一种汽车发动机用喷油器制造技术

本发明专利技术涉及发动机喷油器技术领域，且公开了一种汽车发动机用喷油器，包括喷油器体，所述喷油器体的内部顶端固定连接有衔铁组件，所述衔铁组件的外侧固定连接有复位弹簧，所述衔铁组件的底端固定连接有阀座，所述阀座的底端固定连接有阀体，所述喷油器体的底端开设有泻油孔，所述喷油器体的底端两侧分别固定连接有方盒，所述方盒的内部活动卡接有气囊，所述气囊的顶端固定连接有固定弹簧。通过气囊对复位弹簧的非弹性形变程度，进行接入可变电阻值的调整，从而使线圈的磁性变化，控制线圈的磁力大小，减少各个位置固体杂质的产生，从而进行复位弹簧非弹性形变量的弹性补充，提高整个装置的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车发动机用喷油器
本专利技术涉及发动机喷油器
，具体为一种汽车发动机用喷油器。
技术介绍
喷油器是将定量的燃油通过喷射由液态变成雾状，喷到发动机的气缸内部，被喷入的汽油形成雾状，与空气混合后，被火花塞点燃，被点燃的汽油和空气的混合物推动活塞做功，且喷油器主要由喷油器体、阀座、衔铁、复位弹簧、线圈和阀针等组成，通过ECU控制线圈通电，衔铁在电磁力作用下被向上吸起，衔铁轴在衔铁的带动下，克服复位弹簧的作用力向上运动，密封钢球就会向上运动，从而使相应孔道开启，电磁阀断电时，电磁阀内的复位弹簧会将衔铁轴向下顶，衔铁轴通过球座将密封钢球抵紧在密封锥面上，从进行密封。在喷油器的使用中，复位弹簧不停的进行弹性形变，长时间使用令复位弹簧发生非弹性形变，当复位弹簧边长，电磁阀断电时，衔铁向球孔移动距离减少，导致球阀底端密封不紧，使一次喷油量增加，且复位弹簧使衔铁的顶部与线圈的下方距离更近，在下一次线圈通电时，衔铁受力更大，衔铁顶端撞击磨损，易增加汽油中的固体杂质量，减少使用寿命，当复位弹簧变短，电磁阀断电时，衔铁向球孔移动距离增加，导致球阀底端密封过紧，使一次喷油量减少，球阀表面受压力过大，造成球阀表面的磨损，增加汽油中的固体杂质量，且复位弹簧使衔铁的顶部与线圈的下方距离更远，在下一次线圈通电时，衔铁受力小，衔铁使球阀打开速度慢，影响喷油器的正常回油速度；球阀底端关闭泻油孔时，球阀的形状为球形，泻油孔为锥面，球阀底端在关闭的过程中，球阀底端的一部分会进入孔内顶端，减少泻油孔的有效泻油截面面积，且在球阀底端开始进入泻油孔到球阀外侧表面关闭泻油孔有一段时间的消耗，影响汽油在这一时间段的泻出速度，减慢球阀底端控制腔的卸压速度，影响使用效率。
技术实现思路
针对
技术介绍
中提出的现有喷油器在使用过程中存在的不足，本专利技术提供了一种汽车发动机用喷油器，具备增加使用寿命、提高控制腔泄压速度的优点，解决了上述
技术介绍
中提出的技术问题。本专利技术提供如下技术方案：一种汽车发动机用喷油器，包括喷油器体，所述喷油器体的内部顶端固定连接有衔铁组件，所述衔铁组件的外侧固定连接有复位弹簧，所述衔铁组件的底端固定连接有阀座，所述阀座的底端固定连接有阀体，所述喷油器体的底端开设有泻油孔，所述喷油器体的底端两侧分别固定连接有方盒，所述方盒的内部活动卡接有气囊，所述气囊的顶端固定连接有固定弹簧，两个所述固定弹簧的顶端与阀座的底端端部连接，所述气囊的底端固定连接有气体管道，所述气体管道的外侧贯穿方盒的底端和喷油器体的内壁固定连接有框体，所述框体的内部固定连接有可变电阻，所述框体的内部位于可变电阻一侧的气室为气腔，所述可变电阻的一侧滑动连接有位于气腔内部的金属片，所述金属片的一侧固定连接有导线Ⅱ，所述导线Ⅱ的另一端端部连接有线圈，所述可变电阻的顶端固定连接有导线Ⅰ。优选的，所述复位弹簧未发生非弹性形变且阀体与泻油孔密封时，固定弹簧为未形变状态。优选的，所述阀体的形状呈五分之一球形，且阀体的平面为底面，所述泻油孔的截面面积为阀体底端面积的五分之四。优选的，所述框体的高度与线圈的高度相同，且框体的一侧位于线圈的另一侧。优选的，所述气腔的体积为两个气囊体积之和的二分之一。本专利技术具备以下有益效果：1、本专利技术通过气囊对复位弹簧的非弹性形变程度，进行接入可变电阻值的调整，从而使线圈的磁性变化，控制线圈的磁力大小，减少各个位置固体杂质的产生，从而进行复位弹簧非弹性形变量的弹性补充，提高整个装置的使用寿命。2、本专利技术通过改变阀体的底端形状，避免泻油孔的泻油有效面积的减少，减少了泻油孔泻油的总时长，提高了泻油效率，提高阀体底端控制腔的卸压速度。附图说明图1为本专利技术结构剖开正视示意图；图2为本专利技术图1中A处结构放大示意图；图3为本专利技术图1中B处结构放大示意图。图中：1、喷油器体；2、衔铁组件；3、复位弹簧；4、限位板；5、阀座；6、阀体；7、泻油孔；8、方盒；9、气囊；10、固定弹簧；11、气体管道；12、框体；13、可变电阻；14、气腔；15、金属片；16、导线Ⅰ；17、导线Ⅱ；18、线圈。