一种赛车连杆疲劳试验夹具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种赛车连杆疲劳试验夹具，包括U型架，所述U型架一侧表面通过预留螺纹孔安装一号螺杆，且一号螺杆一端通过螺栓安装固定套，所述U型架另一侧表面通过预留螺纹孔安装二号螺杆，且二号螺杆一端设有与之对应的螺帽，所述二号螺杆外围套装有衬套，所述U型架另一侧顶部通过螺栓安装竖板，且竖板一侧顶部均通过螺栓安装储油罐，所述储油罐一侧底部设有出油管，且出油管一侧通过输油软管连接出油嘴，所述U型架两侧底部表面开设有限位槽，且限位槽内滑动连接固定板，所述U型架底部两侧表面通过预留螺纹孔安装与固定板相对应的固定螺丝。本实用新型专利技术一种赛车连杆疲劳试验夹具，结构合理，使用便捷，适合被广泛推广和使用。

【技术实现步骤摘要】
一种赛车连杆疲劳试验夹具
本技术涉及连杆夹具
，特别涉及一种赛车连杆疲劳试验夹具。
技术介绍
连杆疲劳试验需要将连杆大小两端分别固定，沿杆身方向预加一个载荷，然后再连杆一端施加动态交变载荷直至破坏，观察其破坏部位及循环寿命。专利号：201720015743.5公开了一种连杆疲劳试验夹具，是改善了现有的试验过程中连杆小头过渡圆角处考核不到位、芯棒容易损坏的问题。上述装置存在以下不足：1、在连杆固定后，其位置无法进行调整，增加了检测难度，2、固定机构无法根据外部对应的机构进行调整，导致固定难度增加，3、在对夹具本身进行维护时，操作较为繁琐。
技术实现思路
本技术的主要目的在于提供一种赛车连杆疲劳试验夹具，可以有效解决
技术介绍
中的问题。为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：一种赛车连杆疲劳试验夹具，包括U型架，所述U型架一侧表面通过预留螺纹孔安装一号螺杆，且一号螺杆一端通过螺栓安装固定套，所述U型架另一侧表面通过预留螺纹孔安装二号螺杆，且二号螺杆一端设有与之对应的螺帽，所述二号螺杆外围套装有本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种赛车连杆疲劳试验夹具，包括U型架（17），其特征在于：所述U型架（17）一侧表面通过预留螺纹孔安装一号螺杆（5），且一号螺杆（5）一端通过螺栓安装固定套（6），所述U型架（17）另一侧表面通过预留螺纹孔安装二号螺杆（8），且二号螺杆（8）一端设有与之对应的螺帽（10），所述二号螺杆（8）外围套装有衬套（9），所述U型架（17）另一侧顶部通过螺栓安装竖板（16），且竖板（16）一侧顶部均通过螺栓安装储油罐（15），所述储油罐（15）一侧底部设有出油管（12），且出油管（12）一侧通过输油软管连接出油嘴（11），所述U型架（17）两侧底部表面开设有限位槽（3），且限位槽（3）内滑动连接固定...

【技术特征摘要】
1.一种赛车连杆疲劳试验夹具，包括U型架（17），其特征在于：所述U型架（17）一侧表面通过预留螺纹孔安装一号螺杆（5），且一号螺杆（5）一端通过螺栓安装固定套（6），所述U型架（17）另一侧表面通过预留螺纹孔安装二号螺杆（8），且二号螺杆（8）一端设有与之对应的螺帽（10），所述二号螺杆（8）外围套装有衬套（9），所述U型架（17）另一侧顶部通过螺栓安装竖板（16），且竖板（16）一侧顶部均通过螺栓安装储油罐（15），所述储油罐（15）一侧底部设有出油管（12），且出油管（12）一侧通过输油软管连接出油嘴（11），所述U型架（17）两侧底部表面开设有限位槽（3），且限位槽（3）内滑动连接固定板（1），所述U型架（17）底部两侧表...

【专利技术属性】
技术研发人员：苏阳，
申请(专利权)人：天津德功机械有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12