一种道路桥梁工程施工用运输车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种道路桥梁工程施工用运输车，包括车体，所述车体一端中部焊接有拉环，所述车体顶端两侧对称焊接有固定板，所述车体顶端中部开设有凹槽，所述车体内壁位于凹槽两端中部位置处焊接有轴承，所述轴承内壁中部位置处卡接有丝杆，所述丝杆外表面位于凹槽内部位置处滑动连接有滑块，本实用新型专利技术结构科学合理，使用安全方便，通过活动板、限位槽、垂直板、凹槽、轴承、丝杆、滑块和螺钉，能够便于调节活动板在车体上的位置，从而便于不同大小的物品进行摆放，从而合理的利用车体表面的空间，同时能够对垂直板的高度进行调节，从而增加了车体上物品放置的空间，增加了车体上的空间利用率。

【技术实现步骤摘要】
一种道路桥梁工程施工用运输车
本技术涉及道路桥梁工程
，具体为一种道路桥梁工程施工用运输车。
技术介绍
道路从词义上讲就是供各种无轨车辆和行人通行的基础设施，按其使用特点分为公路、城市道路、乡村道路、厂矿道路、林业道路、考试道路、竞赛道路、汽车试验道路、车间通道以及学校道路等，古代中国还有驿道，另外还指达到某种目标的途径，事物发展、变化的途径，桥梁指的是为道路跨越天然或人工障碍物而修建的建筑物，它架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行，在建设道路和桥梁的时候，运输车是必不可少的一种工具；但是现有的运输车不便于车上的物品进行限位，而运输车在移动时，运输车上的物品沿着运输车表面产生滑动的现象，而且无法合理利用运输车表面的空间，导致运输车空间利用率低下。
技术实现思路
本技术提供一种道路桥梁工程施工用运输车，可以有效解决上述
技术介绍
中提出的运输车不便于车上的物品进行限位，而运输车在移动时，运输车上的物品沿着运输车表面产生滑动的现象，而且无法合理利用运输车表面的空间，导致运输车空间利用率低下的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种道路桥梁工程施工用运输车，包括车体，所述车体一端中部焊接有拉环，所述车体顶端两侧对称焊接有固定板，所述车体顶端中部开设有凹槽，所述车体内壁位于凹槽两端中部位置处焊接有轴承，所述轴承内壁中部位置处卡接有丝杆，所述丝杆外表面位于凹槽内部位置处滑动连接有滑块，所述滑块顶端中部焊接有活动板，所述活动板顶端两侧和固定板背面中部位置处均开设有限位槽，所述限位槽内壁中部位置处滑动连接有垂直板，所述固定板和活动板两端对应垂直板一端位置处通过螺纹连接有螺钉；所述车体两端中部均等距开设有槽口，所述车体两端位于槽口一端中部位置处焊接有手动伸缩杆，所述手动伸缩杆一端中部焊接有L型板，所述L型板和车体之间位于手动伸缩杆外表面位置处焊接有复位弹簧。优选的，所述复位弹簧一端和L型板之间焊接连接，所述复位弹簧另一端和车体之间焊接连接。优选的，所述垂直板和限位槽的横截面均为T型，所述丝杆外表面和轴承内圈之间卡接连接，所述轴承外圈和车体之间焊接连接。所述固定板顶端边部焊接有支撑板，所述支撑板顶端两侧对称焊接有支撑块，两个所述支撑块之间通过转轴转动连接有收卷辊，所述收卷辊外表面连接有防水膜，所述防水膜一端卡接有连接条，所述连接条一端中部熔铸有凹型杆，另一个所述固定板一端中部焊接有倒钩。优选的，所述倒钩的外径小于凹型杆的内径，所述倒钩和凹型杆之间相互卡接。优选的，所述收卷辊内壁和转轴外表面之间相互贴合，所述转轴一端中部焊接有S型杆。与现有技术相比，本技术的有益效果：本技术结构科学合理，使用安全方便：1、通过活动板、限位槽、垂直板、凹槽、轴承、丝杆、滑块和螺钉，能够便于调节活动板在车体上的位置，从而便于不同大小的物品进行摆放，从而合理的利用车体表面的空间，同时能够对垂直板的高度进行调节，从而增加了车体上物品放置的空间，增加了车体上的空间利用率。2、通过槽口、手动伸缩杆、复位弹簧和L型板，能够便于对车体上的物品进行限位，防止车体上的物品和车体之间发生脱落的现象，从而降低了人员二次将物品放置在车体上所需要的时间。3、通过支撑板、支撑块、收卷辊、防水膜、连接条、凹型杆和倒钩，能够便于对车体上的物品进行防护，防止外界的雨水直接和车体上的物品发生接触的现象，从而保护了车体上的物品。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：图1是本技术的结构示意图；图2是本技术手动伸缩杆的安装结构示意图；图3是本技术图2中A区域的结构示意图；图中标号：1、车体；2、拉环；3、固定板；4、槽口；5、手动伸缩杆；6、复位弹簧；7、L型板；8、活动板；9、限位槽；10、垂直板；11、凹槽；12、轴承；13、丝杆；14、滑块；15、螺钉；16、支撑板；17、支撑块；18、收卷辊；19、防水膜；20、连接条；21、凹型杆；22、倒钩。具体实施方式以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。实施例：如图1-3所示，本技术提供一种技术方案，一种道路桥梁工程施工用运输车，包括车体1，车体1一端中部焊接有拉环2，车体1顶端两侧对称焊接有固定板3，车体1顶端中部开设有凹槽11，车体1内壁位于凹槽11两端中部位置处焊接有轴承12，轴承12内壁中部位置处卡接有丝杆13，丝杆13外表面位于凹槽11内部位置处滑动连接有滑块14，滑块14顶端中部焊接有活动板8，活动板8顶端两侧和固定板3背面中部位置处均开设有限位槽9，限位槽9内壁中部位置处滑动连接有垂直板10，垂直板10和限位槽9的横截面均为T型，丝杆13外表面和轴承12内圈之间卡接连接，轴承12外圈和车体1之间焊接连接，能够便于丝杆13的转动，降低了丝杆13的转动难度，固定板3和活动板8两端对应垂直板10一端位置处通过螺纹连接有螺钉15；车体1两端中部均等距开设有槽口4，车体1两端位于槽口4一端中部位置处焊接有手动伸缩杆5，手动伸缩杆5一端中部焊接有L型板7，复位弹簧6一端和L型板7之间焊接连接，复位弹簧6另一端和车体1之间焊接连接，能够便于L型板7的复位，降低了L型板7的复位难度，L型板7和车体1之间位于手动伸缩杆5外表面位置处焊接有复位弹簧6。固定板3顶端边部焊接有支撑板16，支撑板16顶端两侧对称焊接有支撑块17，两个支撑块17之间通过转轴转动连接有收卷辊18，收卷辊18内壁和转轴外表面之间相互贴合，转轴一端中部焊接有S型杆，能够便于收卷辊18的转动，降低了收卷辊18的转动难度，收卷辊18外表面连接有防水膜19，防水膜19一端卡接有连接条20，连接条20一端中部熔铸有凹型杆21，另一个固定板3一端中部焊接有倒钩22，倒钩22的外径小于凹型杆21的内径，倒钩22和凹型杆21之间相互卡接，能够便于倒钩22和凹型杆21之间相互连接，降低了倒钩22和凹型杆21之间的连接难度。本技术的工作原理及使用流程：道路桥梁工程施工用运输车在实际使用过程中，使用人员转动丝杆13，丝杆13带动轴承12内圈沿着轴承12外圈转动，丝杆13转动时带动滑块14沿着凹槽11内部移动，从而带动活动板8沿着车体1表面移动，接着使用人员沿着限位槽9内部移动垂直板10，然后使用人员转动螺钉15，利用螺钉15对移动后的垂直板10进行挤压固定，能够便于调节活动板8在车体1上的位置，从而便于不同大小的物品进行摆放，从而合理的利用车体1表面的空间，同时能够对垂直板10的高度进行调节，从而增加了车体1上物品放置的数量，增加了车体1上的空间利用率；接着使用人员将物品放入到两个活动板8之间，而物品边部带动L型板7沿着槽口4内部移动本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种道路桥梁工程施工用运输车，包括车体(1)，其特征在于：所述车体(1)一端中部焊接有拉环(2)，所述车体(1)顶端两侧对称焊接有固定板(3)，所述车体(1)顶端中部开设有凹槽(11)，所述车体(1)内壁位于凹槽(11)两端中部位置处焊接有轴承(12)，所述轴承(12)内壁中部位置处卡接有丝杆(13)，所述丝杆(13)外表面位于凹槽(11)内部位置处滑动连接有滑块(14)，所述滑块(14)顶端中部焊接有活动板(8)，所述活动板(8)顶端两侧和固定板(3)背面中部位置处均开设有限位槽(9)，所述限位槽(9)内壁中部位置处滑动连接有垂直板(10)，所述固定板(3)和活动板(8)两端对应垂直板(10)一端位置处通过螺纹连接有螺钉(15)；/n所述车体(1)两端中部均等距开设有槽口(4)，所述车体(1)两端位于槽口(4)一端中部位置处焊接有手动伸缩杆(5)，所述手动伸缩杆(5)一端中部焊接有L型板(7)，所述L型板(7)和车体(1)之间位于手动伸缩杆(5)外表面位置处焊接有复位弹簧(6)。/n

