一种低压大流量离心式滑油滤器制造技术

本实用新型专利技术提出了一种低压大流量离心式滑油滤器，包括底座总成、转子总成和外罩总成，所述底座总成包括上侧设有容纳槽的底座，所述底座的下侧开设有与容纳槽连通的反冲进油口，所述底座的左侧开设有助力油口，所述助力油口的下方开设有出油口。本低压大流量离心式滑油滤器，具有结构简单、装配拆卸方便的特点，与现有的离心式滑油旁通滤器相比，本离心式滑油滤器的过滤流量更大，极限离心压力更低，过滤效果更好，且容易组合、嵌入到多种类型的波尔反冲洗滑油过滤系统中，并在反冲油的输出端直接对混合油过滤，本离心式滑油滤器和滑油反冲滤器组成一个全封闭的滑油过滤系统，能有效减少滑油过滤系统对环境的污染。

【技术实现步骤摘要】
一种低压大流量离心式滑油滤器
本技术涉及滑油过滤器
，尤其是涉及一种低压大流量离心式滑油滤器。
技术介绍
一次性纸质滤芯是常见的柴油机滑油过滤系统，随着环保要求逐步提高，特别是国际海洋环保公约逐步落实，金属滤芯的反冲洗滤器逐渐广泛的应用在船用柴油机中，但是反冲洗滤器中的反冲油处理比较麻烦，目前大部分滑油系统都是把反冲油放回油底壳，和进入柴油机的滑油混在一起，然后再用离心式旁通滤器来过滤，反冲油和油底壳内大量的滑油混在一起后，使得离心过滤的周期延长，并降低了柴油机内滑油的纯净度，导致机器加剧磨损。如果用现有技术中的离心式滑油旁通滤器串接在反冲洗滤器组成的滑油过滤系统中直接对反冲油进行过滤，存在两个问题，一个是反冲油的压力太低，一般只有2-3bar，不足以驱动离心滤器中的转子达到离心过滤所需的转速；二是离心式旁通滤器由旁通改为串接时，离心式旁通滤器的流量必须和反冲滤器的流量进行严格的匹配，但是反冲洗滤器的反冲油流量太大，现有的离心式旁通滤器与反冲洗滤器不匹配，从而离心式滑油旁通滤器与反冲洗滤器无法直接串联使用。r>
技术实现思路
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【技术保护点】
1.一种低压大流量离心式滑油滤器，包括底座总成(1)、转子总成(3)和外罩总成(4)，其特征在于：所述底座总成(1)包括上侧设有容纳槽的底座(20)，所述底座(20)的下侧开设有与容纳槽连通的反冲进油口(15)，所述底座(20)的左侧开设有助力油口(21)，所述助力油口(21)的下方开设有出油口(25)，所述底座(20)内腔底侧开设有卡接槽，所述卡接槽内安装有滑动滚动轴承(24)，所述卡接槽的左侧开设有和出油口(25)连通的助力喷咀(22)，所述底座(20)的右侧开设有与反冲进油口(15)、助力油口(21)和助力喷咀(22)连通的安装槽，所述安装槽内安装有组合控制阀(14)；/n所述转子总成(...

【技术特征摘要】
1.一种低压大流量离心式滑油滤器，包括底座总成(1)、转子总成(3)和外罩总成(4)，其特征在于：所述底座总成(1)包括上侧设有容纳槽的底座(20)，所述底座(20)的下侧开设有与容纳槽连通的反冲进油口(15)，所述底座(20)的左侧开设有助力油口(21)，所述助力油口(21)的下方开设有出油口(25)，所述底座(20)内腔底侧开设有卡接槽，所述卡接槽内安装有滑动滚动轴承(24)，所述卡接槽的左侧开设有和出油口(25)连通的助力喷咀(22)，所述底座(20)的右侧开设有与反冲进油口(15)、助力油口(21)和助力喷咀(22)连通的安装槽，所述安装槽内安装有组合控制阀(14)；
所述转子总成(3)包括转子螺母(9)和转子体(11)，所述转子体(11)的内腔中设有转子轴(19)，所述转子轴(19)的外侧上部安装有转子上盖(6)，所述转子轴(19)的外侧下部安装有转子盘(13)，所述转子盘(13)的边沿和转子上盖(6)的边沿分别与转子体(11)的上下两侧固定连接，所述转子上盖(6)上侧的转子轴(19)外侧开设有和转子螺母(9)适配的螺纹，所述转子盘(13)的上侧设有套设在转子轴(19)外侧的隔离板(18)，所述转子轴(19)的下轴颈外侧和滑动滚动轴承(24)连接，所述转子轴(19)中部沿轴向方向开设有油孔，所述油孔与反冲进油口(15)对应，所述转子轴(19)外侧中部开设有和油孔连通的出油孔；
所述外罩总成(4)包括下侧敞口设置的外罩(5)，所述外罩(5)套设在转子总成(3)的外侧，...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄晓军，
申请(专利权)人：镇江市福瑞鑫机械工程有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32