一种高安全性全地形车制造技术

本发明专利技术公开了一种高安全性全地形车包括全地形车主体、安全帽、自动锁、车轮、第一部分二维码和第二部分二维码，车轮设置在全地形车主体上，自动锁设置在全地形车主体上，且位于车轮上方，安全帽装载在自动锁上，安全帽上设置有第一部分二维码，自动锁上设置有第二部分二维码，第一部分二维码和第二部分二维码组合形成一个完整的二维码，扫描完整二维码，下达锁车指令，自动锁将安全帽和车轮一起锁定。本发明专利技术提供了一种高安全性全地形车，有效解决了在开全地形车时，由于找不到安全帽，而不带安全帽进行驾驶所造成的安全隐患，且必须将安全帽安放到位才能锁车熄火，大大降低了丢失安全帽的可能。

【技术实现步骤摘要】
一种高安全性全地形车
本专利技术涉及车辆工程
，尤其是一种高安全性全地形车。
技术介绍
全地形车可以在任何地形上行驶的车辆，在普通车辆难以机动的地形上行走自如，但是目前的全地形车，在崎岖的路面上行驶时，驾驶员会随着车身一起倾斜，容易造成驾驶安全问题，而且目前的全地形车都没有强制配置安全头盔，且配置了安全头盔的全地形车上的安全头盔往往被人随意拿取丢放。
技术实现思路
本专利技术针对现有技术中的不足，提供了一种高安全性全地形车。为解决上述技术问题，本专利技术通过下述技术方案得以解决：一种高安全性全地形车，其特征在于：包括全地形车主体、安全帽、自动锁、车轮、第一部分二维码和第二部分二维码，车轮设置在全地形车主体上，自动锁设置在全地形车主体上，且位于车轮上方，安全帽装载在自动锁上，安全帽上设置有第一部分二维码，自动锁上设置有第二部分二维码，第一部分二维码和第二部分二维码组合形成一个完整的二维码，扫描完整二维码，下达锁车指令，自动锁将安全帽和车轮一起锁定。其有益效果在于，只有在安全帽装载在自动锁上时，第一部分二维码和第二部分二维码才能组合形成一个完整的二维码，才能进行扫描进行锁车熄火的作业，而且将安全帽也一起锁定，防止安全帽丢失被人随便拿取或者没有安全帽进行锁车锁车作业。上述方案中，优选的，自动锁包括缩回电机、第一压缩弹簧、收紧绳索、锁舌、第二压缩弹簧、滑动限位块和锁主体，锁主体包括电机安装孔、锁舌滑道、滑动限位块安装孔、安全帽滑动孔、第二弹簧安装孔和第二部分二维码安装孔，缩回电机设置在电机安装孔内，收紧绳索一端连接在缩回电机上，另一端连接在锁舌的一个端面，锁舌滑动设置在锁舌滑道内，第一压缩弹簧滑动设置在锁舌滑道内，其两端顶触在缩回电机上平板上和锁舌连接收紧绳索的一端，滑动限位块滑动设置在滑动限位块安装孔内，第二压缩弹簧压触在滑动限位块的后壁和滑动限位块安装孔的底端。其有益效果在于，能通过电机启动控制锁舌滑动进行开锁，通过电机松开刹车控制锁舌滑动进行锁车。上述方案中，优选的，安全帽包括安全帽锁舌、锁定钢珠孔、自动锁锁舌孔、安全帽主体和二维码安装板，自动锁包括第三压缩弹簧和锁定钢珠，安全帽通过安全帽锁舌配合连接在锁主体的安全帽滑动孔内，安装到位后，自动锁锁舌孔位于锁舌滑道的轨迹上，锁定钢珠孔与第二弹簧安装孔对齐，第三压缩弹簧和锁定钢珠滑动设置在第二弹簧安装孔内，第三压缩弹簧的两端分别顶触在第二弹簧安装孔的底孔和锁定钢珠一侧球面，锁定钢珠的另一侧球面顶触在锁定钢珠孔上。其有益效果在于，在安全帽安装到位后，在没有外力的作用下，安全帽能自动限位在那里。上述方案中，优选的，第一部分二维码设置在二维码安装板上，第二部分二维码设置在第二部分二维码安装孔上，安全帽通过安全帽锁舌配合连接在自动锁时，第一部分二维码与第二部分二维码组合成一个完整的二维码。其有益效果在于，在安全帽安装到位后，第一部分二维码与第二部分二维码组合成一个完整的二维码。上述方案中，优选的，滑动限位块包括前端滑动块和尾端滑动块，在解锁状态时，滑动限位块的前端滑动块滑动设置在安全帽滑动孔内，滑动限位块的尾端滑动块滑动设置在滑动限位块安装孔上，滑动限位块的前端滑动块堵住锁舌滑道，将锁舌限位在滑动限位块的上部。其有益效果在于，在拿取安全帽后，滑动限位块能将锁舌滑道堵住，在装载安全帽后，能将滑动限位块推离锁舌滑道，使安全帽上的自动锁锁舌孔与锁舌滑道在同一轨迹线上，使得锁舌能自由通过锁舌滑道。