一种公路施工用废料回收装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于废料回收装置技术领域，尤其是一种公路施工用废料回收装置，针对现有的废料回收装置不便于对废料进行粉碎处理，导致体积较大的废料不便于运输的问题，现提出如下方案，其包括壳体，所述壳体的顶部开设有进料口，壳体的顶部转动安装有四个滚轮，壳体的两侧均开设第一通孔，两个第一通孔内转动安装有第一转杆，壳体的一侧均开设有第二通孔，第二通孔内转动安装有第二转杆，壳体的一侧固定安装有电机，电机的输出轴与第一转杆的一端固定连接，壳体的一侧固定安装有风箱，风箱内固定安装有过滤板，本实用新型专利技术能够在回收废料的过程中同时对废料进行粉碎处理，从而便于运输，结构简单，使用方便。

【技术实现步骤摘要】
一种公路施工用废料回收装置
本技术涉及废料回收装置
，尤其涉及一种公路施工用废料回收装置。
技术介绍
目前，在建筑施工现场常常会有很多的废料，其进行大量放置需要花费很多的时间和精力，因为废料大多体积大，大小不一，所以增加了施工的难度。现有技术中，废料回收装置不便于对废料进行粉碎处理，导致体积较大的废料不便于运输，为此我们提出了一种公路施工用废料回收装置用于解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决废料回收装置不便于对废料进行粉碎处理，导致体积较大的废料不便于运输的缺点，而提出的一种公路施工用废料回收装置。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种公路施工用废料回收装置，包括壳体，所述壳体的顶部开设有进料口，壳体的底部转动安装有四个滚轮，壳体的两侧均开设第一通孔，两个第一通孔内转动安装有第一转杆，壳体的一侧均开设有第二通孔，第二通孔内转动安装有第二转杆，壳体的一侧固定安装有电机，电机的输出轴与第一转杆的一端固定连接，壳体的一侧固定安装有风箱，风箱内固定安装有过滤板，风箱的一侧开设有第三通孔，第三通孔内转动安装有第三转杆，第三转杆位于风箱内的一端外侧固定安装有对称的两个扇叶，风箱的一侧与壳体的一侧均开设有第四通孔，两个第四通孔内固定安装有通风管，风箱的底部和一侧分别开设有清灰口和出风口，壳体的底部内壁滑动安装有收集箱，壳体的一侧开设有清料口。优选的，所述第一转杆位于壳体外的外侧固定套设有第一齿轮，第二转杆的一端固定安装有第二齿轮，第一齿轮与第二齿轮啮合。优选的，所述第一转杆的一端固定安装有第一链轮，第三转杆位于风箱外的一端固定安装有第二链轮，第一链轮和第二链轮啮合有同一个链条。优选的，所述壳体的一侧固定安装有两个第一轴承，两个第一轴承的内圈分别与第一转杆的外侧和第二转杆的外侧固定连接，风箱的一侧内壁固定安装有第二轴承，第二轴承的内圈与第三转杆的外侧固定连接。优选的，所述第一转杆和第二转杆位于壳体内的外侧均固定套设有粉碎辊，两个粉碎辊相配合。与现有技术相比，本技术的优点在于：1、本方案可以通过进料口向壳体内添加废料，然后开启电机，进而电机带动第一转杆转动，第一齿轮带动第二齿轮转动，第二转杆带动粉碎辊转动，从而两个粉碎辊可以对废料进行粉碎处理。2、本方案可以通过进料口向壳体内添加废料，然后开启电机，进而第一链轮通过链条带动第二链轮，第三转杆带动两个扇叶旋转，从而两个扇叶产生的吸力可以抽取粉碎废料过程中产生的灰尘。本技术能够在回收废料的过程中同时对废料进行粉碎处理，从而便于运输，结构简单，使用方便附图说明图1为本技术提出的一种公路施工用废料回收装置的结构示意图；图2为本技术提出的一种公路施工用废料回收装置剖视的结构示意图；图3为本技术提出的一种公路施工用废料回收装置第一链轮、第二链轮与链条配合的结构示意图。图中：1壳体、2进料口、3滚轮、4收集箱、5电机、6风箱、7过滤板、8第一转杆、9第二转杆、10第三转杆、11粉碎辊、12第一齿轮、13第一链轮、14第二链轮、15链条、16通风管、17扇叶、18第二齿轮。具体实施方式下面将结合本实施例中的附图，对本实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实施例一部分实施例，而不是全部的实施例。实施例一参照图1-3，一种公路施工用废料回收装置，包括壳体1，壳体1的顶部开设有进料口2，壳体1的底部转动安装有四个滚轮3，壳体1的两侧均开设第一通孔，两个第一通孔内转动安装有第一转杆8，壳体1的一侧均开设有第二通孔，第二通孔内转动安装有第二转杆9，壳体1的一侧固定安装有电机5，电机5的输出轴与第一转杆8的一端固定连接，壳体1的一侧固定安装有风箱6，风箱6内固定安装有过滤板7，风箱6的一侧开设有第三通孔，第三通孔内转动安装有第三转杆10，第三转杆10位于风箱6内的一端外侧固定安装有对称的两个扇叶17，风箱6的一侧与壳体1的一侧均开设有第四通孔，两个第四通孔内固定安装有通风管16，风箱6的底部和一侧分别开设有清灰口和出风口，壳体1的底部内壁滑动安装有收集箱4，壳体1的一侧开设有清料口。本实施例中，第一转杆8位于壳体1外的外侧固定套设有第一齿轮12，第二转杆9的一端固定安装有第二齿轮18，第一齿轮12与第二齿轮18啮合。本实施例中，第一转杆8的一端固定安装有第一链轮13，第三转杆10位于风箱6外的一端固定安装有第二链轮14，第一链轮13和第二链轮14啮合有同一个链条15。本实施例中，壳体1的一侧固定安装有两个第一轴承，两个第一轴承的内圈分别与第一转杆8的外侧和第二转杆9的外侧固定连接，风箱6的一侧内壁固定安装有第二轴承，第二轴承的内圈与第三转杆10的外侧固定连接。本实施例中，第一转杆8和第二转杆9位于壳体1内的外侧均固定套设有粉碎辊11，两个粉碎辊11相配合。实施例二参照图1-3，一种公路施工用废料回收装置，包括壳体1，壳体1的顶部开设有进料口2，壳体1的底部转动安装有四个滚轮3，壳体1的两侧均开设第一通孔，两个第一通孔内转动安装有第一转杆8，壳体1的一侧均开设有第二通孔，第二通孔内转动安装有第二转杆9，壳体1的一侧通过焊接固定安装有电机5，电机5的输出轴与第一转杆8的一端通过焊接固定连接，壳体1的一侧通过焊接固定安装有风箱6，风箱6内通过焊接固定安装有过滤板7，风箱6的一侧开设有第三通孔，第三通孔内转动安装有第三转杆10，第三转杆10位于风箱6内的一端外侧通过焊接固定安装有对称的两个扇叶17，风箱6的一侧与壳体1的一侧均开设有第四通孔，两个第四通孔内通过焊接固定安装有通风管16，风箱6的底部和一侧分别开设有清灰口和出风口，壳体1的底部内壁滑动安装有收集箱4，壳体1的一侧开设有清料口。本实施例中，第一转杆8位于壳体1外的外侧通过焊接固定套设有第一齿轮12，第二转杆9的一端通过焊接固定安装有第二齿轮18，第一齿轮12与第二齿轮18啮合，当第一转杆8转动时，第一齿轮12可以带动第二齿轮18转动。本实施例中，第一转杆8的一端通过焊接固定安装有第一链轮13，第三转杆10位于风箱6外的一端通过焊接固定安装有第二链轮14，第一链轮13和第二链轮14啮合有同一个链条15，当第一转杆8转动时，第一链轮13可以通过链条15带动第二链轮14转动。本实施例中，壳体1的一侧通过焊接固定安装有两个第一轴承，两个第一轴承的内圈分别与第一转杆8的外侧和第二转杆9的外侧通过焊接固定连接，风箱6的一侧内壁通过焊接固定安装有第二轴承，第二轴承的内圈与第三转杆10的外侧通过焊接固定连接当第一转杆8、第二转杆9和第三转杆10转动时，两个第一轴承可以分别起到稳固第一转杆8和第二转杆9的作用，第二轴承可以起到稳固第三转杆10的作用。本实施例中，第一转杆8和第二转杆9位于壳体1内的外侧均通过焊接固定套设有粉碎辊11，两个粉碎辊本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种公路施工用废料回收装置，包括壳体(1)，其特征在于，所述壳体(1)的顶部开设有进料口(2)，壳体(1)的底部转动安装有四个滚轮(3)，壳体(1)的两侧均开设第一通孔，两个第一通孔内转动安装有第一转杆(8)，壳体(1)的一侧均开设有第二通孔，第二通孔内转动安装有第二转杆(9)，壳体(1)的一侧固定安装有电机(5)，电机(5)的输出轴与第一转杆(8)的一端固定连接，壳体(1)的一侧固定安装有风箱(6)，风箱(6)内固定安装有过滤板(7)，风箱(6)的一侧开设有第三通孔，第三通孔内转动安装有第三转杆(10)，第三转杆(10)位于风箱(6)内的一端外侧固定安装有对称的两个扇叶(17)，风箱(6)的一侧与壳体(1)的一侧均开设有第四通孔，两个第四通孔内固定安装有通风管(16)，风箱(6)的底部和一侧分别开设有清灰口和出风口，壳体(1)的底部内壁滑动安装有收集箱(4)，壳体(1)的一侧开设有清料口。/n

