一种新型水上平台连接拆分装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种新型水上平台连接拆分装置，包括若干个与各个水上平台满焊连接的平台连接基座，每组所述平台连接基座通过螺钉固定着连接桥座两端，所述连接桥座的中部设计有螺纹孔与回转机构上的高强度丝杆配套使用，所述连接桥座中部两侧设置有支撑机构，所述支撑机构的底部通过螺钉固定在回转机构圆形底座上，所述圆形底座焊接在水上平台上；所述回转机构两侧设计有固定基座。本实用新型专利技术不仅可以应用于大、小型水上平台和小型趸船中，还可以应用于陆用平台小车的连接中。其优势在于水上平台连接拖航，该连接方式，保证了水上平台之间的连接的安全性，且加工、安装和拆卸均比较方便，维护成本也较低。

【技术实现步骤摘要】
一种新型水上平台连接拆分装置
本技术涉及水上平台连接拖航
，具体为一种新型水上平台连接拆分装置。
技术介绍
目前，水上平台之间的连接、拆分有软连接和硬连接两种方式。一般水上平台多采用缆桩与缆桩之间通过系缆绳的方式进行连接，称为软连接。软连接方式主要的问题是水上平台之间磨损较大，尤其是风浪较大的情况下水上平台之间的碰撞对平台本身造成严重的损坏，造成一定的高维护成本。硬连接一般为水上平台之间以焊接的方式进行连接，但存在平台拆分非常复杂、周期长，并且大风浪的情况下存在焊接点断裂的风险，不利于平台在水上的航行。
技术实现思路
针对上述现有技术中存在的不足，专利技术人进一步的设计研究，采用平台连接基座、连接桥座、回转机构、支撑机构和固定基座的相互匹配使用，解决了当前水上平台之间连接方式的维护成本高、连接周期长和安全风险高的问题，且整个平台的合拢连接或拆分过程快速简便。具体的，本技术提供了一种新型水上平台连接拆分装置，包括若干个与各个水上平台满焊连接的平台连接基座(1)，每组所述平台连接基座(1)通过螺钉固定着连接桥座(2)两端，所述连接桥座(2)的中部设计有螺纹孔与回转机构(3)上的高强度丝杆(31)配套使用，所述连接桥座(2)中部两侧设置有支撑机构(4)，所述支撑机构(4)的底部通过螺钉固定在回转机构(3)圆形底座(32)上，所述圆形底座(32)焊接在水上平台上；所述回转机构(3)两侧设计有固定基座(5)。进一步的，所述平台连接基座(1)设置在水上平台工作区域外。进一步的，所述连接桥座(2)设计为拱形，两端各螺钉孔(21)两侧均设计有加强筋板(22)。进一步的，所述回转机构(3)为圆盘立式手摇(33)形式，所述回转机构(3)还可为侧式双手摇形式。进一步的，所述平台连接基座(1)和连接桥座(2)所用材料为高强度船用CCSA级钢板。进一步的，所述高强度丝杆(31)根据连接桥座(2)的重量采用高强度不锈钢滚珠丝杆。本技术的工作原理：通过旋转连接桥座中部回转机构上部的手摇，通过高强度丝杆的旋转使连接桥座起升或下降，再配合连接桥座两端的螺钉的松开或拧紧，以及支撑机构和回转机构圆形底座的螺钉的松开或拧紧，就可实现两水上平台的拆分或合拢连接。且拆分后，将连接桥座两端用螺钉固定在回转机构两侧的固定基座上，方便保管。本技术的有益效果：平台连接基座设置在水上平台工作区域外与水上平台满焊连接，每组平台连接基座与连接桥座两端通过多个螺钉和多个上下一致的螺钉孔相互连接，保证本技术与水上平台的一致性，有足够的强度。回转机构上的高强度丝杆根据连接桥座的重量采用高强度不锈钢滚珠丝杆，保证能够轻松通过旋转连接桥座中部回转机构上部的手摇，通过高强度丝杆的旋转使连接桥座起升或下降。回转机构两侧的固定基座用于固定水上平台拆分后的连接桥座两端，方便保管。连接桥座中部两侧的支撑机构保证了高强度丝杆上端的固定，在保证安装可靠性的情况下，尽量保证连接强度。连接桥座设计为拱形，保证与水上平台之间的上下距离。连接桥座两端各螺钉孔两侧的加强筋板使整体连接更加紧致，强度更为可靠。平台连接基座和连接桥座是承担四个方向拉力和扭力最大的地方，为了保证其强度，所用材料为高强度船用CCSA级钢板。本技术不仅可以应用于大型水上平台、小型水上平台和小型趸船中，还可以应用于陆用平台小车的连接中。其优势在于水上平台连接拖航，该连接方式，保证了水上平台之间连接的安全性，且加工、安装和拆卸均比较方便，维护成本也较低。附图说明图1为本技术结构整体示意图。图2为本技术回转机构主视图。图3为本技术回转机构圆盘立式手摇示意图。图4为本技术连接桥座主视图。图5为本技术连接桥座俯视图。图6为本技术平台连接基座主视图。图7为本技术平台连接基座俯视图。图8为本技术固定基座主视图。