本专利技术的有益效果是：本专利技术解决在开全地形车时，由于找不到安全帽，而不带安全帽进行驾驶所造成的安全隐患，且必须将安全帽安放到位才能锁车熄火，大大降低了丢失安全帽的可能。附图说明图1为本专利技术示意图。图2为本专利技术局部示意图。图3为本专利技术内部结构示意图。图4为本专利技术锁定状态剖视图。图5为本专利技术锁主体剖视图。图6为本专利技术安全帽示意图。图7为本专利技术滑动限位块示意图。图8为本专利技术解锁状态剖视图。图9为本专利技术第二安全帽安装示意图。图10为本专利技术第二安全帽安装剖视图。图11为本专利技术第二安全帽示意图。图12为本专利技术第二安全帽纵向剖视图。图13为本专利技术第二安全帽横向剖视图。具体实施方式下面结合附图与具体实施方式对本专利技术作进一步详细描述：实施例1：参见图1-图8，一种高安全性全地形车，其特征在于：包括全地形车主体1、安全帽2、自动锁3、车轮4、第一部分二维码5和第二部分二维码6，车轮4设置在全地形车主体1上，自动锁3设置在全地形车主体1上，且位于车轮4上方，自动锁3包括缩回电机31、第一压缩弹簧32、收紧绳索33、锁舌34、第二压缩弹簧35、滑动限位块36和锁主体39，锁主体39包括电机安装孔391、锁舌滑道392、滑动限位块安装孔393、安全帽滑动孔394、第二弹簧安装孔395和第二部分二维码安装孔396，缩回电机31设置在电机安装孔391内，收紧绳索33一端连接在缩回电机31上，另一端连接在锁舌34的一个端面，在收到解锁指令时，缩回电机31开始运转，带动其前端的绞盘开始运转，能慢慢将收紧绳索33收缩绞紧在绞盘上，锁舌34滑动设置在锁舌滑道392内，第一压缩弹簧32滑动设置在锁舌滑道392内，其两端顶触在缩回电机31上平板上和锁舌34连接收紧绳索33的一端，其中在收紧绳索33慢慢收缩的过程中，带动锁舌34在锁舌滑道392内滑动，同时压紧第一压缩弹簧32。滑动限位块36包括前端滑动块361和尾端滑动块362，在解锁状态时，滑动限位块36的前端滑动块361滑动设置在安全帽滑动孔394内，滑动限位块36的尾端滑动块362滑动设置在滑动限位块安装孔393上，第二压缩弹簧35压触在滑动限位块36的后壁和滑动限位块安装孔393的底端，从而使滑动限位块36的前端滑动块361堵住锁舌滑道392，从而将锁舌34限制在滑动限位块（36）的上部，使得其在没有将滑动限位块36推开的前提下不能进行锁车作业。安全帽2包括安全帽锁舌21、锁定钢珠孔22、自动锁锁舌孔23、安全帽主体24和二维码安装板25，自动锁3包括第三压缩弹簧37和锁定钢珠38，安全帽2上的安全帽锁舌21与安全帽滑动孔394配合连接，在需要进行锁车作业时，先将安全帽2通过安全帽锁舌21滑动设置在安全帽滑动孔394内，在安全帽锁舌21的前端顶触到前端滑动块361的前端时，继续往里压进，使自动锁锁舌孔23位于锁舌滑道392的轨迹上，锁定钢珠孔22与第二弹簧安装孔395对齐，第三压缩弹簧37和锁定钢珠38滑动设置在第二弹簧安装孔395内，锁定钢珠38在第三压缩弹簧37的作用下顶触在锁定钢珠孔22上，将安全帽2定位在安全帽滑动孔394内。第一部分二维码5设置在二维码安装板25上，第二部分二维码6设置在第二部分二维码安装孔396上，在安全帽2定位在安全帽滑动孔394内时，第一部分二维码5与第二部分二维码6组合成一个完整的二维码，此时通过手机本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高安全性全地形车，其特征在于：包括全地形车主体（1）、安全帽（2）、自动锁（3）、车轮（4）、第一部分二维码（5）和第二部分二维码（6），车轮（4）设置在全地形车主体（1）上，自动锁（3）设置在全地形车主体（1）上，且位于车轮（4）上方，安全帽（2）装载在自动锁（3）上，安全帽（2）上设置有第一部分二维码（5），自动锁（3）上设置有第二部分二维码（6），第一部分二维码（5）和第二部分二维码（6）组合形成一个完整的二维码，扫描完整二维码，下达锁车指令，自动锁（3）将安全帽（2）和车轮（4）一起锁定。/n

