一种道路标线清除组件制造技术

本实用新型专利技术涉及一种道路标线清除组件，其特征在于，所述组件包括剔除凹陷标线装置，所述剔除凹陷标线装置包括第一液压马达、第一升降吊杆、第一定位滑块、第一转盘和若干个带有弹簧的钢钎；所述第一转盘设在剔除凹陷标线装置的下部，第一转盘下装有若干根钢钎，每根钢钎连接第一转盘处设有弹簧，当路面平坦时，弹簧处于压缩状态，钢钎底端接触并剔除路表面的标线，当路面坑洼时，弹簧伸张，钢钎弹出伸入坑洼处剔除里面的标线。

【技术实现步骤摘要】
一种道路标线清除组件
本技术属于道路清洗施工
，具体涉及一种道路标线清除组件。
技术介绍
随着我国城市交通路网建设的不断发展，城市道路，尤其是高速公路的建设和使用为经济发展做出了极大贡献。各种路面交通标志线是公路交通的重要组成部分，而标志线长期暴露在自然环境中，腐蚀严重，需要定期维护，即进行补充刷涂或者将原有标志线刮除后刷涂新标志线。专利CN206693022U公开了一种道路标线除线机，包括壳体、主动齿轮、从动齿轮、打磨轮和电机，壳体呈下端开口的形状，壳体的下部固定连接有安装底板，安装底板的下部呈品字形状设置有三个打磨轮，打磨轮的安装孔分别固定连接有活动贯穿安装底板的第一转轴，位于安装底板上部的第一转轴上分别固定连接有从动齿轮。由于打磨轮呈品字形状分布，使标线清理较为彻底，水泵将储水箱内的水最终由喷头喷出，使标线处为湿润状态，使打磨轮容易对其进行打磨，提高打磨效率，并且减少了粉尘的产生。专利CN108103909A提供了一种交通标线清理机，包括车体和导轨座，导轨座与车体铰接，车体上设有角度调节装置，通过角度调节装置可以调节导轨座与车体间的角度，导轨座上设有可以移动的滑台，滑台上设有清洗装置，清洗装置包括动力装置和刷子，刷子与动力装置联接，通过动力装置可以实现刷子的转动，车体下端设有行走机构。目前，常规的标志线刮除方法包括：(1)破碎法，使用打磨轮或类似工具将硬化了的标志线打磨、捻碎后，再清除掉固体碎屑，破碎法机械振动和噪音较大，容易破坏路面，能耗大，效率较低；(2)水洗法，使用高压水冲击清除标志线，高压水会对道路沥青层有一定的破坏作用，使得沥青层下面的石子路面暴露在外，车辆碾压后，石子容易脱落，最后形成车辙；(3)火烤铲除法，先将标志线涂料经火烤软化后，用铲刀等工具清除路面的涂料，但路面坑洼处的涂料无法清理彻底，当喷涂新涂料后，旧涂料被覆盖在下方，随着时间的延长，旧涂料老化粉化，造成表层的新涂料一同脱落。
技术实现思路
为了解决上述问题，本技术提供了一种道路标线清除组件，所述组件包括剔除凹陷标线装置，所述剔除凹陷标线装置包括第一液压马达、第一升降吊杆、第一定位滑块、第一转盘和若干个带有弹簧的钢钎；所述第一转盘设在剔除凹陷标线装置的下部，第一转盘下装有若干根钢钎，每根钢钎连接第一转盘处设有弹簧，当路面平坦时，弹簧处于压缩状态，钢钎底端接触并剔除路表面的标线，当路面坑洼时，弹簧伸张，钢钎弹出伸入坑洼处剔除里面的标线。本技术提供的所述道路标线清除组件针对凹凸不平的路面标志线，进行了设计，所述剔除凹陷标线装置提出了反向利用的思路，一般情况是带有弹簧的剔除部件先处于自然伸张状态，遇到凸出的标线时，弹簧收缩，进行清除；而本申请所述的剔除凹陷标线装置先是弹簧处于收缩状态，清除路表面标志线，当路面坑洼时，弹簧伸张，钢钎弹出伸入坑洼处剔除里面的标线，以较为简便的机械方式清除了不规则坑洼路面的标志线。所述剔除凹陷标线装置负责清除路面坑洼处及路表面的标线。所述剔除凹陷标线装置包括第一液压马达、第一升降吊杆、第一定位滑块、第一转盘和若干个带有弹簧的钢钎，所述第一液压马达和第一升降吊杆设在第一定位滑块的上方，第一定位滑块的下方设置第一转盘，第一转盘下装有若干根钢钎，所述钢钎连接第一转盘处设有弹簧，当路面平坦时，弹簧处于压缩状态，钢钎底端接触并剔除路表面的标线，当路面坑洼时，弹簧伸张，钢钎弹出伸入坑洼处剔除里面的标线。所述第一升降吊杆安装在提供上下运动的驱动装置上，例如安装在液压升降油缸上，液压升降油缸带动第一升降吊杆上下运动，第一升降吊杆进而带动所述剔除凹陷标线装置做升降运动。所述第一液压马达的动力输出部贯穿所述第一定位滑块连接第一转盘，并带动第一转盘和钢钎转动。当衡量剔除凹陷标线装置的高度是否适合路面清除作业或进行定位时，衡量所述所述第一定位滑块相对于路面的高度即可，因为下方的钢钎带有弹簧，用于衡量高度时会产生偏差。优选的，所述钢钎的数量为10-100个，并均匀分布在第一转盘的下表面，根据实际标志线的尺寸而确定。所述组件还包括铲除凸起标线装置，所述铲除凸起标线装置负责清除路面凸起的障碍物以及路表面的标线。所述铲除凸起标线装置包括第二液压马达、第二升降吊杆、第二定位滑块、第二转盘和若干个带有弹簧的铲刀；所述第二液压马达和第二升降吊杆设在第二定位滑块的上方，第二定位滑块的下方依次设置第二转盘和所述铲刀；所述铲刀的顶部装有弹簧，下部设有刚性连接部，刚性连接部的底部设有倾斜的铲刀头；所述第二转盘与第二定位滑块之间也设有弹簧，该弹簧与铲刀的位置一一对应，便于增强所有铲刀整体的高度微调的灵活性以及稳定性。所述第二升降吊杆安装在提供上下运动的驱动装置上，例如安装在液压升降油缸上，液压升降油缸带动第二升降吊杆上下运动，第二升降吊杆进而带动所述铲除凸起标线装置做升降运动。所述第二液压马达的动力输出部贯穿所述第二定位滑块连接第二转盘，并带动第二转盘和铲刀转动。优选的，所述铲刀的数量为2-8个，并均匀分布在第二转盘的下表面。优选的，所述铲刀头相对于水平面的倾斜角度为45-80°，便于铲除路面的凸起障碍物。更优选的，所述铲刀头的倾斜角度能够调节，以适应不同的路面情况。所述组件还包括液压控制系统，所述液压控制系统通过线路连接并控制所述铲除凸起标线装置、剔除凹陷标线装置，包括液压控制阀和液压泵站，所述液压控制阀包括第一液压控制阀、第二液压控制阀，分别连接控制所述第一液压马达和第二液压马达的开启和关闭；所述液压泵站包括液压油泵、油箱和汽油马达，液压油泵连接液压控制阀，将油箱里的液压油供给上述两个液压马达。附图说明图1为本技术实施例中所述剔除凹陷标线装置的结构图。图2为本技术实施例中所述第一转盘和钢钎的结构图。图3为本技术实施例中所述铲除凸起标线装置的结构图。附图中，1-剔除凹陷标线装置，1-1-第一液压马达，1-2-第一升降吊杆，1-3-第一定位滑块，1-4-第一转盘，1-5-钢钎，2-铲除凸起标线装置，2-1-第二液压马达，2-2-第二升降吊杆，2-3-第二定位滑块，2-4-第二转盘，2-5-铲刀，2-6-刚性连接部，2-7-铲刀头。具体实施方式本实施例提供了一种道路标线清除组件，如图1-3所示，所述组件包括剔除凹陷标线装置1，所述剔除凹陷标线装置1的底部设有第一转盘1-4，第一转盘下装有若干根钢钎1-5，每根钢钎连接第一转盘处设有弹簧，当路面平坦时，弹簧处于压缩状态，钢钎1-5底端接触并剔除路表面的标线，当路面坑洼时，弹簧伸张，钢钎1-5弹出伸入坑洼处剔除里面的标线。所述剔除凹陷标线装置1负责清除路面坑洼处及路表面的标线。所述剔除凹陷标线装置1包括包括第一液压马达1-1、第一升降吊杆1-2、第一定位滑块1-3、第一转盘1-4和若干个带有弹簧的钢钎1-5，所述第一液压马达1-1和第一升降吊杆1-2设在第一定位滑块1-3的上方，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种道路标线清除组件，其特征在于，所述组件包括剔除凹陷标线装置，所述剔除凹陷标线装置包括第一液压马达、第一升降吊杆、第一定位滑块、第一转盘和若干个带有弹簧的钢钎；所述第一转盘设在剔除凹陷标线装置的下部，第一转盘下装有若干根钢钎，每根钢钎连接第一转盘处设有弹簧，当路面平坦时，弹簧处于压缩状态，钢钎底端接触并剔除路表面的标线，当路面坑洼时，弹簧伸张，钢钎弹出伸入坑洼处剔除里面的标线。/n

