一种道路桥梁工程施工用运输车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种道路桥梁工程施工用运输车，包括车体，所述车体一端中部焊接有拉环，所述车体顶端两侧对称焊接有固定板，所述车体顶端中部开设有凹槽，所述车体内壁位于凹槽两端中部位置处焊接有轴承，所述轴承内壁中部位置处卡接有丝杆，所述丝杆外表面位于凹槽内部位置处滑动连接有滑块，本实用新型专利技术结构科学合理，使用安全方便，通过活动板、限位槽、垂直板、凹槽、轴承、丝杆、滑块和螺钉，能够便于调节活动板在车体上的位置，从而便于不同大小的物品进行摆放，从而合理的利用车体表面的空间，同时能够对垂直板的高度进行调节，从而增加了车体上物品放置的空间，增加了车体上的空间利用率。

【技术实现步骤摘要】
一种道路桥梁工程施工用运输车
本技术涉及道路桥梁工程
，具体为一种道路桥梁工程施工用运输车。
技术介绍
道路从词义上讲就是供各种无轨车辆和行人通行的基础设施，按其使用特点分为公路、城市道路、乡村道路、厂矿道路、林业道路、考试道路、竞赛道路、汽车试验道路、车间通道以及学校道路等，古代中国还有驿道，另外还指达到某种目标的途径，事物发展、变化的途径，桥梁指的是为道路跨越天然或人工障碍物而修建的建筑物，它架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行，在建设道路和桥梁的时候，运输车是必不可少的一种工具；但是现有的运输车不便于车上的物品进行限位，而运输车在移动时，运输车上的物品沿着运输车表面产生滑动的现象，而且无法合理利用运输车表面的空间，导致运输车空间利用率低下。
技术实现思路
本技术提供一种道路桥梁工程施工用运输车，可以有效解决上述
技术介绍
中提出的运输车不便于车上的物品进行限位，而运输车在移动时，运输车上的物品沿着运输车表面产生滑动的现象，而且无法合理利用运输车表面的空间，导致运输车空间利用率低下的问题。<br>为实现上述目的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种道路桥梁工程施工用运输车，包括车体(1)，其特征在于：所述车体(1)一端中部焊接有拉环(2)，所述车体(1)顶端两侧对称焊接有固定板(3)，所述车体(1)顶端中部开设有凹槽(11)，所述车体(1)内壁位于凹槽(11)两端中部位置处焊接有轴承(12)，所述轴承(12)内壁中部位置处卡接有丝杆(13)，所述丝杆(13)外表面位于凹槽(11)内部位置处滑动连接有滑块(14)，所述滑块(14)顶端中部焊接有活动板(8)，所述活动板(8)顶端两侧和固定板(3)背面中部位置处均开设有限位槽(9)，所述限位槽(9)内壁中部位置处滑动连接有垂直板(10)，所述固定板(3)和活动板(8)两端对应垂直板(...

【技术特征摘要】
1.一种道路桥梁工程施工用运输车，包括车体(1)，其特征在于：所述车体(1)一端中部焊接有拉环(2)，所述车体(1)顶端两侧对称焊接有固定板(3)，所述车体(1)顶端中部开设有凹槽(11)，所述车体(1)内壁位于凹槽(11)两端中部位置处焊接有轴承(12)，所述轴承(12)内壁中部位置处卡接有丝杆(13)，所述丝杆(13)外表面位于凹槽(11)内部位置处滑动连接有滑块(14)，所述滑块(14)顶端中部焊接有活动板(8)，所述活动板(8)顶端两侧和固定板(3)背面中部位置处均开设有限位槽(9)，所述限位槽(9)内壁中部位置处滑动连接有垂直板(10)，所述固定板(3)和活动板(8)两端对应垂直板(10)一端位置处通过螺纹连接有螺钉(15)；
所述车体(1)两端中部均等距开设有槽口(4)，所述车体(1)两端位于槽口(4)一端中部位置处焊接有手动伸缩杆(5)，所述手动伸缩杆(5)一端中部焊接有L型板(7)，所述L型板(7)和车体(1)之间位于手动伸缩杆(5)外表面位置处焊接有复位弹簧(6)。


2.根据权利要求1所述的一种道路桥梁工程施工用运输车，其特征在于，所述复位弹簧(6)一端和L型板(7)之间焊接连接，所述复位弹簧(6)...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙太平，雷高燕，
申请(专利权)人：孙太平，
类型：新型
国别省市：江苏;32