一种直升机安全出口灯充放电指示灯控制装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种直升机安全出口灯充放电指示灯控制装置，属于控制装置领域，包括防护箱，所述防护箱为顶部设置有敞口的长方体结构，敞口处铰接有箱盖，防护箱两侧壁的顶部均开设有散热孔，防护箱两侧壁的底部均开设有进风孔，且进风孔内设置有防尘网，防护箱内固定有隔板，隔板上设置有多个定位块，多个定位块之间安装有控制器本体，防护箱底壁的中间位置安装有电机，电机的输出轴安装有转轴一，转轴一上安装有扇叶和齿轮一，且扇叶位于齿轮一的上方；本实用新型专利技术设计新颖，结构巧妙，在对控制器进行散热的同时，带动滤波器不停移动，消除磁场对控制器的影响，保证控制器的正常使用，值得推广。

【技术实现步骤摘要】
一种直升机安全出口灯充放电指示灯控制装置
本技术属于控制装置
，具体涉及一种直升机安全出口灯充放电指示灯控制装置。
技术介绍
安全出口即逃生出口，安全出口是一个重要安全设施。在发生安全事故时，受灾人员主要通过各个安全出口迅速逃离事故现场，实施救援的人员也主要通过安全出口进入事故现场，营救受困者或者抢救财产；因而，对于安全出口灯，需要一直保持通电状态而使其常亮，使得受灾人员能够得到正确的指引，因此，不仅需要高性能的电池对安全出口灯供电，还需要可靠的充放电控制器控制电池的充放电。但是传统的控制器依旧存在较多的问题，如抗干扰能力比较弱，导致在实际使用过程中容易受到电磁场的干扰，如雷电造成的磁场变化都会控制器造成干扰，使得控制器性能不可靠，无法正常工作。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种直升机安全出口灯充放电指示灯控制装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种直升机安全出口灯充放电指示灯控制装置，包括防护箱，所述防护箱为顶部设置有敞口的长方体结构，敞口处铰接有箱盖，防护箱两侧壁的顶部均开设有散热孔，防护箱两侧壁的底部均开设有进风孔，且进风孔内设置有防尘网，防护箱内固定有隔板，隔板上设置有多个定位块，多个定位块之间安装有控制器本体，防护箱底壁的中间位置安装有电机，电机的输出轴安装有转轴一，转轴一上安装有扇叶和齿轮一，且扇叶位于齿轮一的上方，防护箱底壁内表面的两侧均转动安装有两根转轴二，转轴二上安装有齿轮二，两根转轴二的顶端贯穿隔板连接有滚筒，两个滚筒之间连接有传送带，传送带的一侧壁上安装有滤波器，隔板上阵列开设有通风孔。作为一种优选的实施方式，所述箱盖通过合页铰接在防护箱的侧壁上，且箱盖通过卡扣与防护箱固定连接，防护箱与箱盖均为亚克力板材质。作为一种优选的实施方式，所述齿轮一位于两个齿轮二之间，且齿轮一与齿轮二啮合。作为一种优选的实施方式，两个所述滚筒位于控制器本体的两侧，且传送带位于控制器本体的外部。作为一种优选的实施方式，所述通风孔位于控制器本体的正下方，通风孔位于扇叶的正上方，且通风孔的横截面积大于控制器本体的横截面积。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该一种直升机安全出口灯充放电指示灯控制装置通过设置防护箱、散热孔、进风孔、隔板、定位块、电机、转轴一、扇叶和通风孔等结构，可对控制器本体进行散热，避免长时间工作后控制器本体温度过高，延长控制器本体的使用寿命；该一种直升机安全出口灯充放电指示灯控制装置通过设置齿轮一、转轴二、齿轮二、滚筒、传送带和滤波器等结构，防护箱可对控制器本体起到防护作用，同时带动滤波器在控制器主体周围不停移动，消除磁场的影响，保证控制器本体的正常工作。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的俯视图；图3为本技术中的齿轮一和齿轮二的结构示意图。图中：1、防护箱；2、箱盖；3、散热孔；4、进风孔；5、防尘网；6、隔板；7、定位块；8、控制器本体；9、电机；10、转轴一；11、扇叶；12、齿轮一；13、转轴二；14、齿轮二；15、滚筒；16、传送带；17、滤波器；18、通风孔。具体实施方式下面结合实施例对本技术做进一步的描述。以下实施例用于说明本技术，但不能用来限制本技术的保护范围。