一种航空煤油管路过滤装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种航空煤油管路过滤装置，包括壳体和滤纸纤维层，所述壳体和容纳腔之间填充有保温层，且壳体的顶端连接有进油管道，所述壳体的底端连接有出油管道，且壳体的右侧中部安装有震动电机，所述震动电机通过导向长杆与定位圆块相连接，且定位圆块的外部顶底两端均连接有辅助弹簧，所述辅助弹簧的另一端固定有连接支架，且连接支架的顶端固定有第二过滤网片。该航空煤油管路过滤装置通过防护胶垫的设置，使得壳体在与硬物之间碰撞时可以起到良好的避让作用，避免壳体外表面出现磨损，同时导向长杆贯穿壳体、保温层直至进入容纳腔内部与定位圆块相连，使得震动电机处于通电状态时，可以带动定位圆块进行振荡。

【技术实现步骤摘要】
一种航空煤油管路过滤装置
本技术涉及航空煤油
，具体为一种航空煤油管路过滤装置。
技术介绍
航空煤油是石油产品之一。英文名称Jetfuel，别名无臭煤油。主要由不同馏分的烃类化合物组成。航空煤油适用于燃气涡轮发动机和冲压发动机使用，用于超音速飞行器没有低饱和蒸气压与良好的热安定性。此外，因为煤油不易蒸发、燃点较高，燃气涡轮发动机起动时多用汽油，航空燃油中也加有多种添加剂，以改善燃油的某些使用性能。现有的成品航空煤油在存储一段时间后会产生较多的透明丝状胶质和微生物，使得飞机燃油供油管路发生堵塞，造成飞机延误的问题，为此，我们提出一种航空煤油管路过滤装置。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种航空煤油管路过滤装置，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的成品航空煤油在存储一段时间后会产生较多的透明丝状胶质和微生物，使得飞机燃油供油管路发生堵塞，造成飞机延误的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种航空煤油管路过滤装置，包括壳体和滤纸纤维层，所述壳体和容纳腔之间填充有保温层，且壳体的顶端连接有进油管道，所述壳体的底端连接有出油管道，且壳体的右侧中部安装有震动电机，所述震动电机通过导向长杆与定位圆块相连接，且定位圆块的外部顶底两端均连接有辅助弹簧，所述辅助弹簧的另一端固定有连接支架，且连接支架的顶端固定有第二过滤网片，所述第二过滤网片的顶端衔接有第一过滤网片，所述滤纸纤维层设置于容纳腔的内部底端，且滤纸纤维层的顶端衔接有第三过滤网片，所述壳体的前端设置有防护胶垫。优选的，所述容纳腔、保温层和壳体之间自内至外依次紧密贴合，且进油管道、容纳腔和出油管道之间相互连通。优选的，所述防护胶垫关于壳体的前端横向中轴线呈对称分布，且壳体的横向中轴线和震动电机的横向中轴线之间相重合。优选的，所述震动电机通过导向长杆与定位圆块构成连接结构，且辅助弹簧关于定位圆块的中轴线呈对称分布。优选的，所述第二过滤网片通过辅助弹簧构成弹性结构，且第二过滤网片的内部直径尺寸与容纳腔的内部直径尺寸之间相吻合。优选的，所述第三过滤网片和滤纸纤维层之间呈紧密贴合，且滤纸纤维层的竖直中轴线和出油管道的竖直中轴线之间相重合。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、该航空煤油管路过滤装置将航空煤油管路端口与壳体的出油管道之间安装连接起来，以此使得煤油在进入壳体内部完成过滤处理后不会出现管路堵塞的情况，其中容纳腔、保温层和壳体之间依次贴合的设计，使得容纳腔内部的温度更加稳定，通过防护胶垫的设置，使得壳体在与硬物之间碰撞时可以起到良好的避让作用，避免壳体外表面出现磨损，同时导向长杆贯穿壳体、保温层直至进入容纳腔内部与定位圆块相连，使得震动电机处于通电状态时，可以带动定位圆块进行振荡。2、该航空煤油管路过滤装置第二过滤网片、连接支架、辅助弹簧之间依次相连，此时通过定位圆块将震动电机给的力传递给辅助弹簧，再由辅助弹簧、连接支架之间相互配合对第二过滤网片顶端未过滤的煤油进行振荡，避免煤油之间掺杂的颗粒物阻塞网孔，其中辅助弹簧的设置可以加剧第二过滤网片的震动幅度，以此对过滤效果提供很大的帮助，接着第三过滤网片通过和第二过滤网片相同的结构方法来对煤油进行过滤处理，第三过滤网片的网孔尺寸比第二过滤网片的网孔尺寸小，从而可以充分过滤掉煤油间的固体颗粒物，接着煤油透过滤纸纤维层，此时混合于煤油内的丝状胶质会停留于滤纸纤维层的外表面，经过过滤处理后的煤油会由出油管道输出。附图说明图1为本技术剖视结构示意图；图2为本技术外观结构示意图；图3为本技术图1中A处放大结构示意图。图中：1、壳体；2、保温层；3、容纳腔；4、第一过滤网片；5、第二过滤网片；6、第三过滤网片；7、滤纸纤维层；8、连接支架；9、辅助弹簧；10、定位圆块；11、导向长杆；12、震动电机；13、进油管道；14、出油管道；15、防护胶垫。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种航空煤油管路过滤装置，包括壳体1、保温层2、容纳腔3、第一过滤网片4、第二过滤网片5、第三过滤网片6、滤纸纤维层7、连接支架8、辅助弹簧9、定位圆块10、导向长杆11、震动电机12、进油管道13、出油管道14和防护胶垫15，壳体1和容纳腔3之间填充有保温层2，且壳体1的顶端连接有进油管道13，壳体1的底端连接有出油管道14，且壳体1的右侧中部安装有震动电机12，震动电机12通过导向长杆11与定位圆块10相连接，且定位圆块10的外部顶底两端均连接有辅助弹簧9，辅助弹簧9的另一端固定有连接支架8，且连接支架8的顶端固定有第二过滤网片5，第二过滤网片5的顶端衔接有第一过滤网片4，滤纸纤维层7设置于容纳腔3的内部底端，且滤纸纤维层7的顶端衔接有第三过滤网片6，壳体1的前端设置有防护胶垫15，容纳腔3、保温层2和壳体1之间自内至外依次紧密贴合，且进油管道13、容纳腔3和出油管道14之间相互连通，将航空煤油管路端口与壳体1的出油管道14之间安装连接起来，以此使得煤油在进入壳体1内部完成过滤处理后不会出现管路堵塞的情况，其中容纳腔3、保温层2和壳体1之间依次贴合的设计，使得容纳腔3内部的温度更加稳定；防护胶垫15关于壳体1的前端横向中轴线呈对称分布，且壳体1的横向中轴线和震动电机12的横向中轴线之间相重合，震动电机12通过导向长杆11与定位圆块10构成连接结构，且辅助弹簧9关于定位圆块10的中轴线呈对称分布，通过防护胶垫15的设置，使得壳体1在与硬物之间碰撞时可以起到良好的避让作用，避免壳体1外表面出现磨损，同时导向长杆11贯穿壳体1、保温层2直至进入容纳腔3内部与定位圆块10相连，使得震动电机12处于通电状态时，可以带动定位圆块10进行振荡，第二过滤网片5通过辅助弹簧9构成弹性结构，且第二过滤网片5的内部直径尺寸与容纳腔3的内部直径尺寸之间相吻合，第三过滤网片6和滤纸纤维层7之间呈紧密贴合，且滤纸纤维层7的竖直中轴线和出油管道14的竖直中轴线之间相重合，第二过滤网片5、连接支架8、辅助弹簧9之间依次相连，此时通过定位圆块10将震动电机12给的力传递给辅助弹簧9，再由辅助弹簧9、连接支架8之间相互配合对第二过滤网片5顶端未过滤的煤油进行振荡，避免煤油之间掺杂的颗粒物阻塞网孔，其中辅助弹簧9的设置可以加剧第二过滤网片5的震动幅度，以此对过滤效果提供很大的帮助，接着第三过滤网片6通过和第二过滤网片5相同的结构方法来对煤油进行过滤处理，第三过滤网片6的网孔尺寸比第二过滤网片5的网孔尺寸小，从而可以充分过滤掉煤油间的固体颗粒物，接着煤油透过滤纸纤维层7，此时混合于煤油内的丝状胶质会停留于滤本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种航空煤油管路过滤装置，包括壳体(1)和滤纸纤维层(7)，其特征在于：所述壳体(1)和容纳腔(3)之间填充有保温层(2)，且壳体(1)的顶端连接有进油管道(13)，所述壳体(1)的底端连接有出油管道(14)，且壳体(1)的右侧中部安装有震动电机(12)，所述震动电机(12)通过导向长杆(11)与定位圆块(10)相连接，且定位圆块(10)的外部顶底两端均连接有辅助弹簧(9)，所述辅助弹簧(9)的另一端固定有连接支架(8)，且连接支架(8)的顶端固定有第二过滤网片(5)，所述第二过滤网片(5)的顶端衔接有第一过滤网片(4)，所述滤纸纤维层(7)设置于容纳腔(3)的内部底端，且滤纸纤维层(7)的顶端衔接有第三过滤网片(6)，所述壳体(1)的前端设置有防护胶垫(15)。/n

