一种高速公路桥梁隧道口的警示装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种高速公路桥梁隧道口的警示装置，包括墙体、隧道、反光带和固定架，隧道镂空设置于墙体内侧底部位置，墙体底部两端均安装有结构相同的缓冲机构，反光带设置于缓冲机构一侧并与反光带通过螺丝连接，固定架安装于墙体一侧顶部位置，固定架内侧顶部位置设有警示机构且警示机构与固定架通过螺丝连接，警示机构底部安装有除尘机构，通过控制除尘机构工作使其对警示机构的照明灯以及频闪警示灯外侧的灰尘进行清理，不需要通过人使用工具进行清理，不需要借助外部工具，节省了人力以及清理时间，通过隧道口侧面的缓冲机构对汽车起到缓冲作用，大大减小了汽车的损伤程度，提高了安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种高速公路桥梁隧道口的警示装置
本技术涉及警示装置
，具体讲是一种高速公路桥梁隧道口的警示装置。
技术介绍
公路隧道是专供汽车运输行驶的通道，随着社会经济和生产的发展,高速公路大量出现，对道路的修建技术提出了较高的标准,要求线路顺直、坡度平缓、路面宽敞等，因此在道路穿越山区时,过去盘山绕行的方案多改为隧道方案，隧道的修建在改善公路技术状态、缩短运行距离、提高运输能力、减少事故等方面起到重要的作用，由于夜间驾车行驶光线昏暗，在高速公路桥梁隧道口需要设置照明灯以及警示灯对驾驶员起到照明警示作用。然而，经过分析发现，灰尘容易附着在照明灯以及警示灯外侧，当灰尘堆积过多时，会影响照明效果甚至阻挡照明灯以及警示灯的光线，需要定期对照明灯以及警示灯表面进行清理，防止灰尘阻挡光线，现在的警示装置无法对照明灯以及警示灯表面进行清理，需要通过升降车将人送到照明灯以及警示灯旁边，人再使用工具将灰尘进行清理，浪费了人力以及清理时间，由于国内高速公路隧道口事故时有发生，现在的高速公路隧道口侧面一般没有设置缓冲装置，当汽车意外撞击到隧道口侧面时，由于汽车直接与隧道口侧面混凝土墙体接触，加大了汽车的损伤程度，安全性低。
技术实现思路
因此，为了解决上述不足，本技术在此提供一种高速公路桥梁隧道口的警示装置，通过控制除尘机构工作使其对警示机构的照明灯以及频闪警示灯外侧的灰尘进行清理，不需要通过人使用工具进行清理，不需要借助外部工具，节省了人力以及清理时间，通过隧道口侧面的缓冲机构对汽车起到缓冲作用，大大减小了汽车的损伤程度，提高了安全性。本技术是这样实现的，构造一种高速公路桥梁隧道口的警示装置，包括墙体、隧道、反光带和固定架，隧道镂空设置于墙体内侧底部位置，墙体底部两端均安装有结构相同的缓冲机构，反光带设置于缓冲机构一侧并与反光带通过螺丝连接，固定架安装于墙体一侧顶部位置，固定架内侧顶部位置设有警示机构且警示机构与固定架通过螺丝连接，警示机构底部安装有除尘机构。进一步的，警示机构包括安装座和透明保护罩，安装座安装于固定架内侧顶部位置，透明保护罩安装于安装座底部边缘位置，安装座底部两端均安装有多个规格相同的频闪警示灯，安装座底部中间位置安装有多个规格相同的照明灯；通过设置的照明灯对隧道口起到照明作用，通过频闪警示灯对经过隧道的车辆驾驶员起到警示作用，通过反光带对驾驶员起到警示作用，透明保护罩由聚甲基丙烯酸甲酯制成，通过透明保护罩对照明灯以及频闪警示灯起到保护作用，使灰尘无法附着到照明灯以及频闪警示灯表面。进一步的，除尘机构包括安装板、驱动电机、活动台、U型板、毛刷、螺杆和螺纹套，安装板安装于固定架内部一侧，驱动电机设置于安装板顶部并与安装板通过螺丝连接，螺杆设置于驱动电机一端并与驱动电机的电机轴固定连接，U型板嵌套设置于透明保护罩外侧且U型板与活动台顶部固定连接，毛刷设置于U型板内侧并与U型板固定连接，螺纹套贯穿设置于活动台一侧中间位置并与活动台固定连接，螺杆嵌套设置于螺纹套内侧并与螺纹套通过螺纹连接，螺杆一端与固定架内部一侧通过轴承保持活动连接；通过控制驱动电机工作使其带动螺杆在螺纹套内侧转动，通过螺纹传动使螺杆带动螺纹套以及活动台在螺杆外侧移动，U型板跟随活动台移动，通过U型板带动毛刷在透明保护罩移动，通过毛刷摩擦透明保护罩外侧将透明保护罩外侧的灰尘进行清理，驱动电机为带有减速器的Y系列交流电机，从而，通过控制除尘机构工作使其对警示机构的照明灯以及频闪警示灯外侧的灰尘进行清理，不需要通过人使用工具进行清理，不需要借助外部工具，节省了人力以及清理时间。进一步的，固定架内侧底部位置安装有多个规格相同的固定杆，固定杆贯穿活动台一侧并与活动台保持活动连接；通过设置的2个固定杆对活动台起到限位作用，防止活动台转动，并使活动台在固定杆外侧滑动。进一步的，缓冲机构包括减震垫和弹簧，减震垫设置于墙体一侧底部位置并与墙体固定连接，减震垫内侧镂空设有多个规格相同的安装区，弹簧安装于安装区内侧；减震垫由橡胶材质制成，当汽车撞击到隧道口侧面时，通过减震垫以及弹簧对汽车起到缓冲作用，从而，通过隧道口侧面的缓冲机构对汽车起到缓冲作用，大大减小了汽车的损伤程度，提高了安全性。本技术通过控制除尘机构工作使其对警示机构的照明灯以及频闪警示灯外侧的灰尘进行清理，不需要通过人使用工具进行清理，不需要借助外部工具，节省了人力以及清理时间，通过隧道口侧面的缓冲机构对汽车起到缓冲作用，大大减小了汽车的损伤程度，提高了安全性，具体优点体现为：优点1：通过设置的照明灯对隧道口起到照明作用，通过频闪警示灯对经过隧道的车辆驾驶员起到警示作用，通过反光带对驾驶员起到警示作用，通过透明保护罩对照明灯以及频闪警示灯起到保护作用，使灰尘无法附着到照明灯以及频闪警示灯表面。优点2：通过控制驱动电机工作使其带动螺杆在螺纹套内侧转动，通过螺纹传动使螺杆带动螺纹套以及活动台在螺杆外侧移动，通过设置的2个固定杆对活动台起到限位作用，防止活动台转动，并使活动台在固定杆外侧滑动，U型板跟随活动台移动，通过U型板带动毛刷在透明保护罩移动，通过毛刷摩擦透明保护罩外侧将透明保护罩外侧的灰尘进行清理，驱动电机为带有减速器的Y系列交流电机，从而，通过控制除尘机构工作使其对警示机构的照明灯以及频闪警示灯外侧的灰尘进行清理，不需要通过人使用工具进行清理，不需要借助外部工具，节省了人力以及清理时间。优点3：减震垫由橡胶材质制成，当汽车撞击到隧道口侧面时，通过减震垫以及弹簧对汽车起到缓冲作用，从而，通过隧道口侧面的缓冲机构对汽车起到缓冲作用，大大减小了汽车的损伤程度，提高了安全性。附图说明图1是本技术高速公路桥梁隧道口的警示装置结构示意图；图2是本技术的图1中A部分放大示意图；图3是本技术的缓冲机构结构示意图；图4是本技术的活动台结构示意图；图5是本技术的螺杆结构示意图；图6是本技术的图5中A部分放大示意图。图例说明格式：墙体1、隧道2、反光带3、缓冲机构4、减震垫41、安装区42、弹簧43、固定架5、警示机构6、安装座61、照明灯62、透明保护罩63、频闪警示灯64、除尘机构7、安装板71、驱动电机72、固定杆73、活动台74、U型板75、毛刷76、螺杆77和螺纹套78。具体实施方式下面将结合附说明书附图对本技术进行详细说明，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围；此外，术语“第一”、“第二”、“第三”“上、下、左、右”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。同时，在本技术的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高速公路桥梁隧道口的警示装置，包括墙体（1）、隧道（2）、反光带（3）和固定架（5），其特征在于：所述隧道（2）镂空设置于墙体（1）内侧底部位置，所述墙体（1）底部两端均安装有结构相同的缓冲机构（4），所述反光带（3）设置于缓冲机构（4）一侧并与反光带（3）通过螺丝连接，所述固定架（5）安装于墙体（1）一侧顶部位置，所述固定架（5）内侧顶部位置设有警示机构（6）且警示机构（6）与固定架（5）通过螺丝连接，所述警示机构（6）底部安装有除尘机构（7）。/n