实施例中的条件可以根据具体条件做进一步的调整，在本技术的构思前提下对本技术的方法简单改进都属于本技术要求保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种直升机安全出口灯充放电指示灯控制装置，包括防护箱1，防护箱1为顶部设置有敞口的长方体结构，敞口处铰接有箱盖2，箱盖2通过合页铰接在防护箱1的侧壁上，且箱盖2通过卡扣与防护箱1固定连接，防护箱1与箱盖2均为亚克力板材质。防护箱1两侧壁的顶部均开设有散热孔3，防护箱1两侧壁的底部均开设有进风孔4，且进风孔4内设置有防尘网5，防护箱1内固定有隔板6，隔板6上设置有多个定位块7，多个定位块7之间安装有控制器本体8，防护箱1底壁的中间位置安装有电机9，电机9的输出轴安装有转轴一10，转轴一10上安装有扇叶11和齿轮一12，且扇叶11位于齿轮一12的上方，防护箱1底壁内表面的两侧均转动安装有两根转轴二13，转轴二13上安装有齿轮二14，齿轮一12位于两个齿轮二14之间，且齿轮一12与齿轮二14啮合。两根转轴二13的顶端贯穿隔板6连接有滚筒15，两个滚筒15之间连接有传送带16，两个滚筒15位于控制器本体8的两侧，且传送带16位于控制器本体8的外部。传送带16的一侧壁上安装有滤波器17，隔板6上阵列开设有通风孔18，通风孔18位于控制器本体8的正下方，通风孔18位于扇叶11的正上方，且通风孔18的横截面积大于控制器本体8的横截面积。在使用时，打开箱盖2，将控制器本体8安装在隔板6上的定位块7之间，使用时关闭箱盖2，防护箱1和箱盖2具有一定的保护作用，既能避免控制器本体8受到外力破坏，同时提升初步的抗电磁干扰能力，打开电机9，电机9带动转轴一10转动，从而使得扇叶11转动，加快防护箱1内的空气流动，将控制器本体8工作是产生的热量通过散热孔3排出，在进风孔4内设置有防尘网5，避免外界灰尘进入防护箱1内，转轴一10转动的同时，通过齿轮一12和齿轮二14，使得转轴二13同步转动，带动两个滚筒15转动，即可使得滤波器17在控制器本体8的周围不停移动，消除磁场的影响，保证控制器本体8的正常工作，一个电机9即可完成工作，能耗低，值得推广。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种直升机安全出口灯充放电指示灯控制装置，包括防护箱(1)，其特征在于：所述防护箱(1)为顶部设置有敞口的长方体结构，敞口处铰接有箱盖(2)，防护箱(1)两侧壁的顶部均开设有散热孔(3)，防护箱(1)两侧壁的底部均开设有进风孔(4)，且进风孔(4)内设置有防尘网(5)，防护箱(1)内固定有隔板(6)，隔板(6)上设置有多个定位块(7)，多个定位块(7)之间安装有控制器本体(8)，防护箱(1)底壁的中间位置安装有电机(9)，电机(9)的输出轴安装有转轴一(10)，转轴一(10)上安装有扇叶(11)和齿轮一(12)，且扇叶(11)位于齿轮一(12)的上方，防护箱(1)底壁内表面的两侧均转动安装有两根转轴二(13)，转轴二(13)上安装有齿轮二(14)，两根转轴二(13)的顶端贯穿隔板(6)连接有滚筒(15)，两个滚筒(15)之间连接有传送带(16)，传送带(16)的一侧壁上安装有滤波器(17)，隔板(6)上阵列开设有通风孔(18)。/n

【技术特征摘要】
1.一种直升机安全出口灯充放电指示灯控制装置，包括防护箱(1)，其特征在于：所述防护箱(1)为顶部设置有敞口的长方体结构，敞口处铰接有箱盖(2)，防护箱(1)两侧壁的顶部均开设有散热孔(3)，防护箱(1)两侧壁的底部均开设有进风孔(4)，且进风孔(4)内设置有防尘网(5)，防护箱(1)内固定有隔板(6)，隔板(6)上设置有多个定位块(7)，多个定位块(7)之间安装有控制器本体(8)，防护箱(1)底壁的中间位置安装有电机(9)，电机(9)的输出轴安装有转轴一(10)，转轴一(10)上安装有扇叶(11)和齿轮一(12)，且扇叶(11)位于齿轮一(12)的上方，防护箱(1)底壁内表面的两侧均转动安装有两根转轴二(13)，转轴二(13)上安装有齿轮二(14)，两根转轴二(13)的顶端贯穿隔板(6)连接有滚筒(15)，两个滚筒(15)之间连接有传送带(16)，传送带(16)的一侧壁上安装有滤波器(17)，隔板(6)上阵列开设有通风孔(18)。
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【专利技术属性】
技术研发人员：朱继东，
申请(专利权)人：江西东齐航空装备有限公司，
类型：新型
国别省市：江西;36