一种基于机场候机厅使用的候机座椅制造技术

本实用新型专利技术涉及民用机场技术领域，且公开了一种基于机场候机厅使用的候机座椅，包括底板，所述底板的正面活动连接有铰链轴，所述铰链轴的外壁活动连接有支撑座，所述支撑座的一侧固定连接有加强筋，所述支撑座的底部固定连接有防滑机构，所述底板的底部固定连接有第一限位杆，所述底板的底部固定连接有第二限位杆，所述底板的顶部固定连接有座板，所述座板的顶部固定连接有支撑板，所述支撑板的一侧开设有通风孔，所述支撑板的一侧固定连接有海绵垫。该基于机场候机厅使用的候机座椅，达到了乘坐舒适的目的，解决了一般的候机座椅乘坐不舒适的问题，使得人们在进行长时间的飞行之后转机过程中的休息更加舒适，给人们创造了更加舒适的休息环境。

【技术实现步骤摘要】
一种基于机场候机厅使用的候机座椅
本技术涉及民用机场
，具体为一种基于机场候机厅使用的候机座椅。
技术介绍
民用机场是指专供民用航空器起飞、降落、滑行、停放以及进行其他活动使用的划定区域，包括附属的建筑物、装置和设施。民用机场不包括临时机场和专用机场，中国航空交通体系由三大门户复合枢纽机场、八大区域性枢纽机场和十二大干线机场组成。随着社会的不断发展以及我国经济水平的不断提升，近年来我国大大小小机场的建设速度在稳步提升，极大的方便了人们的出行，在机场候机楼中，候机座椅是重要的公共设施，但是现有的候机座椅人们在进行使用时非常不舒适，而且一般的候机座椅往往为整体不锈钢结构，在人们长期飞行之后需要转机进行候机乘坐座椅时不能给人们带来良好的候机环境，长期的飞行再乘坐座椅时腰部极为不适，影响了人们的乘坐体验。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种基于机场候机厅使用的候机座椅，具备乘坐舒适等优点，解决了一般的候机座椅乘坐不舒适的问题。(二)技术方案为实现上述该候机座椅乘坐舒适的目的，本技术提供如下技术方案：一种基于机场候机厅使用的候机座椅，包括底板，所述底板的正面活动连接有铰链轴，所述铰链轴的外壁活动连接有支撑座，所述支撑座的一侧固定连接有加强筋，所述支撑座的底部固定连接有防滑机构，所述底板的底部固定连接有第一限位杆，所述底板的底部固定连接有第二限位杆。所述底板的顶部固定连接有座板，所述座板的顶部固定连接有支撑板，所述支撑板的一侧开设有通风孔，所述支撑板的一侧固定连接有海绵垫，所述支撑板的一侧开设有弹簧槽，所述弹簧槽的内壁固定连接有弹簧。优选的，所述防滑机构包括防滑块，所述防滑块的底部开设有安装槽，所述安装槽的内壁固定连接有安装螺栓。优选的，所述安装螺栓的一端分别贯穿安装槽的内顶壁和防滑块的顶部并延伸至支撑座的底部，且防滑块通过安装螺栓与支撑座活动连接，且防滑块为橡胶防滑块。优选的，所述第一限位杆的数量和第二限位杆的数量均为两个，且两个第一限位杆的长度大于两个第二限位杆的长度。优选的，所述第一限位杆的一端和第二限位杆的一端均开设有限位槽，且限位槽的形状大小与支撑座的形状大小均相互匹配。优选的，所述海绵垫的两面均设置有防护层，且防护层的材质为橡胶。优选的，所述铰链轴的一端分别贯穿底板的正面和支撑座的正面并延伸至底板的背面，且支撑座通过铰链轴与底板活动连接。(三)有益效果与现有技术相比，本技术提供了一种基于机场候机厅使用的候机座椅，具备以下有益效果：1、该基于机场候机厅使用的候机座椅，通过底板、铰链轴、支撑座、第一限位杆、第二限位杆、海绵垫、弹簧槽和弹簧的相互配合使用，达到了乘坐舒适的目的，解决了一般的候机座椅乘坐不舒适的问题，使得人们在进行长时间的飞行之后转机过程中的休息更加舒适，给人们创造了更加舒适的休息环境，在人们坐在该候机座椅上时，身体的中心在向支撑板移动时，座板会通过铰链轴的设置向人们的后方倾斜，再通过海绵垫以及弹簧的设置给人们的腰部制造一个舒适的环境，使用效果更好。2、该基于机场候机厅使用的候机座椅，通过防滑块、安装槽和安装螺栓的相互配合使用，达到了防滑效果好的目的，使得人们在进行乘坐时，不会因为环境变得拥挤发生的碰撞导致该候机座椅发生位移，在使用之后不用在浪费保洁人员的时间进行座椅的重新摆放。附图说明图1为本技术侧剖图；图2为本技术第二限位杆和支撑座结构连接示意图；图3为本技术支撑座和底板结构连接示意图；图4为本技术图1中A处放大图。图中：1、底板；2、铰链轴；3、支撑座；4、加强筋；5、防滑机构；501、防滑块；502、安装槽；503、安装螺栓；6、第一限位杆；7、第二限位杆；8、座板；9、支撑板；10、通风孔；11、海绵垫；12、弹簧槽；13、弹簧。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，一种基于机场候机厅使用的候机座椅，包括底板1，底板1的正面活动连接有铰链轴2，铰链轴2的外壁活动连接有支撑座3，支撑座3的一侧固定连接有加强筋4，支撑座3的底部固定连接有防滑机构5，防滑机构5包括防滑块501，防滑块501的底部开设有安装槽502，安装槽502的内壁固定连接有安装螺栓503，安装螺栓503的一端分别贯穿安装槽502的内顶壁和防滑块501的顶部并延伸至支撑座3的底部，且防滑块501通过安装螺栓503与支撑座3活动连接，且防滑块501为橡胶防滑块，通过防滑块501、安装槽502和安装螺栓503的相互配合使用，达到了防滑效果好的目的，使得人们在进行乘坐时，不会因为环境变得拥挤发生的碰撞导致该候机座椅发生位移，在使用之后不用在浪费保洁人员的时间进行座椅的重新摆放，底板1的底部固定连接有第一限位杆6，底板1的底部固定连接有第二限位杆7，第一限位杆6的数量和第二限位杆7的数量均为两个，且两个第一限位杆6的长度大于两个第二限位杆7的长度，第一限位杆6的一端和第二限位杆7的一端均开设有限位槽，且限位槽的形状大小与支撑座3的形状大小均相互匹配。底板1的顶部固定连接有座板8，铰链轴2的一端分别贯穿底板1的正面和支撑座3的正面并延伸至底板1的背面，且支撑座3通过铰链轴2与底板1活动连接，座板8的顶部固定连接有支撑板9，支撑板9的一侧开设有通风孔10，支撑板9的一侧固定连接有海绵垫11，海绵垫11的两面均设置有防护层，且防护层的材质为橡胶，橡胶是指具有可逆形变的高弹性聚合物材料，在室温下富有弹性，在很小的外力作用下能产生较大形变，除去外力后能恢复原状，同时也具备良好的防滑作用，支撑板9的一侧开设有弹簧槽12，弹簧槽12的内壁固定连接有弹簧13，通过底板1、铰链轴2、支撑座3、第一限位杆6、第二限位杆7、海绵垫11、弹簧槽12和弹簧13的相互配合使用，达到了乘坐舒适的目的，解决了一般的候机座椅乘坐不舒适的问题，使得人们在进行长时间的飞行之后转机过程中的休息更加舒适，给人们创造了更加舒适的休息环境，在人们坐在该候机座椅上时，身体的中心在向支撑板9移动时，座板8会通过铰链轴2的设置向人们的后方倾斜，再通过海绵垫11以及弹簧13的设置给人们的腰部制造一个舒适的环境，使用效果更好。在使用时，当人们坐在座板8上时，身体后倾躺在支撑板9时，海绵垫11以及内部设置的弹簧13会对人们的腰部进行有效的支撑，同时由于铰链轴2的设置以及底板1的设置，身体重心的后移会带动座板8的后部通过底板1以及铰链轴2的设置后倾，在到达第二限位杆7的极限位置时会停止，给制造人们一个非常舒适的躺姿。综上所述，该基于机场候机厅使用本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于机场候机厅使用的候机座椅，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的正面活动连接有铰链轴(2)，所述铰链轴(2)的外壁活动连接有支撑座(3)，所述支撑座(3)的一侧固定连接有加强筋(4)，所述支撑座(3)的底部固定连接有防滑机构(5)，所述底板(1)的底部固定连接有第一限位杆(6)，所述底板(1)的底部固定连接有第二限位杆(7)；/n所述底板(1)的顶部固定连接有座板(8)，所述座板(8)的顶部固定连接有支撑板(9)，所述支撑板(9)的一侧开设有通风孔(10)，所述支撑板(9)的一侧固定连接有海绵垫(11)，所述支撑板(9)的一侧开设有弹簧槽(12)，所述弹簧槽(12)的内壁固定连接有弹簧(13)。/n

