一种低气味聚丙烯及其制备方法技术

本发明专利技术公开了一种低气味聚丙烯及其制备方法，属于汽车材料技术领域，按照重量份数由以下原料组成：聚丙烯：70‑80份、增韧材料：5‑15份、增强母粒：10‑20份、抗氧剂：0.4‑1.0份、光稳定剂：0.2‑0.6份、润滑剂：0.2‑0.6份；本发明专利技术利用介孔材料蛋白石粉的吸附作用，并添加到滑石粉母粒中，再结合真空抽出气味分子的工艺，同时所添加的组分经过筛选和比对，均是市面上挥发性含量较低的组分，本发明专利技术同时添加的具有介孔吸附气味的作用蛋白石页岩，制成滑石粉+蛋白石页岩母粒作为聚丙烯填充材料，在保持全滑石粉增强聚丙烯的强度性能情况下，从而能够降低材料的气味和VOC。

【技术实现步骤摘要】
一种低气味聚丙烯及其制备方法
本专利技术属于汽车材料
，具体涉及一种低气味聚丙烯及其制备方法。
技术介绍
随着近年来国家法规的要求和消费者对车内健康的重视，车内空气质量一直备受汽车行业的关注。汽车内饰中非金属材料是影响车内空气质量的主要因素，管控材料的气味和VOC的性能成为关键。聚丙烯材料在整车内饰材料中的用量最大，以某车型为例，聚丙烯材料占整车非金属材料20％左右，内饰中聚丙烯用量在25kg左右，占比最高。管控聚丙烯材料的气味和VOC的性能是整车车内空气质量的关键影响因素。目前车型内饰使用的PP类材料更多的是采用传统生产方式，并不能从根本上改善材料的气味和VOC，而是通过原材料粒子和制品烘烤的方式，这样会带来周期和成本的双重压力。原材料和零部件供应商急需寻求解决方案。滑石粉母粒作为增强改性PP材料的作用，添加量在5％-30％，占比较大，是影响内饰PP材料的气味和VOC的关键因素。滑石粉母粒气味较大，但是单纯添加滑石粉，生产环境易造成粉尘污染。所以改善滑石粉母粒的气味和VOC是十分必要的。为改善汽车用材的气味和VOC要求，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种低气味聚丙烯，其特征在于，按照重量份数由以下原料组成：/n聚丙烯：70-80份、/n增韧材料：5-15份、/n增强母粒：10-20份、/n抗氧剂：0.4-1.0份、/n光稳定剂：0.2-0.6份、/n润滑剂：0.2-0.6份。/n

【技术特征摘要】
1.一种低气味聚丙烯，其特征在于，按照重量份数由以下原料组成：
聚丙烯：70-80份、
增韧材料：5-15份、
增强母粒：10-20份、
抗氧剂：0.4-1.0份、
光稳定剂：0.2-0.6份、
润滑剂：0.2-0.6份。


2.如权利要求1所述的一种低气味聚丙烯，其特征在于，所述增强母粒按照重量份数由以下原料组成：
载体：15-25份、
滑石粉：25-55份、
蛋白石页岩：25-55份、
抗氧剂：0.1-0.2份、
润滑剂：0.2-0.6份。


3.如权利要求2所述的一种低气味聚丙烯，其特征在于，所述载体为PP，优选生产工艺为Spherizone工艺或Spheripol工艺。


4.如权利要求2所述的一种低气味聚丙烯，其特征在于，所述滑石粉的目数为1000-3000，硅含量大于60％；所述蛋白石页岩的目数为1000-3000；所述滑石粉与蛋白石页岩的重量份数比例为1：1。


5.如权利要求1所述的一种低气味聚丙烯，其特征在于，所述聚丙烯为均聚和共聚中的一种或者任意比混合，生产工艺为Spherizone工艺或Spheripol工艺。


6.如权利要求1所述的一种低气味聚丙烯，其特征在于，所述增韧材料为乙烯-辛烯共聚物(POE)；所述光稳定剂为受阻胺光稳定剂中的一种；所述润滑剂为硬脂酸锌或钙、EBS、硬脂酸或石蜡。


7.如权利要求1或2所述的一种低气味聚丙烯，其特征在于，所述抗氧剂由主抗氧剂和辅抗氧剂混合而成，混合的重...

【专利技术属性】
技术研发人员：孟玲玲，孙琦岳，周宇飞，郑虹，滕腾，张明远，刁洪军，张斌，高宏宇，任书伯，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：吉林;22