【技术实现步骤摘要】
一种混合动力车辆
本专利技术属于车辆领域，具体涉及一种混合动力车辆。
技术介绍
在例如垃圾车、扫地车等的重载车辆上通常难以直接应用纯电驱动，这是应为这些车辆通常配备较大功率输出的附件装置，这些附件装置需要持续不断的功率输入和输出，仅凭利用蓄电池供应电力的纯电动车辆可能无法满足这些车辆的工作要求。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提出一种混合动力车辆，该混合动力车辆能够为附件装置提供较大的输入功率。具体通过如下技术手段实现：一种混合动力车辆包括：驱动装置以及连接到所述驱动装置的传动装置，所述传动装置从所述驱动装置接收驱动力并且将所述驱动力传递给所述混合动力车辆的车轮和附件装置中的至少一者。其中，所述驱动装置包括发动机、第一电机和第二电机。所述发动机连接到第一电机，以在第一电机用作发电机时将发动机的动力转化为电能存储在电池中，并且在第一电机用作电动机时与发动机的驱动力进行耦合并通过离合器选择性地将耦合的驱动力传递给第一输出轴，以传递到所述传动装置。所述第二电机具有第二...
【技术保护点】
1.一种混合动力车辆，其特征在于，所述混合动力车辆包括：驱动装置以及连接到所述驱动装置的传动装置，所述传动装置从所述驱动装置接收驱动力并且将所述驱动力传递给所述混合动力车辆的车轮和附件装置中的至少一者，/n其中，所述驱动装置包括发动机（1）、第一电机（2）和第二电机（5），/n所述发动机（1）连接到第一电机（2），以在第一电机（2）用作发电机时将发动机（1）的动力转化为电能存储在电池中，并且在第一电机（2）用作电动机时与发动机（1）的驱动力进行耦合并通过离合器（3）选择性地将耦合的驱动力传递给第一输出轴（4），以传递到所述传动装置，/n所述第二电机（5）具有第二输出轴（6）...
【技术特征摘要】
1.一种混合动力车辆，其特征在于，所述混合动力车辆包括：驱动装置以及连接到所述驱动装置的传动装置，所述传动装置从所述驱动装置接收驱动力并且将所述驱动力传递给所述混合动力车辆的车轮和附件装置中的至少一者，
其中，所述驱动装置包括发动机（1）、第一电机（2）和第二电机（5），
所述发动机（1）连接到第一电机（2），以在第一电机（2）用作发电机时将发动机（1）的动力转化为电能存储在电池中，并且在第一电机（2）用作电动机时与发动机（1）的驱动力进行耦合并通过离合器（3）选择性地将耦合的驱动力传递给第一输出轴（4），以传递到所述传动装置，
所述第二电机（5）具有第二输出轴（6），所述第二输出轴（6）套设在所述第一输出轴（4）的外侧并且能够与所述第一输出轴（4）相对转动，所述第二电机（5）的驱动力通过所述第二输出轴（6）传递到所述传动装置，
其中，所述传动装置具有第一齿轮传动组件至第四齿轮传动组件、附件驱动组件和主减传动组件，
所述第一齿轮传动组件包括设置在所述第二输出轴（6）上的I档小齿轮（7）以及由中间轴（23）支撑并与所述I档小齿轮（7）啮合连接的I档大齿轮（17），
所述第三齿轮传动组件包括设置在所述第二输出轴（6）上的III档小齿轮（8）以及由中间轴（23）支撑并与III档小齿轮（8）啮合连接的III档大齿轮（19），
在所述中间轴（23）上设置有第三同步器（18），所述第三同步器（18）位于所述I档大齿轮（17）和所述III档大齿轮（19）之间，以将所述I档大齿轮（17）和所述III档大齿轮（19）中的一者固定连接到所述中间轴（23），并且所述第二电机（5）的驱动力传递到I档小齿轮（7）和III档小齿轮（8），并且经由所述第三同步器（18）将所述驱动力通过所述I档大齿轮（17）和所述III档大齿轮（19）中的一者传递到中间轴（23），
所述第二齿轮传动组件包括设置在所述第一输出轴（4）上的II档小齿轮（10）以及由中间轴（23）支撑并与II档小齿轮（10）啮合连接的II档大齿轮（20），
所述第四齿轮传动组件包括设置在所述第一输出轴（4）上的IV档小齿轮（14）以及由中间轴（23）支撑并与IV档小齿轮（14）啮合连接的IV档大齿轮（22），
在所述中间轴（23）上设置有第四同步器（21），所述第四同步器（21）位于所述II档大齿轮（20）和所述IV档大齿轮（22）之间，以将所述II档大齿轮（20）和所述IV档大齿轮（22）中的一者连接到所述中间轴（23），并且所述发动机（1）和...
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