【技术实现步骤摘要】
基于虚拟车辆的5G车载网络中的位置隐私保护方法及系统
本专利技术属于车联网隐私安全保护技术，具体涉及一种基于虚拟车辆的5G车载网络中的位置隐私保护方法及系统。
技术介绍
近年来，5G技术迎来了的质的飞跃。由于它在延迟、系统容量、频谱效率、通信范围和通道可靠性方面的改进，同时具有支持设备到设备通信的特点，它将为移动互联网产业的发展带来巨大的契机。所谓的车联网(VANETs)，是众多不同类型的车辆在无线网络环境下借助其安装的车载单元(OBU)与其他实体相互通信，从而形成分布式自组织网络。为了提高车主的驾车体验和保障车主的安全，车辆需要周期性的向周围车辆广播安全信息，包括位置、速度、朝向、加速度等信息。尽管车联网中车辆行驶的安全得到了一定保障，但安全信息的泄露会使车主的位置隐私受到威胁，敌手可以通过车辆的位置信息获得车主的个人隐私，包括车主的家庭住址、工作单位等，这会给车主带来很大的危险。因此车联网必须提供足够强大的位置隐私保护机制，确保车主的隐私能够得到保护。传统的方案考虑使用假名的方法来实现位置隐私，即车辆使用...
【技术保护点】
1.一种基于虚拟车辆的5G车载网络中的位置隐私保护方法，其特征在于：包括以下步骤：/n步骤S1、系统初始化/n所有车辆均在可信中心TA中注册，获取行程中将使用的信息，包括用于通信的公钥
【技术特征摘要】
1.一种基于虚拟车辆的5G车载网络中的位置隐私保护方法，其特征在于：包括以下步骤：
步骤S1、系统初始化
所有车辆均在可信中心TA中注册，获取行程中将使用的信息，包括用于通信的公钥私钥和证书Certi、以及用于发送安全信息的假名公钥私钥和证书同时车辆初始化假名策略管理模块PAMM；
步骤S2、敏感区域加入
车辆在行驶过程中会实时监测自己的位置，若车辆到达敏感区域SAj，则与边缘服务器ESj协商会话密钥，若车辆未到达敏感区域SAj，则不作任何响应；
步骤S3、假名更换
当车辆位于敏感区域SAj内，则使用假名广播安全信息，此时进入假名更换准备阶段，即车辆根据和边缘服务器交互信息决定是否参与本次假名更换，并在决定进行假名更换后再进行正式的假名更换进程，其中，通过假名策略管理模块PAMM计算车辆在敏感区域的假名更换策略；
步骤S4、敏感区域离开
当车辆判断自己的位置不属于敏感区域SAj时，将删除与边缘服务器ESj的会话信息；若边缘服务器ESj对应时间段内没有收到车辆发送的消息，删除与对应车辆的会话消息。
2.根据权利要求1所述的基于虚拟车辆的5G车载网络中的位置隐私保护方法，其特征在于：所述步骤S1的详细过程为：
步骤S1.1、车辆将可信中心TA发送的信息存储于车载单元OBU中，并将假名集合存放在车辆内部的假名池中；
步骤S1.2、车辆首先根据假名策略管理模块PAMM中的update表，更新pseudonym表，同时敏感区域管理机构SAMD向车辆发送部分敏感区域坐标及相应信息，车辆接收消息后根据该消息更新其假名策略管理模块PAMM中的update表，为后续的假名更换做准备。
3.根据权利要求2所述的基于虚拟车辆的5G车载网络中的位置隐私保护方法，其特征在于：所述步骤S1.2的详细过程为：
每个车辆均包含车载单元OBU、全球定位系统GPS、假名池以及假名策略管理模块PAMM，假名策略管理模块PAMM包括pseudonym表和update表；车辆行驶前对假名策略管理模块PAMM进行初始化：
首先，根据假名策略管理模块PAMM内部的update表更新pseudonym表，pseudonym表进行本次行程中假名策略选取，在车辆行驶过程中，pseudonym表格内容不变；其次，假名策略管理模块PAMM根据敏感区域管理机构SAMD发送的敏感区域的坐标信息预加载update表的表项，update表在行驶过程中是动态的，车辆经过敏感区域时，假名策略管理模块PAMM通过相应的算法对该表格进行更新，从而获得量化位置隐私需求的表格。
4.根据权利要求1所述的基于虚拟车辆的5G车载网络中的位置隐私保护方法，其特征在于：所述步骤S2的详细过程为：
步骤S2.1、车辆在行驶过程通过全球定位系统GPS获取自己的位置，并将其转换为所属区域的坐标系坐标{xi，yi，zi}；
步骤S2.2、边缘服务器ESj周期性地广播其所管理的敏感区域信息，车辆收到该消息时根据坐标系坐标{xi，yi，zi}检查自己是否位于敏感区域SAj：
若该车辆位于敏感区域SAj，车辆将执行update表...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵开新，翟海庆，马瑛东，郜广兰，史红玉，马同伟，魏勇，孙冬，
申请(专利权)人：河南工学院，
类型：发明
国别省市：河南;41
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