一种货车用便于拆卸的脱轨阀体制造技术

本实用新型专利技术公开了一种货车用便于拆卸的脱轨阀体，包括阀体、焊接在阀体一侧的固定机构和设在阀体底部的连接机构，阀体的输入口连接有输入管，输入管的一侧设有管道，管道的外壁分别套设有套环和紧固环，管道的一端内壁插设有销杆，管道通过紧固环与输入管螺接，固定机构包括焊接在阀体一侧的两块安装块、螺接在安装块一侧的连接板。本实用新型专利技术通过管道的外壁套设有套环和紧固环，管道的一端插接销杆，套环移动至销杆一端紧固管道，通过输入管和紧固环相互螺接，紧固管道并将管道与输入管连接，实现管道与阀体之间的连接的稳定性，相比于传统方式，避免了长时间的使用和震动所导致管道连接不稳，避免出现漏液和漏气现象。

【技术实现步骤摘要】
一种货车用便于拆卸的脱轨阀体
本技术涉及脱轨阀体
，尤其涉及一种货车用便于拆卸的脱轨阀体。
技术介绍
在火车和货车与对应的货箱连接处，这个连接处作为整车最薄弱的地方，相互连接的地方通常会设有阀体，来帮助连接和观测连接处的状况，但是传统的阀体安装在连接处并不是很牢固，而且安装后的阀体不容易拆卸检修，驾驶人员埋下安全隐患，不牢固的阀体会产生震动，将与阀体连接的管道震动至脱落，给驾驶人员一种货箱掉落的错误信息，拖延了运输时间，传统阀体的管道连接方式，长时间的使用会导致接头处松动，出现漏液和漏气现象。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种货车用便于拆卸的脱轨阀体。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种货车用便于拆卸的脱轨阀体，包括阀体、焊接在阀体一侧的固定机构和设在阀体底部的连接机构，所述阀体的输入口连接有输入管，且输入管的一侧设有管道，所述管道的外壁分别套设有套环和紧固环，且管道的一端内壁插设有销杆，所述管道通过紧固环与输入管螺接，所述固定机构包括焊接在阀体一侧的两块安装块、螺接在安装块一侧的连接板、焊接在连接板四角的滑杆和滑动在四根滑杆上的两块固定板。优选的，所述连接机构包括螺纹杆、焊接在螺纹杆底部的条形杆、铰接在条形杆一端的“U”形杆和固定在条形杆另一端的固定块。优选的，所述销杆的中心处开设有通孔，且输入管的外壁和紧固环的内壁均设有相互适配的螺纹。优选的，所述滑杆的外壁均开设有螺纹，且滑杆的一端螺接有螺母。优选的，所述固定块的内部和位于固定块一端的条形杆均开设有契合“U”形杆的孔槽，且固定块和“U”形杆的一端均开设有销孔，所述销孔中插接有销轴。优选的，所述连接机构通过螺纹杆螺接在阀体的底部。本技术的有益效果为：1、通过管道的外壁套设有套环和紧固环，管道的一端插接销杆，套环移动至销杆一端紧固管道，通过输入管和紧固环相互螺接，紧固管道并将管道与输入管连接，实现管道与阀体之间的连接的稳定性，相比于传统方式，避免了长时间的使用和震动所导致管道连接不稳，避免出现漏液和漏气现象；2、通过连接杆、滑杆和固定板实现将阀体紧固安装，通过螺母、固定板和滑杆实现检修时能够快速将阀体拆卸下来，进行细致的检修，减少安全隐患，通过阀杆、螺纹杆、条形杆、“U”形杆和固定块，实现提醒车头与货箱的连接是否处于安全状态，相比于传统方式，不会出现错误的提示信息。附图说明图1为本技术提出的一种货车用便于拆卸的脱轨阀体的整体结构示意图；图2为本技术提出的一种货车用便于拆卸的脱轨阀体的管道和输入管结构示意图。图中：1阀体、2输入管、3连接机构、4固定机构、5管道、6套环、7销杆、8紧固环、9安装块、10连接板、11滑杆、12固定板、13螺纹杆、14条形杆、15“U”形杆、16固定块。