【技术特征摘要】
1.一种公路施工用废料回收装置，包括壳体(1)，其特征在于，所述壳体(1)的顶部开设有进料口(2)，壳体(1)的底部转动安装有四个滚轮(3)，壳体(1)的两侧均开设第一通孔，两个第一通孔内转动安装有第一转杆(8)，壳体(1)的一侧均开设有第二通孔，第二通孔内转动安装有第二转杆(9)，壳体(1)的一侧固定安装有电机(5)，电机(5)的输出轴与第一转杆(8)的一端固定连接，壳体(1)的一侧固定安装有风箱(6)，风箱(6)内固定安装有过滤板(7)，风箱(6)的一侧开设有第三通孔，第三通孔内转动安装有第三转杆(10)，第三转杆(10)位于风箱(6)内的一端外侧固定安装有对称的两个扇叶(17)，风箱(6)的一侧与壳体(1)的一侧均开设有第四通孔，两个第四通孔内固定安装有通风管(16)，风箱(6)的底部和一侧分别开设有清灰口和出风口，壳体(1)的底部内壁滑动安装有收集箱(4)，壳体(1)的一侧开设有清料口。


2.根据权利要求1所述的一种公路施工用废料回收装置，其特征在于，所述第一转...

【专利技术属性】
技术研发人员：贺航，
申请(专利权)人：江苏祥庆建设工程有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32