一种高效减耗启动马达制造技术

本实用新型专利技术涉及马达技术领域，且公开了一种高效减耗启动马达，包括马达和位于马达正下方的基座，所述马达的底部安装有托板，所诉托板与基座直径通过缓冲机构连接；所述缓冲机构包括缓冲槽、两个滑槽、两块滑块、滑杆、两个滑筒、第一拉簧和两根弹簧，所述缓冲槽开设在基座的顶部侧壁上，两个所述滑槽对称开设在缓冲槽的相对槽壁上，所述滑块滑动连接在滑槽内，两块所述滑槽相向的一端均穿过对应滑槽的槽口并向外延伸，且均与滑杆固定连接，所述滑筒对称滑动连接在滑杆上，两个所述滑筒相向的一端均与第一拉簧固定连接。本实用新型专利技术降低马达震动的幅度，进而降低噪声，给工作人员提供一个舒适的环境。

【技术实现步骤摘要】
一种高效减耗启动马达
本技术涉及马达
，尤其涉及一种高效减耗启动马达。
技术介绍
减耗马达是指在标准环境条件下，以100％额定负载在10％～100％额定速度范围内连续运行，温升不会超过该电机标定容许值的马达；减耗马达使用的时候根据装置的需要，调节装置的功率，进而满足马达在不同情况下的使用，达到减耗的功能；但现有减耗马达使用的过程中，在不同情况下使用，由于功率的不同，不可避免的会带来不同的震动，进而带来不必要的噪声，为此，我们提出一种高效减耗启动马达。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中传统减耗马达在使用的过程中出现的问题，而提出的一种高效减耗启动马达。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种高效减耗启动马达，包括马达和位于马达正下方的基座，所述马达的底部安装有托板，所诉托板与基座直径通过缓冲机构连接；所述缓冲机构包括缓冲槽、两个滑槽、两块滑块、滑杆、两个滑筒、第一拉簧和两根弹簧，所述缓冲槽开设在基座的顶部侧壁上，两个所述滑槽对称开设在缓冲槽的相对槽壁上，所述滑块滑动连接在本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高效减耗启动马达，包括马达(1)和位于马达(1)正下方的基座(2)，其特征在于，所述马达(1)的底部安装有托板(3)，所诉托板(3)与基座(2)直径通过缓冲机构连接；/n所述缓冲机构包括缓冲槽(4)、两个滑槽(5)、两块滑块(6)、滑杆(7)、两个滑筒(8)、第一拉簧(9)和两根弹簧(10)，所述缓冲槽(4)开设在基座(2)的顶部侧壁上，两个所述滑槽(5)对称开设在缓冲槽(4)的相对槽壁上，所述滑块(6)滑动连接在滑槽(5)内，两块所述滑槽(5)相向的一端均穿过对应滑槽(5)的槽口并向外延伸，且均与滑杆(7)固定连接，所述滑筒(8)对称滑动连接在滑杆(7)上，两个所述滑筒(8)相向的一...

【技术特征摘要】
1.一种高效减耗启动马达，包括马达(1)和位于马达(1)正下方的基座(2)，其特征在于，所述马达(1)的底部安装有托板(3)，所诉托板(3)与基座(2)直径通过缓冲机构连接；
所述缓冲机构包括缓冲槽(4)、两个滑槽(5)、两块滑块(6)、滑杆(7)、两个滑筒(8)、第一拉簧(9)和两根弹簧(10)，所述缓冲槽(4)开设在基座(2)的顶部侧壁上，两个所述滑槽(5)对称开设在缓冲槽(4)的相对槽壁上，所述滑块(6)滑动连接在滑槽(5)内，两块所述滑槽(5)相向的一端均穿过对应滑槽(5)的槽口并向外延伸，且均与滑杆(7)固定连接，所述滑筒(8)对称滑动连接在滑杆(7)上，两个所述滑筒(8)相向的一端均与第一拉簧(9)固定连接，且第一拉簧(9)套设在滑杆(7)上，所述滑筒(8)的相背外筒壁上对称铰接有连杆(11)，两根所述连杆(11)的另一端依次与托板(3)的底部侧壁和缓冲槽(4)的槽底铰接，所述弹簧(10)固定连接在滑块(6)的底部侧壁上，所述弹簧(10)的下端与滑槽(5)的底部槽壁固定连接，所述基座(2)的顶部与托板(3)之间共同对称安装有稳定机构。


2.根据权利要求1所述的一种高效减耗启动马达，其特征在于，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：游波，郑维平，何飞，
申请(专利权)人：江苏欣弘实业有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32