【技术特征摘要】
1.一种高速公路桥梁隧道口的警示装置，包括墙体（1）、隧道（2）、反光带（3）和固定架（5），其特征在于：所述隧道（2）镂空设置于墙体（1）内侧底部位置，所述墙体（1）底部两端均安装有结构相同的缓冲机构（4），所述反光带（3）设置于缓冲机构（4）一侧并与反光带（3）通过螺丝连接，所述固定架（5）安装于墙体（1）一侧顶部位置，所述固定架（5）内侧顶部位置设有警示机构（6）且警示机构（6）与固定架（5）通过螺丝连接，所述警示机构（6）底部安装有除尘机构（7）。


2.根据权利要求1所述一种高速公路桥梁隧道口的警示装置，其特征在于：所述警示机构（6）包括安装座（61）和透明保护罩（63），所述安装座（61）安装于固定架（5）内侧顶部位置，所述透明保护罩（63）安装于安装座（61）底部边缘位置，所述安装座（61）底部两端均安装有多个规格相同的频闪警示灯（64），所述安装座（61）底部中间位置安装有多个规格相同的照明灯（62）。


3.根据权利要求1所述一种高速公路桥梁隧道口的警示装置，其特征在于：所述除尘机构（7）包括安装板（71）、驱动电机（72）、活动台（74）、U型板（75）、毛刷（76）、螺杆（77）和螺纹套（78），所述安装板（71）安装于固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：张志豪，
申请(专利权)人：张志豪，
类型：新型
国别省市：江西;36