头盔锁和头盔制造技术

本申请涉及一种头盔和头盔锁，将头盔放置点进行了固定，选择了较为安全的车篮作为头盔放置点，并在车篮内安装了按压扣锁，配合头盔可隐藏式卡扣设计，增加安全性的同时方便了骑行者放置头盔。本申请在可以保护骑行者安全的前提下，将锁扣放置在车篮内部，固定住车锁位置，在使用头盔时通过后台操作开锁，不使用时按压即可扣锁。头盔卡扣为可折叠式，不用时将头盔卡扣收起，使用时将卡扣放下，在佩戴头盔时减少了对骑行者的不安全因素。能够有效解决车辆头盔无处放置、易丢失的问题。头盔锁扣采用的金属材质比现阶段使用的线形连接方式相比较不易断，可靠性强。

【技术实现步骤摘要】
头盔锁和头盔
本申请涉及车篮、头盔锁与头盔，尤其涉及一种可锁定头盔的车篮与头盔的锁扣方式。
技术介绍
车篮作为两轮车体必不可少的部分，广泛的应用于两轮车市场，而头盔则为人们使用骑行工具出行提供了必要的安全保障。面对成倍增长的交通事故，骑行两轮车辆出行时佩戴头盔成为了保护自我安全必不可少的一部分。但对于市面上大部分两轮车车篮，放置一个质地坚硬，呈半球型，占空间大，不便携带的头盔实属难事，即使能够放置进车篮里，也会面对无法固定头盔，导致头盔丢失、遗忘、掉落、磨损等事情发生。无形中减少了人们佩戴头盔安全出行的意愿，导致更多的骑行者因为怕麻烦，担心头盔丢失而不戴头盔出行，产生极大的安全隐患。
技术实现思路
专利技术人经过长期的观察和实验发现，现有的一些头盔锁方式采用尼龙线或防剪防烧线连接头盔，此方式头盔连线过长，头盔无法固定。现有的头盔锁以线作为连接方式，将头盔与车身连接起来，这种锁扣方式有着极大安全隐患。在骑行时如遇到突发情况，紧急刹车或者急转弯，很容易出现绳子缠绕在身上，原本用来保护骑行者的头盔，反而会变成造成伤害的利器。此外将绳子作为连接头盔和锁扣的连接方式，易被剪断破坏，增加丢失概率。还有一些采用原始扣锁方式通过手动达到开关锁的目的，对于现代社会来说此种方式过于落伍且开关锁比较麻烦，不宜操作，使用不便，并且容易出现开锁或者关锁时卡住，钥匙拔不出的情况。在共享出行领域，由于难以适当地放置、固定头盔，以及易丢失、遗忘、掉落、磨损等原因，共享车辆都不配备头盔。共享出行的优势在于方便，随时随地均可骑行，而使用共享车辆的用户，出于方便的考虑，一般也不会自带头盔。因此导致用户在骑行时不带头盔，存在较大的安全隐患。有鉴于现有技术的上述缺陷，本申请提供一种头盔和头盔锁，将头盔放置点进行了固定，选择了较为安全的车篮作为头盔放置点，并在车篮内安装了按压扣锁，配合头盔可隐藏式卡扣设计，增加安全性的同时方便了骑行者放置头盔。一方面，本申请提供一种头盔锁，包括：锁体，锁体固定在车辆上；锁扣，锁扣设置在锁体上，用于锁住头盔。在一些实施例中，可选的，锁体固定在车辆的车篮上。在一些实施例中，可选的，锁扣被配置为能够与设置在头盔上的连接件配合，以锁住头盔。在一些实施例中，可选的，锁扣包括锁钩，锁钩被配置为能够打开和闭合，从而锁住和释放连接件。在一些实施例中，可选的，锁体上设置有内凹的锁口，锁钩处于闭合状态时封闭锁口，锁钩处于打开状态时打开锁口。在一些实施例中，可选的，锁扣被配置为能够通过转动打开和闭合。在一些实施例中，可选的，锁扣被配置为能够在受到向内的按压力时沿第一方向转动，从而打开锁口。在一些实施例中，可选的，锁扣为常开状态，并被配置为能够在受到向内的按压力时沿第一方向转动，从而封闭锁口。在一些实施例中，可选的，锁扣进一步被配置为能够在向内的按压力消失时，沿第二方向转动，从而封闭锁口，其中第二方向与第一方向相反。在一些实施例中，可选的，锁体内部设置有驱动机构，锁扣被配置为能够被驱动机构驱动而沿第二方向转动，从而打开锁口，其中第二方向与第一方向相反。在一些实施例中，可选的，驱动机构包括电机，电机被配置为能够驱动锁扣沿第一方向和第二方向转动，从而打开和封闭锁口。在一些实施例中，可选的，电机被配置为能够根据接收到的控制信号正转或反转，从而驱动锁扣沿不同的方向转动。在一些实施例中，可选的，锁扣为常闭状态，并被配置为能够在锁钩受到向内的按压力时沿第一方向转动，从而使得连接件插入所述锁口。在一些实施例中，可选的，连接件包括卡扣，卡扣设置在至头盔的后部。另一方面，本申请还提供一种头盔，包括：盔体，盔体用于容纳头部，并为头部提供防护；连接件，连接件不可分离地设置在盔体上，用于将盔体连接至车辆，从而将盔体放置、固定或锁在车辆上。在一些实施例中，可选的，连接件包括卡扣。