一种汽车天窗导轨折弯装置制造方法及图纸

本申请公开了一种汽车天窗导轨折弯装置，包括机架，适于插入天窗导轨内的垫条，用于对天窗导轨进行定位以及固定的导轨定位单元，用于折弯天窗导轨端部的导轨折弯单元，以及在天窗导轨被折弯后用于抽出垫条的垫条抽出单元。本申请的垫条在天窗导轨完成折弯后自动与垫条抽出单元连接，通过启动抽出驱动机构可将垫条快速抽出，能够有效提高加工效率；垫条的设置可以保证折弯时导轨不向内形变，有效提高了加工质量。本申请的导轨折弯单元通过使折弯动模绕折弯定模滚动实现对天窗导轨的折弯，因此折弯定模的成型弧面可以是任意形状，其实用性好；本申请的折弯动模通过动模压紧机构可以调节其与折弯定模之间的距离，方便天窗导轨的安装与取出。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车天窗导轨折弯装置
本申请涉及汽车零件加工设备
，尤其涉及一种汽车天窗导轨折弯装置。
技术介绍
汽车天窗导轨安装在汽车天窗的边侧，用于安装以及引导天窗玻璃。汽车天窗导轨普遍采用方形管槽金属件加工成型，其端部需要加工成圆弧状。现有技术有多种汽车天窗导轨折弯装置，例如公告号为CN208960699U的专利中公开的一种汽车天窗导轨折弯装置、公告号为CN207127038U的专利中公开的一种汽车天窗导轨折弯机。但是，现有的汽车天窗导轨折弯装置普遍存在导轨弯头受力不均匀、加工精度低、加工效率低等问题。
技术实现思路
本申请的一个目的在于提供一种汽车天窗导轨折弯装置，能够有效提高加工效率与加工质量。为达到以上目的，本申请提供一种汽车天窗导轨折弯装置，包括：机架；垫条，具有相连接的插入端和第一连接端，所述插入端具有一定的柔性，所述插入端适于插入天窗导轨待折弯的端部内，用于防止天窗导轨折弯时向内形变；导轨定位单元，其安装在所述机架上，用于将天窗导轨保持在固定位置；导轨折弯单元，包括用于确定折弯形状的折弯定模、用于压弯天窗导轨的折弯动模、用于安装所述折弯动模的动模支架、用于驱动所述动模支架运动的动模驱动机构以及用于将所述折弯动模压紧的动模压紧机构，所述动模支架可转动地安装在所述机架上，所述动模驱动机构适于驱动所述动模支架转动，所述折弯动模可移动地安装在所述动模支架上，所述动模支架转动时，带动所述折弯动模绕所述折弯定模滚动，所述动模压紧机构设置在所述动模支架上并与所述折弯动模连接，以用于驱动所述折弯动模靠近或远离所述折弯定模；以及垫条抽出单元，包括第二连接端以及抽出驱动机构，所述第二连接端可移动地安装在所述机架上，所述抽出驱动机构用于驱动所述第二连接端在连接位置与抽出位置之间移动，当天窗导轨被所述导轨折弯单元折弯后，插设到天窗导轨上的所述垫条的所述第一连接端刚好与位于所述连接位置的所述第二连接端接合。进一步地，所述垫条的所述插入端包括两垫片以及夹设在两所述垫片之间的链条，两所述垫片以及所述链条均与所述第一连接端连接，所述链条包括多个转动块，各个所述转动块依次转动连接，所述垫片具有一定的形变能力以适应所述链条的弯折。进一步地，所述垫片具有一定的弹性形变能力，所述垫片的初始状态为直条形，所述垫片为金属垫片或橡胶垫片，或者所述垫片包括层叠设置的金属垫片和橡胶垫片，所述橡胶垫片设置所述金属垫片的内侧。进一步地，所述垫条的所述第一连接端呈钩形，所述第二连接端呈对应的钩形，当天窗导轨被折弯后，所述第一连接端刚好于位于所述连接位置的所述第二连接端钩接，所述抽出驱动机构为气缸，其活塞杆与所述第二连接端连接。进一步地，所述动模驱动机构包括驱动气缸、齿条以及齿轮，所述驱动气缸与所述齿条连接，用于驱动所述齿条沿直线移动，所述齿轮与所述齿条啮合，所述齿轮与所述动模支架通过一轴承连接。进一步地，所述动模支架包括安装板、设置在所述安装板上的动模导轨以及滑动设置在所述动模导轨上的动模安装件，所述安装板与所述动模驱动机构连接，由所述动模驱动机构驱动所述安装板转动，所述折弯动模安装在所述动模安装件上，所述动模压紧机构包括压紧气缸，所述压紧气缸与所述动模安装件连接，用于驱动所述动模安装件沿所述动模导轨移动，进而带动所述折弯动模靠近或远离所述折弯定模。。进一步地，所述动模压紧机构还包括杠杆机构，所述压紧气缸与所述动模安装件通过所述杠杆机构连接，从而实现压紧压力的增大。