一种航班座位控制方法、装置、存储介质和设备制造方法及图纸

本申请公开了一种航班座位控制方法、装置、存储介质和设备，依据用户基于数据项输入的信息，生成多个锁座规则。从各个锁座规则中，选取目标锁座规则。基于参数信息所指示的航班的主图，生成航班座位图。在航班座位图上，为目标锁座规则所指示的加锁座位设置加锁标识，并展示航班座位图。可见，依据用户基于数据项输入的信息，生成多个锁座规则，能够涵盖航司绝大部分的业务使用场景，灵活性高、适用性广。在不对主机系统进行改动的情况下，基于航班座位图对目标锁座规则所指示的加锁座位进行加锁，不仅能够实现座位的批量加锁，提高操作效率，还能够避免人工参与所造成的错误，保证座位加锁的有效性和安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种航班座位控制方法、装置、存储介质和设备
本申请涉及航空运输领域，尤其涉及一种航班座位控制方法、装置、存储介质和设备。
技术介绍
航司(即航空公司)订座系统需要根据国家政策、或者航司的管理策略进行航班座位的控制。例如，根据国际国内形势，需给安全员预留多个座位、或者可供旅客乘坐的相邻座位之间需预留一个空位，则需要对预留的座位和空位进行加锁。目前，航司的控制人员通常利用主机系统提供的主图(即用于指示机舱内各个座位、通道、以及设备的布局情况的图像)，逐个为座位设置相应的属性(例如座位是否为加锁座位)以用于触发主机系统对座位进行加锁，因此，在待加锁的座位数量较多的情况下，加锁效率低。
技术实现思路
申请人发现：利用主机系统在主图上设置座位的属性实现座位锁位，会给主图造成较大影响，且主图属于航司的基准数据，改变主图上的数据还需要改造主机系统，在业务需求较多的情况，主机系统的改造工作量将难以想象。可见，如何实现航班座位控制的有效性、且降低对现有主机系统的改动量，成为目前亟需解决的问题。本申请提供了一种航班座位控本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种航班座位控制方法，其特征在于，包括：/n获取用户基于数据项输入的信息；所述数据项至少包括航司名称、预设的有效日期、以及机舱内各类型加锁座位；/n基于所述信息，生成多个锁座规则；/n在确定预设的座位控制开关处于开启状态、且接收到参数信息的情况下，从各个所述锁座规则中，选取目标锁座规则；所述参数信息至少包括所述第一名称和所述第一日期；所述第一名称为航班所属航司的名称；所述第一日期为所述航班的航班日期；所述目标锁座规则包括满足条件的锁座规则，所述条件包括：所述航司名称与所述第一名称相同、且所述有效日期涵盖所述第一日期；/n基于所述参数信息所指示的航班的主图，生成航班座位图；/n在所述航班座位...

【技术特征摘要】
1.一种航班座位控制方法，其特征在于，包括：
获取用户基于数据项输入的信息；所述数据项至少包括航司名称、预设的有效日期、以及机舱内各类型加锁座位；
基于所述信息，生成多个锁座规则；
在确定预设的座位控制开关处于开启状态、且接收到参数信息的情况下，从各个所述锁座规则中，选取目标锁座规则；所述参数信息至少包括所述第一名称和所述第一日期；所述第一名称为航班所属航司的名称；所述第一日期为所述航班的航班日期；所述目标锁座规则包括满足条件的锁座规则，所述条件包括：所述航司名称与所述第一名称相同、且所述有效日期涵盖所述第一日期；
基于所述参数信息所指示的航班的主图，生成航班座位图；
在所述航班座位图上，为所述目标锁座规则所指示的加锁座位设置加锁标识；
展示所述航班座位图。


2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述数据项还包括：
预设的业务代码；所述业务代码与所述加锁座位之间存在对应关系；
所述参数信息还包括：
第一业务代码；所述第一业务代码为所述航班所使用的业务代码；
所述条件还包括：
所述业务代码与所述第一业务代码相同。


3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述数据项还包括：
班机的机型版本；
所述参数信息还包括：
第一机型版本；所述第一机型版本为所述航班所属班机的机型版本；
所述条件还包括：
所述机型版本与所述第一机型版本相同。


4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述参数信息还包括：
第一类型；所述第一类型为所述航班中预设加锁座位的类型；
所述条件还包括：
所述加锁座位的类型涵盖所述第一类型。


5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述在所述航班座位图上，为所述目标锁座规则所指示的加锁座位设置加锁标识，包括：
在确定所述目标锁座规则所指示的加锁座位的类型为多个的情况下，从各个所述类型中，选取预设优先级最高的类型，作为目标类型；
在所述航班座位图上，为所述加锁座位设置与所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘欣，关圣涛，侯培，张帆，马庆莹，
申请(专利权)人：中国民航信息网络股份有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11