一种汽车散热器安装用定位装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车散热器安装用定位装置，包括一个安装架，所述安装架的内部设置有一个定位机构，所述定位机构的内部设置有一个推动机构，位于所述推动机构一侧的定位机构内部设置有一个固定机构，所述固定机构的内部设置有限位机构，所述定位机构包括一个定位孔，本实用新型专利技术的有益效果是：在使用时，通过将散热器推入定位孔内，并使得定位滑块进入定位滑槽内将推动块向一侧推动，使得推动块解除对固定杆的限位，此时弹簧可以推动固定杆进入第二固定槽内来对定位滑块进行固定，从而可以将散热器固定在原位，之后可以通过螺栓结构对散热器进行安装固定，从而避免会因需要调整散热器位置而耽搁散热器安装的效率。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车散热器安装用定位装置
本技术涉及散热器
，具体为一种汽车散热器安装用定位装置。
技术介绍
散热器属于汽车冷却系统中的一部分，其结构通常为三部分组成，即进水室、出水室和主片，通过使用冷却液将发动机工作时产生的高温带入散热器内，基于热辐射的方式进行散热，同时，散热器通常安装在汽车前唇格栅的后方，这样的设置方式是为了能够让汽车行驶过程中的气流充分与散热器接触，实现换热法降温。而现有的散热器在进行安装时，需要将散热器的边缘处与安装架相对准之后，再通过螺栓对其进行紧固安装，而在将散热器与安装架进行对准作业时，需要对散热器的位置进行实时调整，进而使得螺栓与孔之间进行对准，而这种调整较为繁琐且麻烦，从而会耽搁散热器安装的效率，对此有必要提出一种汽车散热器安装用定位装置。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车散热器安装用定位装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车散热器安装用定位装置，包括一个安装架，所述安装架的内部设置有一个定位机构，所述定位机构的内部设置有一个推动机构，位于所述推动机构一侧的定位机构内部设置有一个固定机构，所述固定机构的内部设置有限位机构。优选的，所述定位机构包括一个定位孔，所述定位孔贯穿开设在安装架上，所述定位孔内滑动连接有一个散热器，所述散热器的其中一端贯穿延伸至安装架外，所述散热器的外侧壁上呈对称状开设有两个定位滑槽，对应两个所述定位滑槽位置的定位孔内孔壁上固定连接有两块定位滑块，且两块所述定位滑块的其中一端分别贯穿延伸至两个定位滑槽内。优选的，所述推动机构包括两个T型滑槽，两个所述T型滑槽开设在两个定位滑槽的槽底，两个所述T型滑槽内均滑动连接有一块T型滑块，两块所述T型滑块的其中一端分别贯穿对应T型滑槽的槽口并延伸至两个定位滑槽内，两块所述T型滑块位于两个定位滑槽内的一端均固定连接有一块推动块。优选的，所述固定机构包括一个第一固定槽，两个所述第一固定槽开设在两个定位滑槽的槽底，对应两个所述第一固定槽位置的两块定位滑块上均开设有一个第二固定槽，两个所述第一固定槽的槽底均固定连接有一根弹簧，两根所述弹簧的其中一端均固定连接有一根固定杆，两根所述固定杆远离弹簧的一端分别贯穿延伸至两个第二固定槽内。优选的，所述限位机构包括两个限位槽，两个所述限位槽开设在两根固定杆位于第一固定槽内的一端，两个所述限位槽内均滑动连接有一根限位杆，两根所述限位杆的其中一端分别贯穿对应限位槽的槽口并固定连接在第一固定槽的槽壁，两根所述限位杆位于第一固定槽内的一段杆壁套设在弹簧的内部。优选的，两个所述第一固定槽的槽壁上均呈对称状开设有两个连接槽，两个所述连接槽内均滑动连接有一块连接块，四块所述连接块分别贯穿延伸至两个第一固定槽内且固定连接在两根固定杆的杆壁上。与现有技术相比，本技术的有益效果是：在使用时，通过将散热器推入定位孔内，并使得定位滑块进入定位滑槽内将推动块向一侧推动，使得推动块解除对固定杆的限位，此时弹簧可以推动固定杆进入第二固定槽内来对定位滑块进行固定，从而可以将散热器固定在原位，之后可以通过螺栓结构对散热器进行安装固定，从而避免会因需要调整散热器位置而耽搁散热器安装的效率。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术的未完全安装状态结构示意图；图3为本技术的散热器的结构示意图；图4为本技术图1中A部分的放大结构示意图；图5为本技术图3中B部分的放大结构示意图。图中：1、安装架；2、定位机构；21、定位孔；22、散热器；23、定位滑槽；24、定位滑块；3、推动机构；31、T型滑槽；32、T型滑块；33、推动块；4、固定机构；41、第一固定槽；42、第二固定槽；43、弹簧；44、固定杆；5、限位机构；51、限位槽；52、限位杆；6、连接槽；7、连接块。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-5，本技术提供一种技术方案：一种汽车散热器安装用定位装置，包括一个安装架1，安装架1的内部设置有一个定位机构2，定位机构2的内部设置有一个推动机构3，位于推动机构3一侧的定位机构2内部设置有一个固定机构4，固定机构4的内部设置有限位机构5。其中，定位机构2包括一个定位孔21，定位孔21贯穿开设在安装架1上，定位孔21内滑动连接有一个散热器22，散热器22的其中一端贯穿延伸至安装架1外，散热器22的外侧壁上呈对称状开设有两个定位滑槽23，对应两个定位滑槽23位置的定位孔21内孔壁上固定连接有两块定位滑块24，且两块定位滑块24的其中一端分别贯穿延伸至两个定位滑槽23内。其中，推动机构3包括两个T型滑槽31，两个T型滑槽31开设在两个定位滑槽23的槽底，两个T型滑槽31内均滑动连接有一块T型滑块32，两块T型滑块32的其中一端分别贯穿对应T型滑槽31的槽口并延伸至两个定位滑槽23内，两块T型滑块32位于两个定位滑槽23内的一端均固定连接有一块推动块33。其中，固定机构4包括一个第一固定槽41，两个第一固定槽41开设在两个定位滑槽23的槽底，对应两个第一固定槽41位置的两块定位滑块24上均开设有一个第二固定槽42，两个第一固定槽41的槽底均固定连接有一根弹簧43，两根弹簧43的其中一端均固定连接有一根固定杆44，两根固定杆44远离弹簧43的一端分别贯穿延伸至两个第二固定槽42内。其中，限位机构5包括两个限位槽51，两个限位槽51开设在两根固定杆44位于第一固定槽41内的一端，两个限位槽51内均滑动连接有一根限位杆52，两根限位杆52的其中一端分别贯穿对应限位槽51的槽口并固定连接在第一固定槽41的槽壁，两根限位杆52位于第一固定槽41内的一段杆壁套设在弹簧43的内部。其中，两个第一固定槽41的槽壁上均呈对称状开设有两个连接槽6，两个连接槽6内均滑动连接有一块连接块7，四块连接块7分别贯穿延伸至两个第一固定槽41内且固定连接在两根固定杆44的杆壁上。具体的，使用本技术时，首先将定位滑槽23与定位滑块24对准并插入，使得散热器22沿着定位滑槽23的轨道滑入安装架1上的定位孔21内，直至与推动块33相抵并推动推动块33向一侧移动，使得推动块33解除对固定杆44的限位，当推动块33带动T型滑块32移动置于T型滑槽31的槽壁相抵时，推动块33会停止移动，进而使得定位滑块24停止进行移动，且第一固定槽41与第二固定槽42的槽口相斥，此时弹簧43会推动固定杆44进入第二固定槽42内，进而可以对定位滑块24进行固定，此时可以将散热器22固定在定位孔21内，之后可以通过螺栓结构对散热器22进行安装固定，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车散热器安装用定位装置，包括一个安装架（1），其特征在于，所述安装架（1）的内部设置有一个定位机构（2），所述定位机构（2）的内部设置有一个推动机构（3），位于所述推动机构（3）一侧的定位机构（2）内部设置有一个固定机构（4），所述固定机构（4）的内部设置有限位机构（5）。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车散热器安装用定位装置，包括一个安装架（1），其特征在于，所述安装架（1）的内部设置有一个定位机构（2），所述定位机构（2）的内部设置有一个推动机构（3），位于所述推动机构（3）一侧的定位机构（2）内部设置有一个固定机构（4），所述固定机构（4）的内部设置有限位机构（5）。


