一种电动汽车电动感应车门用三极管制造技术

本发明专利技术涉及电动汽车用三极管技术领域，且公开了一种电动汽车电动感应车门用三极管，包括底板，所述底板上方竖直设置有防护壳。该电动汽车电动感应车门用三极管，通过对引脚和三极管主体连接处进行密封设置，提高三极管主体的防水性，在金属套底端内部设置有防潮环，使外界水汽不会影响引脚与金属弹片的连接性，利用过滤网的作用使外界干净空气进入防护壳内部，将三极管主体表面产生的热量快速导出，同时过滤网通过空气流动产生震动，使过滤网表面的灰尘落下通过除尘孔排出，通过压缩弹簧作用，使安装板经过卡接爪卡接后，能够对三极管主体进行辅助减震的效果，避免三极管主体内部元件因外界冲击力导致失灵损坏。

【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车电动感应车门用三极管
本专利技术涉及电动汽车用三极管
，具体为一种电动汽车电动感应车门用三极管。
技术介绍
三极管，全称应为半导体三极管，也称双极型晶体管、晶体三极管，是一种控制电流的半导体器件。其作用是把微弱信号放大成幅度值较大的电信号，也用作无触点开关。三极管是半导体基本元器件之一，具有电流放大作用，是电子电路的核心元件。三极管是在一块半导体基片上制作两个相距很近的PN结，两个PN结把整块半导体分成三部分，中间部分是基区，两侧部分是发射区和集电区，排列方式有PNP和NPN两种。三极管在工作时，易散发大量的热量，现有的三极管散热机构经过封装过后拆卸或封装过程中的返工非常复杂，稍有不慎甚至损坏三极管的管芯等部件；此外，现有的散热机构效果差，空气中的粉尘极易通过散热孔落入外壳内部，影响散热效果，严重时还会引起电路板的烧毁情况。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种电动汽车电动感应车门用三极管，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种电动汽车电动感应车门用三极管，包括底板，所述底板上方竖直设置有防护壳，所述防护壳内部设置有三极管主体，所述三极管主体底面固定设置有安装板，所述防护壳底端通过安装机构与底板侧面卡接，所述防护壳内部设置有散热机构，所述安装板与底板之间设置有减震机构；所述散热机构包括过滤网、限位套和限位块，所述防护壳左右两侧内部竖直开设有散热腔，所述散热腔靠近防护壳外侧内壁从上往下依次贯通开设有通风孔一和除尘孔，所述散热腔靠近防护壳内侧内壁从上往下均匀开设有通风孔二，所述过滤网竖直设置在散热腔内部。优选的，所述三极管主体底面设置有引脚，所述引脚底端贯穿安装板延伸至安装板下方，所述底板顶面开设置有防潮孔，所述防潮孔内部竖直设置有金属套，所述金属套底端贯穿底板延伸至底板下方，所述金属套内部从上往下依次固定设置有金属弹片和防潮环，所述引脚底端贯穿防潮孔延伸至金属套内部，所述引脚表面与金属弹片表面和防潮环内壁接触，所述引脚顶端表面固定套设置有防潮套，所述防潮套表面与防潮孔内壁相适配。优选的，所述过滤网底端与散热腔内部底面铰接设置，所述限位套套设在过滤网顶端，所述限位套内部设置有连接弹簧，连接弹簧上下端分别与限位套内部顶面和过滤网顶面固定连接，所述散热腔内部顶面水平开设有限位槽，所述限位块滑动设置在限位槽内部，所述限位块底面与限位套顶面铰接设置。优选的，所述安装机构包括转动环、转动块、螺纹环和卡接爪，所述转动环套设在底板底端，所述螺纹环水平设置在转动环上方，所述螺纹环底面与转动环顶面固定连接，所述防护壳底端表面与螺纹环内壁螺纹连接，所述防护壳底端内壁与底板表面滑动连接。优选的，所述底板底端侧面水平开设有转动槽，所述转动槽首尾相连环形设置，所述转动块滑动设置在转动槽内部，所述转动块侧面与转动环内壁固定连接，所述底板侧面开设有卡接槽，所述卡接爪底端与卡接槽内壁铰接设置，所述卡接爪顶端与安装板顶面卡接设置。优选的，所述减震机构包括连接杆、固定环、固定片、固定板和接触块，所述底板顶面竖直开设有减震孔，所述连接杆竖直设置在减震孔内部，所述固定环套设在连接杆表面，所述固定片水平固定设置在连接杆底面，所述连接杆顶端贯穿减震孔延伸至底板上方。优选的，所述固定环外表面与减震孔内壁固定连接，所述固定环内壁与连接杆表面滑动连接，所述连接杆表面套设有压缩弹簧，压缩弹簧上下端分别与固定环底面和固定片顶面固定连接。优选的，所述固定板水平设置在安装板下方，所述固定板底面与连接杆顶面固定连接，所述接触块均匀固定设置在固定板顶面，所述接触块顶面与安装板底面接触，所述接触块由橡胶材料制成。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：该电动汽车电动感应车门用三极管，通过设置防潮孔和防潮套适配，对引脚和三极管主体连接处进行密封设置，提高三极管主体的防水性，在金属套底端内部设置有防潮环，使外界水汽不会影响引脚与金属弹片的连接性，使三极管主体持续保持良好工作状态；通过采用防护壳，在保护三极管主体的同时使外界灰尘不会进入防护壳内部对三极管主体产生不良影响；通过设置安装机构，便于防护壳的拆卸和安装，且通过引脚与金属套接触，使三极管主体与底板快速分离和安装，便于三极管主体的更换；通过设置散热机构，利用过滤网的作用使外界干净空气进入防护壳内部，将三极管主体表面产生的热量快速导出，同时过滤网通过空气流动产生震动，使过滤网表面的灰尘落下通过除尘孔排出；设置减震机构，通过压缩弹簧作用，使安装板经过卡接爪卡接后，能够对三极管主体进行辅助减震的效果，避免三极管主体内部元件因外界冲击力导致失灵损坏。附图说明图1为本专利技术整体结构立体图；图2为本专利技术正面结构剖视图；图3为本专利技术图2中A区放大图；图4为本专利技术图2中B区放大图；图5为本专利技术图2中C区放大图。图中：1底板、101金属套、102金属弹片、103防潮环、104防潮孔、2防护壳、3三极管主体、301安装板、302引脚、303防潮套、4安装机构、401转动环、402转动槽、403转动块、404螺纹环、405卡接槽、406卡接爪、5散热机构、501散热腔、502通风孔一、503除尘孔、504通风孔二、505过滤网、506限位套、507限位槽、508限位块、6减震机构、601减震孔、602连接杆、603固定环、604固定片、605固定板、606接触块。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1-5，本专利技术提供一种技术方案：一种电动汽车电动感应车门用三极管，包括底板1，底板1上方竖直设置有防护壳2，防护壳2内部设置有三极管主体3，三极管主体3底面固定设置有安装板301，三极管主体3底面设置有引脚302，引脚302底端贯穿安装板301延伸至安装板301下方，底板1顶面开设置有防潮孔104，防潮孔104内部竖直设置有金属套101，金属套101底端贯穿底板1延伸至底板1下方，金属套101内部从上往下依次固定设置有金属弹片102和防潮环103，引脚302底端贯穿防潮孔104延伸至金属套101内部，引脚302表面与金属弹片102表面和防潮环103内壁接触，引脚302顶端表面固定套设置有防潮套303，防潮套303表面与防潮孔104内壁相适配，防护壳2底端通过安装机构4与底板1侧面卡接，防护壳2内部设置有散热机构5，安装板301与底板1之间设置有减震机构6，通过设置防潮孔104和防潮套303适配，对引脚302和三极管主体3连接处进行密封设置，提高三极管主体3的防水性，在金属套101底端内部设置有防潮环103，使外界水汽不会影响引脚302与金属弹片102的连接性，使三极管主体3持续保持良好工作状态；散热本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动汽车电动感应车门用三极管，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)上方竖直设置有防护壳(2)，所述防护壳(2)内部设置有三极管主体(3)，所述三极管主体(3)底面固定设置有安装板(301)，所述防护壳(2)底端通过安装机构(4)与底板(1)侧面卡接，所述防护壳(2)内部设置有散热机构(5)，所述安装板(301)与底板(1)之间设置有减震机构(6)；/n所述散热机构(5)包括过滤网(505)、限位套(506)和限位块(508)，所述防护壳(2)左右两侧内部竖直开设有散热腔(501)，所述散热腔(501)靠近防护壳(2)外侧内壁从上往下依次贯通开设有通风孔一(502)和除尘孔(503)，所述散热腔(501)靠近防护壳(2)内侧内壁从上往下均匀开设有通风孔二(504)，所述过滤网(505)竖直设置在散热腔(501)内部。/n