【技术特征摘要】
1.一种航空煤油管路过滤装置，包括壳体(1)和滤纸纤维层(7)，其特征在于：所述壳体(1)和容纳腔(3)之间填充有保温层(2)，且壳体(1)的顶端连接有进油管道(13)，所述壳体(1)的底端连接有出油管道(14)，且壳体(1)的右侧中部安装有震动电机(12)，所述震动电机(12)通过导向长杆(11)与定位圆块(10)相连接，且定位圆块(10)的外部顶底两端均连接有辅助弹簧(9)，所述辅助弹簧(9)的另一端固定有连接支架(8)，且连接支架(8)的顶端固定有第二过滤网片(5)，所述第二过滤网片(5)的顶端衔接有第一过滤网片(4)，所述滤纸纤维层(7)设置于容纳腔(3)的内部底端，且滤纸纤维层(7)的顶端衔接有第三过滤网片(6)，所述壳体(1)的前端设置有防护胶垫(15)。


2.根据权利要求1所述的一种航空煤油管路过滤装置，其特征在于：所述容纳腔(3)、保温层(2)和壳体(1)之间自内至外依次紧密贴合，且进油管道(13)、容纳腔(3)和出油管道(...

【专利技术属性】
技术研发人员：全无惧，蔡棋柱，陈新华，
申请(专利权)人：湛江开发区人和清洗有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44