公母接头、连接接头、外设设备、车载连接器及车辆制造技术

公母接头、连接接头、外设设备、车载连接器及车辆，该连接接头包括母接头及公接头，该母接头包括第一连接筒及第一连接针脚，所述第一连接针脚环绕所述第一连接筒的轴向间隔设置于所述第一连接筒的内侧壁上；该公接头包括第二连接筒及第二连接针脚，多个所述第二连接针脚环绕所述第二连接筒的轴向间隔设置于所述第二连接筒的外侧壁上，所述公接头的第二连接筒外径的尺寸与所述母接头的第一连接筒内径的尺寸相适应，当所述公接头插接入所述母接头内时，所述第二连接筒伸入所述第一连接筒内，所述第二连接针脚与对应的所述第一连接针脚接触，该连接接头能够在晃动时较好地保证连接的稳固。

【技术实现步骤摘要】
公母接头、连接接头、外设设备、车载连接器及车辆
本技术涉及车载连接器
，尤其是一种公母接头、连接接头、外设设备、车载连接器及车辆。
技术介绍
随着汽车行业的发展，与汽车连接的外设设备的种类越来越多。现有的外设设备一般会通过各种含有针脚的公接头，如USB接口、IEEE1394接口、VGA接口及DVI接口等，与汽车上的母接头相连。然而在汽车行进过程中，汽车难免会产生晃动，长时间的晃动会造成外设设备与汽车连接处的接口造成损坏，继而使得外设设备不能够很好地进行工作，降低驾驶体验。
技术实现思路
有鉴于此，本技术提供了一种公接头、母接头、连接接头、外设设备、车载连接器及具有车载连接器的车辆，该连接接头能够在晃动时较好地保证连接的稳固。本技术提供了一种母接头，包括第一连接筒及第一连接针脚，所述第一连接针脚环绕所述第一连接筒的轴向间隔设置于所述第一连接筒的内侧壁上。进一步地，在所述第一连接筒的内侧壁上，设置有凹陷部，所述第一连接针脚形成于所述凹陷部内。本技术还提供了一种公接头，包括第二连接筒及第二连接针脚，多个所本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种母接头，其特征在于：包括第一连接筒及第一连接针脚，所述第一连接针脚环绕所述第一连接筒的轴向间隔设置于所述第一连接筒的内侧壁上。/n

【技术特征摘要】
1.一种母接头，其特征在于：包括第一连接筒及第一连接针脚，所述第一连接针脚环绕所述第一连接筒的轴向间隔设置于所述第一连接筒的内侧壁上。


2.如权利要求1所述的母接头，其特征在于：在所述第一连接筒的内侧壁上，设置有凹陷部，所述第一连接针脚形成于所述凹陷部内。


3.一种公接头，其特征在于：包括第二连接筒及第二连接针脚，多个所述第二连接针脚环绕所述第二连接筒的轴向间隔设置于所述第二连接筒的外侧壁上。


4.如权利要求3所述的公接头，其特征在于：在所述第二连接针脚上形成有凸起部，所述凸起部由所述第二连接针脚弯折后形成，在所述第二连接针脚的末端形成有自由端，当所述第二连接针脚受到挤压时，所述凸起部发生形变。


5.如权利要求3所述的公接头，其特征在于：在所述第二连接筒的外侧壁上，还设置有第一辅助针脚，所述第一辅助针脚不与电器件电性相连，在所述第二连接筒的每个外侧面上，所述第一辅助针脚及所述第二连接针脚的个数的和均相等。


6.一种连接接头，其特征在于：包括权利要求1至2中任意一项所述的母接头及权利要求3至5中任意一项所述的公接头，所述公接头的第二连接筒外径的尺寸与所述母接头的第一连接筒内径的尺寸相适应，当所述公接头插接入所述母接头内时，所述第二连接筒伸入所述第一连接筒内，所述第二连接针脚与对应的所述第一连接针脚接触。


7.一种车载连接器，其特征在于：包括权利要求1至2中任意一...

【专利技术属性】
技术研发人员：曾庆生，刘雪柏，
申请(专利权)人：上海仙塔智能科技有限公司，上海仙豆智能机器人有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31