【技术特征摘要】
1.一种道路标线清除组件，其特征在于，所述组件包括剔除凹陷标线装置，所述剔除凹陷标线装置包括第一液压马达、第一升降吊杆、第一定位滑块、第一转盘和若干个带有弹簧的钢钎；所述第一转盘设在剔除凹陷标线装置的下部，第一转盘下装有若干根钢钎，每根钢钎连接第一转盘处设有弹簧，当路面平坦时，弹簧处于压缩状态，钢钎底端接触并剔除路表面的标线，当路面坑洼时，弹簧伸张，钢钎弹出伸入坑洼处剔除里面的标线。


2.根据权利要求1所述的组件，其特征在于，所述第一液压马达和第一升降吊杆设在第一定位滑块的上方，第一定位滑块的下方设置第一转盘。


3.根据权利要求2所述的组件，其特征在于，所述第一液压马达的动力输出部贯穿所述第一定位滑块连接第一转盘，并带动第一转盘和钢钎转动。


4.根据权利要求3所述的组件，其特征在于，所述钢钎的数量为10-100个，并均匀分布在第一转盘的下表面。

【专利技术属性】
技术研发人员：刘俊杰，刘忠红，刘中宝，刘俊生，黄可，刘嫚嫚，刘杨，张慧，
申请(专利权)人：泗阳众力道路标线涂料有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32