进一步地，所述杠杆机构包括L形杠杆、杠杆支架以及动模连接件，所述L形杠杆的长臂与所述压紧气缸的活塞杆铰接，所述L形杠杆的短臂与所述动模连接件的一端铰接，所述动模连接件的另一端所述动模安装件铰接，所述L形杠杆的支点可转动地安装在所述杠杆支架上，所述杠杆支架固定安装在所述安装板上。进一步地，所述折弯定模具有成型弧面，所述折弯动模具有压紧弧面，所述压紧弧面与所述成型弧面相对，天窗导轨的端部适于延伸到所述成型弧面与所述压紧弧面。进一步地，所述折弯动模还包括从所述压紧弧面的两侧沿径向向外延伸的定位面，从而在所述压紧弧面、所述成型弧面以及两所述定位面之间形成导轨成型腔，所述导轨成型腔的截面形状与天窗导轨的截面形状一致，所述折弯定模上具有导向弧面，所述折弯动模上具有滚动弧面，所述折弯动模绕所述折弯定模滚动时，所述滚动弧面与所述导向弧面始终相切。与现有技术相比，本申请的有益效果在于：本申请的垫条在天窗导轨完成折弯后自动与垫条抽出单元连接，通过启动抽出驱动机构可将垫条快速抽出，能够有效提高加工效率；垫条的设置可以保证折弯时导轨不向内形变，有效提高了加工质量；本申请的导轨折弯单元通过使折弯动模绕折弯定模滚动实现对天窗导轨的折弯，因此折弯定模的成型弧面可以是任意形状，其实用性好；本申请的折弯动模通过动模压紧机构可以调节其与折弯定模之间的距离，方便天窗导轨的安装与取出。附图说明图1为本申请的汽车天窗导轨折弯装置的一个实施例的侧示图。图2为本申请的汽车天窗导轨折弯装置的一个实施例的立体示意图。图3为本申请的汽车天窗导轨折弯装置的一个实施例的立体示意图。图4为图3的局部放大图。图5为本申请的垫条的一个实施例的示意图。图6为本申请的汽车天窗导轨折弯装置的导轨折弯单元的示意图，其中动模驱动机构未示出。图7为本申请的汽车天窗导轨折弯装置的折弯定模与折弯动模的示意图。图8为本申请的汽车天窗导轨折弯装置的折弯定模与折弯动模的示意图。图中：天窗导轨；10、定位孔；垫条；21、插入端；211、垫片；212、链条；22、第一连接端；机架；31、限位块；导轨定位单元；41、定位台；42、导轨压紧机构；43、定位件；导轨折弯单元；51、折弯定模；511、成型弧面；512、导向弧面；52、折弯动模；521、压紧弧面；522、定位面；523、滚动弧面；53、动模驱动机构；531、驱动气缸；532、齿条；533、齿轮；50、导轨成型腔；54、动模支架；541、安装板；542、动模导轨；543、动模安装件；55、动模压紧机构；551、压紧气缸；552、L形杠杆；553、杠杆支架；554、动模连接件；垫条抽出单元；61、第二连接端；62、抽出驱动机构。具体实施方式下面，结合具体实施方式，对本申请做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。在本申请的描述中，需要说明的是，对于方位词，如有术语“中心”、“横向”、“纵向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示方位和位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于叙述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车天窗导轨折弯装置，其特征在于，包括：/n机架；/n垫条，具有相连接的插入端和第一连接端，所述插入端具有一定的柔性，所述插入端适于插入天窗导轨待折弯的端部内，用于防止天窗导轨折弯时向内形变；/n导轨定位单元，其安装在所述机架上，用于将天窗导轨保持在固定位置；/n导轨折弯单元，包括用于确定折弯形状的折弯定模、用于压弯天窗导轨的折弯动模、用于安装所述折弯动模的动模支架、用于驱动所述动模支架运动的动模驱动机构以及用于将所述折弯动模压紧的动模压紧机构，所述动模支架可转动地安装在所述机架上，所述动模驱动机构适于驱动所述动模支架转动，所述折弯动模可移动地安装在所述动模支架上，所述动模支架转动时，带动所述折弯动模绕所述折弯定模滚动，所述动模压紧机构设置在所述动模支架上并与所述折弯动模连接，以用于驱动所述折弯动模靠近或远离所述折弯定模；以及/n垫条抽出单元，包括第二连接端以及抽出驱动机构，所述第二连接端可移动地安装在所述机架上，所述抽出驱动机构用于驱动所述第二连接端在连接位置与抽出位置之间移动，当天窗导轨被所述导轨折弯单元折弯后，插设到天窗导轨上的所述垫条的所述第一连接端刚好与位于所述连接位置的所述第二连接端接合。/n...

