座的一侧。优选的，所述定位机构包括对称安装于工装夹具顶部的两个定位块，两个所述定位块分别位于Z向顶块相对于支撑座的一侧。优选的，所述工装夹具的顶部还通过支座活动安装有等距离分布的辊轮，且等距离分布的辊轮的顶部均高于工装夹具的上表面。与现有技术相比，本技术的有益效果是：（1）本技术通过散热风扇、进风框和排风框的设置，能够实现第一机箱内部的热交换，以实现伺服电机的高效散热，同时通过过滤网的设置，能够实现将空气进行过滤，防止空气进入第一机箱内部，可确保伺服电机的散热性能；另外，通过拉板、插接块、插接槽和紧固螺杆的设置，能够实现过滤网的快速拆装，以便于过滤网的定期清理，可确保过滤网的过滤效果，从而进一步便于伺服电机的高效散热。（2）本技术通过束线架、束线槽和橡胶垫的设置，能够实现将机箱内部的气管和电缆等管路进行限位、整理，从而实现管路的收纳，有效的防止了管路杂乱、缠绕，以便于机箱内部的排线，有助于机箱内部部件的安装。附图说明图1为本技术夹紧前的结构示意图；图2为本技术的后视图；图3为本技术夹紧后的结构示意图；图4为本技术第一机箱的截面图；图5为本技术进风框的截面图；图6为图1中的A处放大图；图7为图5中的B处放大图；图8为本技术束线架的结构示意图；图中：1-机架；2-过滤网；3-进风框；4-拉板；5-第一机箱；6-X向压紧块；7-X向气缸；8-定位块；9-Y向气缸；10-支撑座；11-Y向抱紧块；12-工装夹具；13-辊轮；14-Z向气缸；15-Z向顶块；16-第二机箱；17-旋转盘；18-束线架；181-束线槽；182-橡胶垫；19-减速器；20-伺服电机；21-隔板；22-散热风扇；23-插接块；24-限位块；25-限位槽；26-紧固螺杆；27-插接槽；28-排风框。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-图8所示，本技术提供如下技术方案：一种车厢底横梁焊接翻转变位机，包括机架1和工装夹具12，机架1的顶部一侧焊接有第一机箱5，且机架1的顶部相对于第一机箱5的另一侧焊接有第二机箱16，工装夹具12设置于第一机箱5和第二机箱16之间，且工装夹具12的一端通过座式轴承与第二机箱16活动连接，工装夹具12的另一端安装有旋转盘17，且工装夹具12上设置有X向、Y向和Z向锁紧机构以及定位机构，X向锁紧机构包括X向压紧块6和X向气缸7，其中，X向压紧块6通过铰接座铰接于工装夹具12顶部靠近旋转盘17的一侧位置处，且X向压紧块6的底端延伸至工装夹具12的下方，X向气缸7通过铰接座铰接于工装夹具12的底部一侧，且X向气缸7的伸缩端与X向压紧块6的底端铰接，Y向锁紧机构包括对称安装于工装夹具12上的两个支撑座10，两个支撑座10的一侧均安装有Y向气缸9，且两个支撑座10的一侧均安装有可活动的Y向抱紧块11，两个Y向气缸9的伸缩端分别与两个Y向抱紧块11相连接，Z向锁紧机构包括通过固定座对称固定于工装夹具12底部的两个Z向气缸14，两个Z向气缸14的伸缩端均延伸至工装夹具12的顶部，且两个Z向气缸14的伸缩端均连接有Z向顶块15，两个Z向顶块15分别位于两个支撑座10的一侧，定位机构包括对称安装于工装夹具12顶部的两个定位块8，两个定位块8分别位于Z向顶块15相对于支撑座10的一侧，第一机箱5的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车厢底横梁焊接翻转变位机，其特征在于：包括机架（1）和工装夹具（12），所述机架（1）的顶部一侧焊接有第一机箱（5），且机架（1）的顶部相对于第一机箱（5）的另一侧焊接有第二机箱（16），所述工装夹具（12）设置于第一机箱（5）和第二机箱（16）之间，且工装夹具（12）的一端通过座式轴承与第二机箱（16）活动连接，所述工装夹具（12）的另一端安装有旋转盘（17），且工装夹具（12）上设置有X向、Y向和Z向锁紧机构以及定位机构，所述第一机箱（5）的内部安装有镂空式结构的隔板（21），且隔板（21）的顶端安装有伺服电机（20）和减速器（19），所述减速器（19）的输入轴与伺服电机（20）转动连接，且减速器（19）的输出轴与旋转盘（17）相连接，所述第一机箱（5）的内部底部安装有散热风扇（22），且第一机箱（5）的一侧安装有进风框（3），所述第一机箱（5）的另一侧固定有与进风框（3）相对应的排风框（28），所述进风框（3）的内部插接有过滤网（2），且过滤网（2）的顶端安装有拉板（4），所述过滤网（2）的底端对称安装有两个插接块（23），所述进风框（3）的内部底部开设有与两个插接块（23）一一对应的插接槽（27），且进风框（3）的一侧螺接有分别贯穿两个插接块（23）的紧固螺杆（26），所述排风框（28）的结构与进风框（3）的结构相一致。/n...

【技术特征摘要】
1.一种车厢底横梁焊接翻转变位机，其特征在于：包括机架（1）和工装夹具（12），所述机架（1）的顶部一侧焊接有第一机箱（5），且机架（1）的顶部相对于第一机箱（5）的另一侧焊接有第二机箱（16），所述工装夹具（12）设置于第一机箱（5）和第二机箱（16）之间，且工装夹具（12）的一端通过座式轴承与第二机箱（16）活动连接，所述工装夹具（12）的另一端安装有旋转盘（17），且工装夹具（12）上设置有X向、Y向和Z向锁紧机构以及定位机构，所述第一机箱（5）的内部安装有镂空式结构的隔板（21），且隔板（21）的顶端安装有伺服电机（20）和减速器（19），所述减速器（19）的输入轴与伺服电机（20）转动连接，且减速器（19）的输出轴与旋转盘（17）相连接，所述第一机箱（5）的内部底部安装有散热风扇（22），且第一机箱（5）的一侧安装有进风框（3），所述第一机箱（5）的另一侧固定有与进风框（3）相对应的排风框（28），所述进风框（3）的内部插接有过滤网（2），且过滤网（2）的顶端安装有拉板（4），所述过滤网（2）的底端对称安装有两个插接块（23），所述进风框（3）的内部底部开设有与两个插接块（23）一一对应的插接槽（27），且进风框（3）的一侧螺接有分别贯穿两个插接块（23）的紧固螺杆（26），所述排风框（28）的结构与进风框（3）的结构相一致。


2.根据权利要求1所述的一种车厢底横梁焊接翻转变位机，其特征在于：所述第一机箱（5）的内壁一侧安装有束线架（18），且束线架（18）相对于第一机箱（5）内壁的一侧开设有等距离分布的束线槽（181），所述束线槽（181）的内壁粘接有橡胶垫（182），且橡胶垫（182）的截面形状与束线槽（181）的截面形状相一致。


3.根据权利要求1所述的一种车厢底横梁焊接翻转变位机，其特征在于：所述过滤网（2）的两侧均安装有限位块（24），...

【专利技术属性】
技术研发人员：张斌，李龙，李东隅，
申请(专利权)人：江苏镭视智能装备有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32