一种公路工程施工用物料转运装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种公路工程施工用物料转运装置，包括基座，所述基座的上方设置有转运箱，所述转运箱的内部通过螺栓固定连接有隔板和筒体，所述筒体位于隔板的下方，所述隔板上开设有圆孔，所述筒体的内部通过螺栓固定连接有加热板和风扇，所述风扇位于加热板的下方，所述基座的前表壁设置有电源控制面板，且基座的一侧焊接固定有把手，所述转运箱的前表壁焊接固定有两个固定块，本装置通过加热板将筒体内的空气加热，然后通过风扇将加热的空气经过隔板上的圆孔吹在转运箱的上半部及内表壁上，使转运箱内表壁上的泥土快速干硬，之后通过振动电机振动转运箱，使转运箱内表壁上的泥土块迅速掉落，清理方便快捷。

【技术实现步骤摘要】
一种公路工程施工用物料转运装置
本技术涉及一种转运装置，特别涉及一种公路工程施工用物料转运装置，属于公路工程

技术介绍
公路工程指公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护、管理等工作。公路工程构造物包：路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、排水系统、安全防护设施、绿化和交通监控设施，以及施工、养护和监控使用的房屋、车间和其他服务性设施，公路网规划的制定是一项繁重复杂的工作。由于各地情况的变化，例如政治、军事等战略的改变，矿藏资源的开发，海岸、商埠经济的发展，城乡人民生活的改善，旅游事业的兴起，其他运输方式的改变，资金的增加等,都可能使规划随之变化。因此，在制定规划时,事先应充分掌握各方面的信息，进行有充分预见性的可行性研究，避免规划的盲目性带来不良后果，然后有计划按步骤地分期付诸实现。现有技术中，传统的公路工程施工用物料转运装置，转运时内表壁容易粘黏大量泥土，不便于转运装置的清理，且物料装运装置不便于向空中转运，转运不够便捷。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种公路工程施工用物料转运装置，通过加热板将筒体内的空气加热，然后通过风扇将加热的空气经过隔板上的圆孔吹在转运箱的上半部及内表壁上，使转运箱内表壁上的泥土快速干硬，之后通过振动电机振动转运箱，使转运箱内表壁上的泥土块迅速掉落，清理方便快捷，通过固定块对转杆进行固定，之后通过转杆转动固定环，改变固定环的角度，使吊机的挂钩更容易勾在固定环上，对转运箱进行空中转运，转运方便快捷。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：本技术一种公路工程施工用物料转运装置，包括基座，所述基座的上方设置有转运箱，所述转运箱的内部通过螺栓固定连接有隔板和筒体，所述筒体位于隔板的下方，所述隔板上开设有圆孔，所述筒体的内部通过螺栓固定连接有加热板和风扇，所述风扇位于加热板的下方，所述基座的前表壁设置有电源控制面板，且基座的一侧焊接固定有把手，所述转运箱的前表壁焊接固定有两个固定块，两个所述固定块的内部转动连接有转杆，所述转杆的下方焊接固定有固定环，所述转运箱的一侧通过螺栓固定连接有振动电机，所述振动电机、加热板和风扇均与电源控制面板电性连接。作为本技术的一种优选技术方案，所述基座的下方通过螺栓固定连接有万向自锁轮。作为本技术的一种优选技术方案，所述固定块为中空形正方体结构。作为本技术的一种优选技术方案，所述转杆的两侧均焊接固定有限位板。作为本技术的一种优选技术方案，所述风扇共设置有七个，且七个风扇等距离分布。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本装置通过加热板将筒体内的空气加热，然后通过风扇将加热的空气经过隔板上的圆孔吹在转运箱的上半部及内表壁上，使转运箱内表壁上的泥土快速干硬，之后通过振动电机振动转运箱，使转运箱内表壁上的泥土块迅速掉落，清理方便快捷。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本装置通过固定块对转杆进行固定，之后通过转杆转动固定环，改变固定环的角度，使吊机的挂钩更容易勾在固定环上，对转运箱进行空中转运，转运方便快捷。