本实用新型专利技术涉及防风装置技术领域，且公开了一种用于路基试验检测电子天平的防风装置，包括承载箱，所述承载箱的左侧面和右侧面均固定连接有承载板，所述承载箱的上表面设置有电子天平，所述承载箱的正面插接有手轮。该用于路基试验检测电子天平的防风装置，通过设置的四组夹紧块相向移动对电子天平的支撑腿进行固定，使电子天平的固定效果得到提高，能够降低电子天平裸露在外受到风力的影响，能够提高电子天平的测试精准度，从而保证了该装置的实用性，通过设置的两组承载板，再由工作人员将随处可见的砖头等重物放置在承载板的上表面，使得该装置的固定效果进一步提高，从而保证了该装置对路基试验检测的精准性。
【技术实现步骤摘要】
一种用于路基试验检测电子天平的防风装置
本技术涉及防风装置
，具体为一种用于路基试验检测电子天平的防风装置。
技术介绍
路基指的是按照路线位置和一定技术要求修筑的作为路面基础的带状构造物，是铁路和公路的基础，路基是用土或石料修筑而成的线形结构物，路基承受着本身的岩土自重和路面重力，以及由路面传递而来的行车荷载，是整个公路构造的重要组成部分，为了保证线路质量并防止灾害，必须研究路基强度和稳定性的基本规律，针对路基设计、施工和养护等各个环节制定科学的技术标准、技术规范和工艺要求，在修筑路基时为了保证修筑好后车辆能在路面上安全行驶，所以需要对路基进行试验检测，利用电子天平对路基进行检测便是其中之一，传统的利用电子天平对路基进行检测由于在检测时电子天平裸露在外部环境中，在检测时易受到外部的风力影响，从而导致电子天平的测试结果受到影响，进一步影响路基试验检测。例如，中国专利公告号为CN210400603U中提供的一种用于路基试验检测电子天平的防风装置，其基本描述为：包括两对第一底座与第二底座，所述第一底座与第二底座的顶部分别设有第一挡板与第二挡板，且第一底座和第二底座与第一挡板和第二挡板之间设有第二连接机构，所述第一底座与第二底座的连接位置设有第一连接机构，该技术通过设置的第一挡板、第二挡板和顶板机构，以达到电子天平防风保护的作用，能够保证检测结果的准确性，通过设置的第一连接机构和第二连接机构，避免挡板和底座受风的影响导致倾倒的情况发生，能够保证该装置运行的稳定性，但是该装置的实用性较差，该装置安装和拆除较为费力，不便于工作人员快速的安装和拆卸该装置，导致对路基的试验检测效率降低。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种用于路基试验检测电子天平的防风装置，解决了上述
技术介绍
中提出的问题。(二)技术方案为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于路基试验检测电子天平的防风装置，包括承载箱，所述承载箱的左侧面和右侧面均固定连接有承载板，所述承载箱的上表面设置有电子天平，所述承载箱的正面插接有手轮，所述手轮的背面固定连接有蜗杆，所述蜗杆外表面的前侧和后侧均套接有限制板，所述承载箱内部的左侧和右侧均固定连接有侧板，所述侧板内侧面的顶部和底部均固定连接有移动板，所述移动板的内侧面开设有调节滑槽，所述承载箱上表面的左侧和右侧均开设有两组限位滑槽，位于顶部移动板上表面的前侧和后侧均固定连接有夹紧块，所述承载箱顶部内壁的左侧和右侧均插接有第一连接杆，所述第一连接杆外表面的底部套接有蜗轮，所述蜗轮与蜗杆啮合，所述第一连接杆外表面的顶部套接有第一调节板，所述第一调节板上表面的后侧插接有第一调节杆，所述第一调节杆的外表面与调节滑槽滑动连接，所述承载箱底部内壁的左侧和右侧均插接有第二连接杆，所述第一连接杆外表面的底部套接有第一齿轮，所述第二连接杆外表面的顶部套接有第二齿轮，所述第一齿轮与第二齿轮啮合，所述第二连接杆外表面的中部套接有第二调节板，所述第二调节板上表面的前侧插接有第二调节杆，所述第二调节杆的外表面与调节滑槽滑动连接。