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1-3，一种汽车发动机用喷油器，包括喷油器体1，喷油器体1的内部顶端固定连接有衔铁组件2，衔铁组件2的外侧固定连接有复位弹簧3，衔铁组件2的底端固定连接有阀座5，阀座5的底端固定连接有阀体6，喷油器体1的底端开设有泻油孔7，喷油器体1的底端两侧分别固定连接有方盒8，方盒8的内部活动卡接有气囊9，气囊9的顶端固定连接有固定弹簧10，两个固定弹簧10的顶端与阀座5的底端端部连接，气囊9的底端固定连接有气体管道11，气体管道11的外侧贯穿方盒8的底端和喷油器体1的内壁固定连接有框体12，框体12的内部固定连接有可变电阻13，框体12的内部位于可变电阻13一侧的气室为气腔14，可变电阻13的一侧滑动连接有位于气腔14内部的金属片15，金属片15的一侧固定连接有导线Ⅱ17，导线Ⅱ17的另一端端部连接有线圈18，可变电阻13的顶端固定连接有导线Ⅰ16。其中，复位弹簧3未发生非弹性形变且阀体6与泻油孔7密封时，固定弹簧10为未形变状态，使固定弹簧10在设备静止时，不施加对外的力，且设备在使用的过程中，因复位弹簧3性质在移动时被限位板4限位，衔铁组件2移动到位置后会有轻微的震动，固定弹簧10能够通过复位弹簧3进行复位的过程中减震，提高了装置使用灵活性。其中，阀体6的形状呈五分之一球形，且阀体6的平面为底面，泻油孔7的截面面积为阀体6底端面积的五分之四，使阀体6的底端不会深入泻油孔7的内部，使阀体6在关闭的过程中，减少了阀体6限泻油孔7流量的时间，加快了汽油的泻出速度，提高使用效率。其中，框体12的高度与线圈18的高度相同，且框体12的一侧位于线圈18的另一侧，使线圈18能够在通电后，磁性吸引衔铁组件2时，固定金属片15在可变电阻13的一侧的位置，使可变电阻13的接入阻值稳定，提高整个装置使用过程的稳定性。其中，气腔14的体积为两个气囊9体积之和的二分之一，使气囊9内的气体体积能够充分调节金属片15在气腔14内部的运动，且能够在气腔14内金属片15的底端充满气体后，在气囊9内仍有气体进行使用过程的减震作用。本专利技术的使用方法(工作原理)如下：当复位弹簧3变长时，衔铁组件2被复位弹簧3向顶出，衔铁组件2的顶端外侧距线圈18的底端较近，使阀座5的底端距离方盒8的距离增加，固定弹簧10被阀座5拉出，通过固定弹簧10的拉力，使阀体6密封泻油孔7的顶端，同时，气囊9膨胀将气腔14内部气体吸入，金属片15运动到气腔14的底端，线圈18通电，控制接入导线Ⅰ16和导线Ⅱ17之间的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车发动机用喷油器，包括喷油器体(1)，所述喷油器体(1)的内部顶端固定连接有衔铁组件(2)，所述衔铁组件(2)的外侧固定连接有复位弹簧(3)，其特征在于：所述衔铁组件(2)的底端固定连接有阀座(5)，所述阀座(5)的底端固定连接有阀体(6)，所述喷油器体(1)的底端开设有泻油孔(7)，所述喷油器体(1)的底端两侧分别固定连接有方盒(8)，所述方盒(8)的内部活动卡接有气囊(9)，所述气囊(9)的顶端固定连接有固定弹簧(10)，两个所述固定弹簧(10)的顶端与阀座(5)的底端端部连接，所述气囊(9)的底端固定连接有气体管道(11)，所述气体管道(11)的外侧贯穿方盒(8)的底端和喷油器体(1)的内壁固定连接有框体(12)，所述框体(12)的内部固定连接有可变电阻(13)，所述框体(12)的内部位于可变电阻(13)一侧的气室为气腔(14)，所述可变电阻(13)的一侧滑动连接有位于气腔(14)内部的金属片(15)，所述金属片(15)的一侧固定连接有导线Ⅱ(17)，所述导线Ⅱ(17)的另一端端部连接有线圈(18)，所述可变电阻(13)的顶端固定连接有导线Ⅰ(16)。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车发动机用喷油器，包括喷油器体(1)，所述喷油器体(1)的内部顶端固定连接有衔铁组件(2)，所述衔铁组件(2)的外侧固定连接有复位弹簧(3)，其特征在于：所述衔铁组件(2)的底端固定连接有阀座(5)，所述阀座(5)的底端固定连接有阀体(6)，所述喷油器体(1)的底端开设有泻油孔(7)，所述喷油器体(1)的底端两侧分别固定连接有方盒(8)，所述方盒(8)的内部活动卡接有气囊(9)，所述气囊(9)的顶端固定连接有固定弹簧(10)，两个所述固定弹簧(10)的顶端与阀座(5)的底端端部连接，所述气囊(9)的底端固定连接有气体管道(11)，所述气体管道(11)的外侧贯穿方盒(8)的底端和喷油器体(1)的内壁固定连接有框体(12)，所述框体(12)的内部固定连接有可变电阻(13)，所述框体(12)的内部位于可变电阻(13)一侧的气室为气腔(14)，所述可变电阻(13)的一侧滑动连接有位于气腔(14)内部的金属片(15)，所述金属片(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：贺利群，
申请(专利权)人：贺利群，
类型：发明
国别省市：四川;51