图9为本技术固定基座俯视图。其中，1—平台连接基座，2—连接桥座，21—螺钉孔，22—加强筋板，3—回转机构，31—高强度丝杆，32—圆形底座，33—圆盘立式手摇，4—支撑机构，5—固定基座，6—第一水上平台边沿，7—第二水上平台边沿，8—缆桩。具体实施方式为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面参照附图并结合具体实施例，对本技术进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本技术的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本技术的概念。如图1～9所示，一种新型水上平台连接拆分装置，包括若干个与各个水上平台满焊连接的平台连接基座1，每组所述平台连接基座1通过螺钉固定着连接桥座2两端，所述连接桥座2的中部设计有螺纹孔与回转机构3上的高强度丝杆31配套使用，所述连接桥座2中部两侧设置有支撑机构4，所述支撑机构4的底部通过螺钉固定在回转机构3圆形底座32上，所述圆形底座32焊接在水上平台上；所述回转机构3两侧设计有固定基座5。所述平台连接基座1设置在水上平台工作区域外。所述连接桥座2设计为拱形，两端各螺钉孔21两侧均设计有加强筋板22。所述回转机构3为圆盘立式手摇33形式。所述回转机构3还可为侧式双手摇形式。所述平台连接基座1和连接桥座2所用材料为高强度船用CCSA级钢板。所述高强度丝杆31根据连接桥座2的重量采用高强度不锈钢滚珠丝杆。本技术在实际使用中，连接水上平台时，将平台连接基座1焊接在水上平台工作区域外。用钙基润滑脂分别涂抹高强度丝杆31、螺纹孔和螺钉孔21进行润滑。将支撑机构4焊接在连接桥座2中部两侧，回转机构3圆形底座32焊接在连接桥座2中部下方的水上平台上。将回转机构3上的高强度丝杆31依次通过支撑机构4顶部通孔和连接桥座2中部螺纹孔与连接桥座2配套安装一起。最后使平台连接基座1和连接桥座2两端的多个螺钉孔21上下一致，通过旋转连接桥座2中部回转机构3上部的手摇，通过高强度丝杆31的旋转使连接桥座2下降，通过多个螺钉将平台连接基座1和连接桥座2紧固在一起，同时，通过多个螺钉将支撑机构4和回转机构3圆形底座32紧固在一起，实现两水上平台的合拢连接。该连接方式，保证了水上平台之间连接的安全性，且加工、安装和拆卸均比较方便，且维护成本低。拆分水上平台时，松开紧固平台连接基座1和连接桥座2的螺钉，以及紧固支撑机构4和回转机构3圆形底座32的螺钉，反方向旋转连接桥座2中部回转机构3上部的手摇，通过高强度丝杆31的旋转使连接桥座2起升，并将连接桥座2两端通过多个螺钉紧固在回转机构3两侧的固定基座5上，实现两水上平台的拆分。应当理解的是，本技术的上述具体实施方式仅仅用于示例性说明或解释本技术的原理，而不构成对本技术的限制。因此，在不偏离本技术的精神和范围的情况下所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型水上平台连接拆分装置，其特征在于，包括若干个与各个水上平台满焊连接的平台连接基座(1)，每组所述平台连接基座(1)通过螺钉固定着连接桥座(2)两端，所述连接桥座(2)的中部设计有螺纹孔与回转机构(3)上的高强度丝杆(31)配套使用，所述连接桥座(2)中部两侧设置有支撑机构(4)，所述支撑机构(4)的底部通过螺钉固定在回转机构(3)圆形底座(32)上，所述圆形底座(32)焊接在水上平台上；所述回转机构(3)两侧设计有固定基座(5)。/n

【技术特征摘要】
1.一种新型水上平台连接拆分装置，其特征在于，包括若干个与各个水上平台满焊连接的平台连接基座(1)，每组所述平台连接基座(1)通过螺钉固定着连接桥座(2)两端，所述连接桥座(2)的中部设计有螺纹孔与回转机构(3)上的高强度丝杆(31)配套使用，所述连接桥座(2)中部两侧设置有支撑机构(4)，所述支撑机构(4)的底部通过螺钉固定在回转机构(3)圆形底座(32)上，所述圆形底座(32)焊接在水上平台上；所述回转机构(3)两侧设计有固定基座(5)。


2.根据权利要求1所述的一种新型水上平台连接拆分装置，其特征在于，所述平台连接基座(1)设置在水上平台工作区域外。


3.根据权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁东军，葛立志，赵克敏，
申请(专利权)人：中国船舶重工集团公司七五零试验场，
类型：新型
国别省市：云南;53