隔热节能型汽车玻璃及其制备方法技术

本申请涉及一种隔热节能型汽车玻璃及其制备方法。该制备方法包括以下步骤：对第一玻璃的表面进行预处理；将包含有纳米氧化物的透明隔热涂料均匀地涂布于第一玻璃的表面，并表干，其中纳米氧化物包含氧化锡、钌氧化物、氧化钨、铑氧化物和铱氧化物中的至少一种，且纳米氧化物的平均粒径小于100nm；固化透明隔热涂料，使其于第一玻璃上形成透明隔热层。本申请的透明隔热层可以选择性的吸收屏蔽太阳光中大部分紫外光和近红外光，而对可见光透过率影响不大，无眩光，这不仅可以减少汽车空调的使用，还能提高汽车，特别是新能源汽车的续航能力，提高舒适度与安全性。

【技术实现步骤摘要】
隔热节能型汽车玻璃及其制备方法
本申请涉及一种汽车玻璃，特别是涉及一种隔热节能型汽车玻璃及其制备方法。
技术介绍
汽车玻璃作为汽车壳体的一部分，表面积占比很大，保证了乘客很好的透视可见效果，但在太阳光下，热量很容易通过汽车玻璃，进入车内，影响乘客的舒适性，也增加了车内空调的能耗。为了解决该问题，研究者在汽车玻璃应用中采用了LOW-e玻璃、汽车隔热膜，或在汽车玻璃生产过程中加入导热系数较低的隔热材料，这些都具有一定的隔热效果，但也存在很多问题，如Low-e玻璃对可见光反射较多，容易出现眩光；汽车隔热膜隔热性能和可见光透光率不能兼顾，应用范围有限，且使用年限不长，需经常更换；若在玻璃中加入导热系数较低的隔热材料，当汽车长时间暴露在太阳光下，也会有大量热量进入车内，导致车内温度升高，且在汽车玻璃中应用部位有限。因此，急需一种在汽车前后挡风玻璃、侧窗、天窗或三角玻璃上均能应用的隔热节能型汽车玻璃，其能在隔热的同时，也能有很高的透光率，且在汽车前后挡风玻璃、侧窗、天窗或三角玻璃上均能应用。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种隔热节能型汽车玻璃的制备方法，其特征在于，包括以下步骤：/n对第一玻璃的表面进行预处理；/n将包含有纳米氧化物的透明隔热涂料均匀地涂布于所述第一玻璃的表面，并表干，其中所述纳米氧化物包含氧化锡、钌氧化物、氧化钨、铑氧化物和铱氧化物中的至少一种，且所述纳米氧化物的平均粒径小于100nm；/n固化所述透明隔热涂料，使其于所述第一玻璃上形成透明隔热层。/n

【技术特征摘要】
1.一种隔热节能型汽车玻璃的制备方法，其特征在于，包括以下步骤：
对第一玻璃的表面进行预处理；
将包含有纳米氧化物的透明隔热涂料均匀地涂布于所述第一玻璃的表面，并表干，其中所述纳米氧化物包含氧化锡、钌氧化物、氧化钨、铑氧化物和铱氧化物中的至少一种，且所述纳米氧化物的平均粒径小于100nm；
固化所述透明隔热涂料，使其于所述第一玻璃上形成透明隔热层。


2.根据权利要求1所述的隔热节能型汽车玻璃的制备方法，其特征在于，所述纳米氧化物还包含有无机紫外线屏蔽剂。


3.根据权利要求1所述的隔热节能型汽车玻璃的制备方法，其特征在于，所述氧化锡为掺锑氧化锡；所述钌氧化物为二氧化钌、钌酸铅或钌酸铋，铱氧化物为铱酸铋、二氧化铱或铱酸铅。


4.根据权利要求1所述的隔热节能型汽车玻璃的制备方法，其特征在于，固化所述透明隔热涂料时，将所述第一玻璃与所述透明隔热涂料一同放置于100～180℃温度的烘箱中固化1小时，或者将所述第一玻璃与所述透明隔热涂料一同在室温下放置7天以上。


5.根据权利要求1所述的隔热节能型汽车玻璃的制备方法，其特征在于，还包括以下步骤：
于所述第一玻璃的所述透明隔热层的一侧依次贴合有机层和第二玻璃...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴贲华，程攀，张祥，顾文灏，高国忠，袁厚呈，
申请(专利权)人：江苏铁锚玻璃股份有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32