优选的，所述夹紧块的内侧面设置有防滑层，防滑层的内侧面设置有防滑纹路，防滑纹路为“井”字形纹路。优选的，所述承载板的内部设置有加重配快，加重配块的形状与承载板的形状相适配。优选的，所述承载箱上表面的左侧和右侧均做倒圆角处理，承载箱上表面左侧和右侧倒圆角的半径为十九毫米。优选的，所述限制板的数量为两组，限制板的上表面与承载箱的顶部内壁固定连接，限制板的下表面与承载箱的底部内壁固定连接。优选的，所述调节滑槽的数量为四组，调节滑槽的内部设置有光滑层，光滑层的厚度为两毫米。(三)有益效果与现有技术相比，本技术提供了一种用于路基试验检测电子天平的防风装置，具备以下有益效果：1、该用于路基试验检测电子天平的防风装置，通过设置的四组夹紧块相向移动对电子天平的支撑腿进行固定，使电子天平的固定效果得到提高，能够降低电子天平裸露在外受到风力的影响，能够提高电子天平的测试精准度，从而保证了该装置的实用性，通过设置的两组承载板，再由工作人员将随处可见的砖头等重物放置在承载板的上表面，使得该装置的固定效果进一步提高，从而保证了该装置对路基试验检测的精准性。2、该用于路基试验检测电子天平的防风装置，通过第一调节杆和第二调节杆的外表面与调节滑槽滑动连接，使得四组移动板能够水平相向移动，能够保证该装置运行的稳定性，不会出现移动板移动时偏移导致夹紧块偏移的情况，从而保证了该装置固定的牢固性，通过夹紧块的外表面与限位滑槽滑动连接，使得夹紧块移动的稳定性进一步提高，从而保证了该装置的实用性。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术承载箱剖面结构示意图；图3为本技术侧板结构示意图。图中：1、承载箱；2、承载板；3、电子天平；4、手轮；5、蜗杆；6、限制板；7、侧板；8、移动板；9、调节滑槽；10、限位滑槽；11、夹紧块；12、第一连接杆；13、蜗轮；14、第一调节板；15、第一调节杆；16、第二连接杆；17、第一齿轮；18、第二齿轮；19、第二调节板；20、第二调节杆。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种用于路基试验检测电子天平的防风装置，包括承载箱1，承载箱1的左侧面和右侧面均固定连接有承载板2，通过设置的两组承载板2，再由工作人员将随处可见的砖头等重物放置在承载板2的上表面，使得该装置的固定效果进一步提高，从而保证了该装置对路基试验检测的精准性，承载箱1的上表面设置有电子天平3，承载箱1的正面插接有手轮4，手轮4的背面固定连接有蜗杆5，蜗杆5外表面的前侧和后侧均套接有限制板6，承载箱1内部的左侧和右侧均固定连接有侧板7，侧板7内侧面的顶部和底部均固定连接有移动板8，移动板8的内侧面开设有调节滑槽9，承载箱1上表面的左侧和右侧均开设有两组限位滑槽10，通过夹紧块11的外表面与限位滑槽10滑动连接，使得夹紧块11移动的稳定性进一步提高，从而保证了该装置的实用性，位于顶部移动板8上表面的前侧和后侧均固定连接有夹紧块11，通过设置的四组夹紧块11相向移动对电子天平3的支撑腿进行固定，使电子天平3的固定效果得到提高，能够降低电子天平3裸露在外受到风力的影响，能够提高电子天平3的测试精准度，从而保证了该装置的实用性，承载箱1顶部内壁的左侧和右侧均插接有