附图说明图1为本技术的内部结构示意图；图2为本技术的外观图；图3为本技术的隔板的俯视图；图中：1、转运箱；2、隔板；3、振动电机；4、把手；5、万向自锁轮；6、基座；7、加热板；8、风扇；9、筒体；10、电源控制面板；11、固定环；12、固定块；13、转杆；14、圆孔。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术一种公路工程施工用物料转运装置，包括基座6，基座6的上方设置有转运箱1，转运箱1的内部通过螺栓固定连接有隔板2和筒体9，筒体9位于隔板2的下方，隔板2上开设有圆孔14，筒体9的内部通过螺栓固定连接有加热板7和风扇8，风扇8位于加热板7的下方，基座6的前表壁设置有电源控制面板10，且基座6的一侧焊接固定有把手4，转运箱1的前表壁焊接固定有两个固定块12，两个固定块12的内部转动连接有转杆13，转杆13的下方焊接固定有固定环11，转运箱1的一侧通过螺栓固定连接有振动电机3，振动电机3、加热板7和风扇8均与电源控制面板10电性连接。基座6的下方通过螺栓固定连接有万向自锁轮5，固定块12为中空形正方体结构，转杆13的两侧均焊接固定有限位板，风扇8共设置有七个，且七个风扇8等距离分布。具体的，本技术使用时，操作人员可通过把手4配合万向自锁轮5推动转运装置移动到指定位置，对物料进行转运，转运完成之后转运箱1会残留大量泥土，操作人员可通过电源控制面板10上对应的按钮启动加热板7，使加热板7将筒体9内的空气加热，然后通过风扇8将加热的空气经过隔板2上的圆孔14吹在转运箱1的上半部及内表壁上，使转运箱1内表壁上的泥土快速干硬，之后通过电源控制面板10上相对应的电源按钮启动振动电机3，振动电机3振动转运箱1，使转运箱1内表壁上的泥土块迅速掉落，清理方便快捷，隔板2防止物料触碰到筒体9，容易造成筒体9的损坏，固定块12便于对转杆13进行固定，由于固定块12为中空形正方体结构，因此转杆13可在固定块12内部进行转动，便于调节固定环11的角度，使吊机的挂钩更容易勾在固定环11上，对转运箱1进行空中转运，转运方便快捷。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量，由此，限定有“第一”、“第二”、“第三”、“第四”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种公路工程施工用物料转运装置，包括基座(6)，其特征在于，所述基座(6)的上方设置有转运箱(1)，所述转运箱(1)的内部通过螺栓固定连接有隔板(2)和筒体(9)，所述筒体(9)位于隔板(2)的下方，所述隔板(2)上开设有圆孔(14)，所述筒体(9)的内部通过螺栓固定连接有加热板(7)和风扇(8)，所述风扇(8)位于加热板(7)的下方，所述基座(6)的前表壁设置有电源控制面板(10)，且基座(6)的一侧焊接固定有把手(4)，所述转运箱(1)的前表壁焊接固定有两个固定块(12)，两个所述固定块(12)的内部转动连接有转杆(13)，所述转杆(13)的下方焊接固定有固定环(11)，所述转运箱(1)的一侧通过螺栓固定连接有振动电机(3)，所述振动电机(3)、加热板(7)和风扇(8)均与电源控制面板(10)电性连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种公路工程施工用物料转运装置，包括基座(6)，其特征在于，所述基座(6)的上方设置有转运箱(1)，所述转运箱(1)的内部通过螺栓固定连接有隔板(2)和筒体(9)，所述筒体(9)位于隔板(2)的下方，所述隔板(2)上开设有圆孔(14)，所述筒体(9)的内部通过螺栓固定连接有加热板(7)和风扇(8)，所述风扇(8)位于加热板(7)的下方，所述基座(6)的前表壁设置有电源控制面板(10)，且基座(6)的一侧焊接固定有把手(4)，所述转运箱(1)的前表壁焊接固定有两个固定块(12)，两个所述固定块(12)的内部转动连接有转杆(13)，所述转杆(13)的下方焊接固定有固定环(11)，所述转运箱(1)的一侧通过螺栓固定连接有振动电机(3)...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖继刚，谢瑞佳，张路佳，姚东，田毅，
申请(专利权)人：肖继刚，
类型：新型
国别省市：河北;13