2.根据权利要求1所述的一种汽车散热器安装用定位装置，其特征在于：所述定位机构（2）包括一个定位孔（21），所述定位孔（21）贯穿开设在安装架（1）上，所述定位孔（21）内滑动连接有一个散热器（22），所述散热器（22）的其中一端贯穿延伸至安装架（1）外，所述散热器（22）的外侧壁上呈对称状开设有两个定位滑槽（23），对应两个所述定位滑槽（23）位置的定位孔（21）内孔壁上固定连接有两块定位滑块（24），且两块所述定位滑块（24）的其中一端分别贯穿延伸至两个定位滑槽（23）内。


3.根据权利要求1所述的一种汽车散热器安装用定位装置，其特征在于：所述推动机构（3）包括两个T型滑槽（31），两个所述T型滑槽（31）开设在两个定位滑槽（23）的槽底，两个所述T型滑槽（31）内均滑动连接有一块T型滑块（32），两块所述T型滑块（32）的其中一端分别贯穿对应T型滑槽（31）的槽口并延伸至两个定位滑槽（23）内，两块所述T型滑块（32）位于两个定位滑槽（23）内的一端均固定连接有一块推动块（33）。

【专利技术属性】
技术研发人员：项其者，
申请(专利权)人：浙江雷贝斯散热器有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33