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车电动感应车门用三极管，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)上方竖直设置有防护壳(2)，所述防护壳(2)内部设置有三极管主体(3)，所述三极管主体(3)底面固定设置有安装板(301)，所述防护壳(2)底端通过安装机构(4)与底板(1)侧面卡接，所述防护壳(2)内部设置有散热机构(5)，所述安装板(301)与底板(1)之间设置有减震机构(6)；
所述散热机构(5)包括过滤网(505)、限位套(506)和限位块(508)，所述防护壳(2)左右两侧内部竖直开设有散热腔(501)，所述散热腔(501)靠近防护壳(2)外侧内壁从上往下依次贯通开设有通风孔一(502)和除尘孔(503)，所述散热腔(501)靠近防护壳(2)内侧内壁从上往下均匀开设有通风孔二(504)，所述过滤网(505)竖直设置在散热腔(501)内部。


2.根据权利要求1所述的一种电动汽车电动感应车门用三极管，其特征在于：所述三极管主体(3)底面设置有引脚(302)，所述引脚(302)底端贯穿安装板(301)延伸至安装板(301)下方，所述底板(1)顶面开设置有防潮孔(104)，所述防潮孔(104)内部竖直设置有金属套(101)，所述金属套(101)底端贯穿底板(1)延伸至底板(1)下方，所述金属套(101)内部从上往下依次固定设置有金属弹片(102)和防潮环(103)，所述引脚(302)底端贯穿防潮孔(104)延伸至金属套(101)内部，所述引脚(302)表面与金属弹片(102)表面和防潮环(103)内壁接触，所述引脚(302)顶端表面固定套设置有防潮套(303)，所述防潮套(303)表面与防潮孔(104)内壁相适配。


3.根据权利要求1所述的一种电动汽车电动感应车门用三极管，其特征在于：所述过滤网(505)底端与散热腔(501)内部底面铰接设置，所述限位套(506)套设在过滤网(505)顶端，所述限位套(506)内部设置有连接弹簧，连接弹簧上下端分别与限位套(506)内部顶面和过滤网(505)顶面固定连接，所述散热腔(501)内部顶面水平开设有限位槽(507)，所述限位块(508)滑动设置在限位槽(507)内部，所述限位块(508)底面与限位套(506)顶面铰接设置。


4.根据权利要求1所述的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘梦珠，
申请(专利权)人：深圳市嘉兴南电科技有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44