【技术特征摘要】
1.一种汽车天窗导轨折弯装置，其特征在于，包括：
机架；
垫条，具有相连接的插入端和第一连接端，所述插入端具有一定的柔性，所述插入端适于插入天窗导轨待折弯的端部内，用于防止天窗导轨折弯时向内形变；
导轨定位单元，其安装在所述机架上，用于将天窗导轨保持在固定位置；
导轨折弯单元，包括用于确定折弯形状的折弯定模、用于压弯天窗导轨的折弯动模、用于安装所述折弯动模的动模支架、用于驱动所述动模支架运动的动模驱动机构以及用于将所述折弯动模压紧的动模压紧机构，所述动模支架可转动地安装在所述机架上，所述动模驱动机构适于驱动所述动模支架转动，所述折弯动模可移动地安装在所述动模支架上，所述动模支架转动时，带动所述折弯动模绕所述折弯定模滚动，所述动模压紧机构设置在所述动模支架上并与所述折弯动模连接，以用于驱动所述折弯动模靠近或远离所述折弯定模；以及
垫条抽出单元，包括第二连接端以及抽出驱动机构，所述第二连接端可移动地安装在所述机架上，所述抽出驱动机构用于驱动所述第二连接端在连接位置与抽出位置之间移动，当天窗导轨被所述导轨折弯单元折弯后，插设到天窗导轨上的所述垫条的所述第一连接端刚好与位于所述连接位置的所述第二连接端接合。


2.如权利要求1所述的汽车天窗导轨折弯装置，其特征在于，所述垫条的所述插入端包括两垫片以及夹设在两所述垫片之间的链条，两所述垫片以及所述链条均与所述第一连接端连接，所述链条包括多个转动块，各个所述转动块依次转动连接，所述垫片具有一定的形变能力以适应所述链条的弯折。


3.如权利要求2所述的汽车天窗导轨折弯装置，其特征在于，所述垫片具有一定的弹性形变能力，所述垫片的初始状态为直条形，所述垫片为金属垫片或橡胶垫片，或者所述垫片包括层叠设置的金属垫片和橡胶垫片，所述橡胶垫片设置所述金属垫片的内侧。


4.如权利要求1所述的汽车天窗导轨折弯装置，其特征在于，所述垫条的所述第一连接端呈钩形，所述第二连接端呈对应的钩形，当天窗导轨被折弯后，所述第一连接端刚好于位于所述连接位置的所述第二连接端钩接，所述抽出驱动机构为气缸，其活塞杆与所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡赟，龚博，
申请(专利权)人：宁波运生电气科技有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33