【技术特征摘要】
1.一种基于机场候机厅使用的候机座椅，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的正面活动连接有铰链轴(2)，所述铰链轴(2)的外壁活动连接有支撑座(3)，所述支撑座(3)的一侧固定连接有加强筋(4)，所述支撑座(3)的底部固定连接有防滑机构(5)，所述底板(1)的底部固定连接有第一限位杆(6)，所述底板(1)的底部固定连接有第二限位杆(7)；
所述底板(1)的顶部固定连接有座板(8)，所述座板(8)的顶部固定连接有支撑板(9)，所述支撑板(9)的一侧开设有通风孔(10)，所述支撑板(9)的一侧固定连接有海绵垫(11)，所述支撑板(9)的一侧开设有弹簧槽(12)，所述弹簧槽(12)的内壁固定连接有弹簧(13)。


2.根据权利要求1所述的一种基于机场候机厅使用的候机座椅，其特征在于：所述防滑机构(5)包括防滑块(501)，所述防滑块(501)的底部开设有安装槽(502)，所述安装槽(502)的内壁固定连接有安装螺栓(503)。


3.根据权利要求2所述的一种基于机场候机厅使用的候机座椅，其特征在于：所述安装螺栓(503)的一端分别贯穿...

【专利技术属性】
技术研发人员：温晓东，
申请(专利权)人：温晓东，
类型：新型
国别省市：辽宁;21