【技术特征摘要】
1.一种高安全性全地形车，其特征在于：包括全地形车主体（1）、安全帽（2）、自动锁（3）、车轮（4）、第一部分二维码（5）和第二部分二维码（6），车轮（4）设置在全地形车主体（1）上，自动锁（3）设置在全地形车主体（1）上，且位于车轮（4）上方，安全帽（2）装载在自动锁（3）上，安全帽（2）上设置有第一部分二维码（5），自动锁（3）上设置有第二部分二维码（6），第一部分二维码（5）和第二部分二维码（6）组合形成一个完整的二维码，扫描完整二维码，下达锁车指令，自动锁（3）将安全帽（2）和车轮（4）一起锁定。


2.根据权利要求1所述的一种高安全性全地形车，其特征在于：自动锁（3）包括缩回电机（31）、第一压缩弹簧（32）、收紧绳索（33）、锁舌（34）、第二压缩弹簧（35）、滑动限位块（36）和锁主体（39），锁主体（39）包括电机安装孔（391）、锁舌滑道（392）、滑动限位块安装孔（393）、安全帽滑动孔（394）、第二弹簧安装孔（395）和第二部分二维码安装孔（396），缩回电机（31）设置在电机安装孔（391）内，收紧绳索（33）一端连接在缩回电机（31）上，另一端连接在锁舌（34）的一个端面，锁舌（34）滑动设置在锁舌滑道（392）内，第一压缩弹簧（32）滑动设置在锁舌滑道（392）内，其两端顶触在缩回电机（31）上平板上和锁舌（34）连接收紧绳索（33）的一端，滑动限位块（36）滑动设置在滑动限位块安装孔（393）内，第二压缩弹簧（35）压触在滑动限位块（36）的后壁和滑动限位块安装孔（393）的底端。

【专利技术属性】
技术研发人员：徐凯，应儿，俞铁城，
申请(专利权)人：浙江阿波罗摩托车制造有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33