第一连接杆12，第一连接杆12外表面的底部套接有蜗轮13，蜗轮13与蜗杆5啮合，第一连接杆12外表面的顶部套接有第一调节板14，第一调节板14上表面的后侧插接有第一调节杆15，第本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种用于路基试验检测电子天平的防风装置，包括承载箱(1)，其特征在于：所述承载箱(1)的左侧面和右侧面均固定连接有承载板(2)，所述承载箱(1)的上表面设置有电子天平(3)，所述承载箱(1)的正面插接有手轮(4)，所述手轮(4)的背面固定连接有蜗杆(5)，所述蜗杆(5)外表面的前侧和后侧均套接有限制板(6)，所述承载箱(1)内部的左侧和右侧均固定连接有侧板(7)，所述侧板(7)内侧面的顶部和底部均固定连接有移动板(8)，所述移动板(8)的内侧面开设有调节滑槽(9)，所述承载箱(1)上表面的左侧和右侧均开设有两组限位滑槽(10)，位于顶部移动板(8)上表面的前侧和后侧均固定连接有夹紧块(11)，所述承载箱(1)顶部内壁的左侧和右侧均插接有第一连接杆(12)，所述第一连接杆(12)外表面的底部套接有蜗轮(13)，所述蜗轮(13)与蜗杆(5)啮合，所述第一连接杆(12)外表面的顶部套接有第一调节板(14)，所述第一调节板(14)上表面的后侧插接有第一调节杆(15)，所述第一调节杆(15)的外表面与调节滑槽(9)滑动连接，所述承载箱(1)底部内壁的左侧和右侧均插接有第二连接杆(16)，所述第一连接杆(12)外表面的底部套接有第一齿轮(17)，所述第二连接杆(16)外表面的顶部套接有第二齿轮(18)，所述第一齿轮(17)与第二齿轮(18)啮合，所述第二连接杆(16)外表面的中部套接有第二调节板(19)，所述第二调节板(19)上表面的前侧插接有第二调节杆(20)，所述第二调节杆(20)的外表面与调节滑槽(9)滑动连接。/n...
【技术特征摘要】
1.一种用于路基试验检测电子天平的防风装置，包括承载箱(1)，其特征在于：所述承载箱(1)的左侧面和右侧面均固定连接有承载板(2)，所述承载箱(1)的上表面设置有电子天平(3)，所述承载箱(1)的正面插接有手轮(4)，所述手轮(4)的背面固定连接有蜗杆(5)，所述蜗杆(5)外表面的前侧和后侧均套接有限制板(6)，所述承载箱(1)内部的左侧和右侧均固定连接有侧板(7)，所述侧板(7)内侧面的顶部和底部均固定连接有移动板(8)，所述移动板(8)的内侧面开设有调节滑槽(9)，所述承载箱(1)上表面的左侧和右侧均开设有两组限位滑槽(10)，位于顶部移动板(8)上表面的前侧和后侧均固定连接有夹紧块(11)，所述承载箱(1)顶部内壁的左侧和右侧均插接有第一连接杆(12)，所述第一连接杆(12)外表面的底部套接有蜗轮(13)，所述蜗轮(13)与蜗杆(5)啮合，所述第一连接杆(12)外表面的顶部套接有第一调节板(14)，所述第一调节板(14)上表面的后侧插接有第一调节杆(15)，所述第一调节杆(15)的外表面与调节滑槽(9)滑动连接，所述承载箱(1)底部内壁的左侧和右侧均插接有第二连接杆(16)，所述第一连接杆(12)外表面的底部套接有第一齿轮(17)，所述第二连接杆(16)外表面的顶部套接有第二齿轮(18)，所述第一齿轮(17)与第二齿轮(18)啮合，所述第二连接...
【专利技术属性】
技术研发人员：李丽霞，陈三红，
申请(专利权)人：李丽霞，
类型：新型
国别省市：山西;14
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