在一些实施例中，可选的，卡扣设置在盔体的后部。在一些实施例中，可选的，卡扣具有相对的固定侧和自由侧，固定侧固定连接在盔体上，自由侧向外延伸以连接至车辆。在一些实施例中，可选的，卡扣被配置为能够绕固定侧相对于盔体转动，以使得自由侧伸出或回收。在一些实施例中，可选的，盔体的外表面上设置有凹槽，凹槽与连接件配合，使得连接件能够容纳于凹槽中而不会凸出于盔体的外表面。在一些实施例中，可选的，连接件与上述的头盔锁配合，以将盔体锁在车辆上。面对现有头盔锁的安全隐患，本申请在可以保护骑行者安全的前提下，将锁扣放置在车篮内部，固定住车锁位置，在使用头盔时通过后台操作开锁，不使用时按压即可扣锁。头盔卡扣为可折叠式，不用时将头盔卡扣收起，使用时将卡扣放下，在佩戴头盔时减少了对骑行者的不安全因素。能够有效解决车辆头盔无处放置、易丢失的问题。头盔锁扣采用的金属材质比现阶段使用的线形连接方式相比较不易断，可靠性强。本申请相对于现有技术，至少具有以下优点：(1)固定了车锁位置，采用按压扣锁方式，提高了开关锁的便捷性。(2)车篮扣锁和头盔的连接与网络结合，使开关锁迅速完成(例如1秒完成)。以下将结合附图对本申请的构思、具体结构及产生的技术效果作进一步说明，以充分地了解本申请的目的、特征和效果。附图说明当结合附图阅读以下详细说明时，本申请将变得更易于理解，在整个附图中，相同的附图标记代表相同的零件，其中：图1A和图1B为本申请中车篮、头盔锁和头盔的一个实施例的结构示意图。图2A-2D为本申请中头盔的一个实施例的结构示意图。图2A和图2B示出了头盔的卡扣伸出时的状态，图2C和图2D示出了头盔的卡扣回收时的状态。图3A和图3B为本申请中头盔锁的一个实施例的结构示意图。图4A-4C是本申请中头盔和头盔锁的一个实施例的结构示意图。图4A示出了头盔锁关闭(即锁口被封闭)的状态，图4C示出了头盔锁打开(即锁口被打开)的状态，图4B示出了头盔锁在打开和关闭之间(即锁口被打开一部分)的中间状态。图5A和图5B是本申请中头盔和头盔锁的一个实施例的结构示意图。图6A-6D是本申请中头盔的一个实施例的结构示意图。图6A和图6B示出了卡扣收回时的状态，图6C和图6D示出了卡扣伸出时的状态。图7是本申请中控制装置、设备或终端的一个实施例的结构示意图。具体实施方式本申请要求了申请号为“202010491785.2”、专利技术名称为“具有头盔控制的车辆和控制方法及头盔、头盔篮和头盔锁”的中国专利申请的优先权，并在本申请中引用该专利申请的全文内容，以作为本申请说明书的一部分。下面将对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请的一部分实施例，而不是全部实施例。本申请可以通过许多不同形式的实施例来得以体现，本申请的保护范围并非仅限于文中提到的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种头盔锁，其特征在于，包括：/n锁体，所述锁体固定在车辆的车篮上；/n锁扣，所述锁扣设置在所述锁体上，被配置为能够与设置在头盔后部的卡扣配合，以锁住所述头盔；/n所述锁扣包括锁钩，所述锁钩被配置为能够打开和闭合，从而锁住和释放所述卡扣；/n所述锁体上设置有内凹的锁口，所述锁钩处于闭合状态时封闭所述锁口，所述锁钩处于打开状态时打开所述锁口；/n所述锁扣被配置为能够通过转动打开和闭合。/n

【技术特征摘要】
20200602 CN 20201049178521.一种头盔锁，其特征在于，包括：
锁体，所述锁体固定在车辆的车篮上；
锁扣，所述锁扣设置在所述锁体上，被配置为能够与设置在头盔后部的卡扣配合，以锁住所述头盔；
所述锁扣包括锁钩，所述锁钩被配置为能够打开和闭合，从而锁住和释放所述卡扣；
所述锁体上设置有内凹的锁口，所述锁钩处于闭合状态时封闭所述锁口，所述锁钩处于打开状态时打开所述锁口；
所述锁扣被配置为能够通过转动打开和闭合。


2.根据权利要求1所述的头盔锁，其特征在于，还包括：
电机，所述电机被配置为能够驱动所述锁扣转动，从而打开和封闭所述锁口。


3.根据权利要求2所述的头盔锁，其特征在于：
所述电机被配置为能够根据接收到的控制信号正转或反转，从而驱动所述锁扣沿不同的方向转动。


4.一种头盔，其特征在于，包括：<...

【专利技术属性】
技术研发人员：毛乾锟，吴昊，黄新然，杨文杰，
申请(专利权)人：上海杉安百智新能源科技有限责任公司，
类型：新型
国别省市：上海;31