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-2，一种货车用便于拆卸的脱轨阀体，包括阀体1、焊接在阀体1一侧的固定机构4和设在阀体1底部的连接机构3，所述连接机构3通过螺纹杆13螺接在阀体1的底部，所述阀体1的输入口连接有输入管2，且输入管2的一侧设有管道5，所述管道5的外壁分别套设有套环6和紧固环8，且管道5的一端内壁插设有销杆7，所述销杆7的中心处开设有通孔，且输入管2的外壁和紧固环8的内壁均设有相互适配的螺纹，所述管道5通过紧固环8与输入管2螺接，所述固定机构4包括焊接在阀体1一侧的两块安装块9、螺接在安装块9一侧的连接板10、焊接在连接板10四角的滑杆11和滑动在四根滑杆11上的两块固定板12，所述滑杆11的外壁均开设有螺纹，且滑杆11的一端螺接有螺母，通过管道5的外壁套设有套环6和紧固环8，管道5的一端插接销杆7，套环6移动至销杆7一端紧固管道5，通过输入管2和紧固环8相互螺接，紧固管道5并将管道5与输入管2连接，实现管道5与阀体1之间的连接的稳定性，相比于传统方式，避免了长时间的使用和震动所导致管道连接不稳，避免出现漏液和漏气现象，所述连接机构3包括螺纹杆13、焊接在螺纹杆13底部的条形杆14、铰接在条形杆14一端的“U”形杆15和固定在条形杆14另一端的固定块16，所述固定块16的内部和位于固定块16一端的条形杆14均开设有契合“U”形杆15的孔槽，且固定块16和“U”形杆15的一端均开设有销孔，所述销孔中插接有销轴，通过连接板10、滑杆11和固定板12实现将阀体1紧固安装，通过螺母、固定板12和滑杆11实现检修时能够快速将阀体1拆卸下来，进行细致的检修，减少安全隐患，通过阀体1、螺纹杆13、条形杆14、“U”形杆15和固定块16，实现提醒车头与货箱的连接是否处于安全状态，相比于传统方式，不会出现错误的提示信息。工作原理：通过连接板10、滑杆11和固定板12将阀体1固定在车头与货箱的连接处，螺母紧固固定板12使阀体1稳定，通过管道5中套接销杆7，套环6和销杆7将管道5夹在中间，通过紧固环8与输入管2螺接使管道5与阀体1连接，通过将“U”形杆15打开后套在连接销处，通过固定块16锁住，条形杆14一端铰接“U”形杆15，防止打开后导致“U”形杆15丢失，通过连接机构6、固定机构4和管道5实现阀体1固定安装后便于拆卸，阀体1与管道5的连接处更加的紧密，防止阀体1中的零件丢失。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种货车用便于拆卸的脱轨阀体，包括阀体(1)、焊接在阀体(1)一侧的固定机构(4)和设在阀体(1)底部的连接机构(3)，其特征在于，所述阀体(1)的输入口连接有输入管(2)，且输入管(2)的一侧设有管道(5)，所述管道(5)的外壁分别套设有套环(6)和紧固环(8)，且管道(5)的一端内壁插设有销杆(7)，所述管道(5)通过紧固环(8)与输入管(2)螺接，所述固定机构(4)包括焊接在阀体(1)一侧的两块安装块(9)、螺接在安装块(9)一侧的连接板(10)、焊接在连接板(10)四角的滑杆(11)和滑动在四根滑杆(11)上的两块固定板(12)。/n

【技术特征摘要】
1.一种货车用便于拆卸的脱轨阀体，包括阀体(1)、焊接在阀体(1)一侧的固定机构(4)和设在阀体(1)底部的连接机构(3)，其特征在于，所述阀体(1)的输入口连接有输入管(2)，且输入管(2)的一侧设有管道(5)，所述管道(5)的外壁分别套设有套环(6)和紧固环(8)，且管道(5)的一端内壁插设有销杆(7)，所述管道(5)通过紧固环(8)与输入管(2)螺接，所述固定机构(4)包括焊接在阀体(1)一侧的两块安装块(9)、螺接在安装块(9)一侧的连接板(10)、焊接在连接板(10)四角的滑杆(11)和滑动在四根滑杆(11)上的两块固定板(12)。


2.根据权利要求1所述的一种货车用便于拆卸的脱轨阀体，其特征在于，所述连接机构(3)包括螺纹杆(13)、焊接在螺纹杆(13)底部的条形杆(14)、铰接在条形杆(14)一端的“U”形杆(15)和固定在条形杆(14)另...

【专利技术属性】
技术研发人员：邵瑞山，
申请(专利权)人：天津市宁河迪科金属制品有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12