【技术特征摘要】
1.一种道路桥梁工程施工用运输车，包括车体(1)，其特征在于：所述车体(1)一端中部焊接有拉环(2)，所述车体(1)顶端两侧对称焊接有固定板(3)，所述车体(1)顶端中部开设有凹槽(11)，所述车体(1)内壁位于凹槽(11)两端中部位置处焊接有轴承(12)，所述轴承(12)内壁中部位置处卡接有丝杆(13)，所述丝杆(13)外表面位于凹槽(11)内部位置处滑动连接有滑块(14)，所述滑块(14)顶端中部焊接有活动板(8)，所述活动板(8)顶端两侧和固定板(3)背面中部位置处均开设有限位槽(9)，所述限位槽(9)内壁中部位置处滑动连接有垂直板(10)，所述固定板(3)和活动板(8)两端对应垂直板(10)一端位置处通过螺纹连接有螺钉(15)；
所述车体(1)两端中部均等距开设有槽口(4)，所述车体(1)两端位于槽口(4)一端中部位置处焊接有手动伸缩杆(5)，所述手动伸缩杆(5)一端中部焊接有L型板(7)，所述L型板(7)和车体(1)之间位于手动伸缩杆(5)外表面位置处焊接有复位弹簧(6)。


2.根据权利要求1所述的一种道路桥梁工程施工用运输车，其特征在于，所述复位弹簧(6)一端和L型板(7)之间焊接连接，所述复位弹簧(6)...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙太平，雷高燕，
申请(专利权)人：孙太平，
类型：新型
国别省市：江苏;32