一种异形类重型载重车平衡轴支座制造技术

本实用新型专利技术涉及平衡轴支座技术领域，且公开了一种异形类重型载重车平衡轴支座，包括平面基板，所述平面基板顶部的左右两侧设置有凸起的两个连接板，两个所述连接板的正面均开设置有的等距离排列的第一螺纹孔，所述平面基板的正面固定连接有平衡轴连接套，所述平衡轴连接套背面的一端贯穿并固定连接至平面基板的背面，所述平面基板的背面固定连接有横向安装板。该实用新型专利技术，通过平面基板的顶部左右两侧设置有凸起的两个连接板，并且两个连接板的正面均开设置有等距离排列的第一螺纹孔，使用螺栓通过第一螺纹孔将平面基板车底盘架螺纹连接，从而实现了该支座具备轻量化设计，连接稳固受力均匀，增加使用寿命等优点。

【技术实现步骤摘要】
一种异形类重型载重车平衡轴支座
本技术涉及平衡轴支座
，具体为一种异形类重型载重车平衡轴支座。
技术介绍
车辆后桥悬架系统一般采用平衡悬架系统，而平衡悬架系统是汽车中弹性地连接车架与车轴的装置，其一般由弹性元件、导向机构、减震器等部件构成，主要任务是缓和由不平路面传给车架的冲击，平衡轴支座是平衡悬架系统里最重要的部件，其性能直接影响到整个平衡悬架系统的性能。平衡轴支架作为断开式平衡悬架中最重要的承载件，目前按支架与轴的装配形式划分,主要存在支架轴分体和支架轴一体式两种结构，对于支架轴分体式结构,存在结构重、连接结构受力不均，使其使用寿命缩减等问题，因此我们提出一种异形类重型载重车平衡轴支座。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种异形类重型载重车平衡轴支座，具备轻量化设计，连接稳固受力均匀，增加使用寿命等优点，解决了现有对于支架轴分体式结构,存在结构重、连接结构受力不均，使其使用寿命缩减等问题。(二)技术方案为实现上述使用方便，固定稳固，便于除汗的目的，本技术本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种异形类重型载重车平衡轴支座，包括平面基板(1)，其特征在于：所述平面基板(1)顶部的左右两侧设置有凸起的两个连接板(2)，两个所述连接板(2)的正面均开设置有的等距离排列的第一螺纹孔(3)，所述平面基板(1)的正面固定连接有平衡轴连接套(4)，所述平衡轴连接套(4)背面的一端贯穿并固定连接至平面基板(1)的背面，所述平面基板(1)的背面固定连接有横向安装板(5)，所述横向安装板(5)的顶部开设置有均匀分布的第二螺纹孔(6)，所述横向安装板(5)套设于平衡轴连接套(4)的外侧，所述平面基板(1)的底部固定连接有横向加强块(7)。/n

【技术特征摘要】
1.一种异形类重型载重车平衡轴支座，包括平面基板(1)，其特征在于：所述平面基板(1)顶部的左右两侧设置有凸起的两个连接板(2)，两个所述连接板(2)的正面均开设置有的等距离排列的第一螺纹孔(3)，所述平面基板(1)的正面固定连接有平衡轴连接套(4)，所述平衡轴连接套(4)背面的一端贯穿并固定连接至平面基板(1)的背面，所述平面基板(1)的背面固定连接有横向安装板(5)，所述横向安装板(5)的顶部开设置有均匀分布的第二螺纹孔(6)，所述横向安装板(5)套设于平衡轴连接套(4)的外侧，所述平面基板(1)的底部固定连接有横向加强块(7)。


2.根据权利要求1所述的一种异形类重型载重车平衡轴支座，其特征在于：所述平衡轴连接套(4)的正面通过螺栓螺纹连接有防尘盖(41)。


3.根据权利要求1所述的一种异形类重型载重车平衡轴支座，其特征在于：所述横向安装板(5)...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘晨阳，晋海军，刘海龙，任仲才，
申请(专利权)人：临沂宏森轨道交通材料有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37