一种无动力尾气协同净化装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种无动力尾气协同净化装置，主要包括：球形混合器、雾化器、叶轮、尾气出入管道以及固定、密封装置。本发明专利技术所设计的装置：1、气流驱动混合器旋转，节能环保，运行成本低；2、采用的球形混合器，气液混合时间长；3、混合器内部的特殊结构，使得非均质气体在腔内旋流搅拌充分，强化传质能力；4、根据净化气体的不同选用不同的处理液，实现多种尾气协同净化；5、装置结构简单紧凑，占用空间小。

【技术实现步骤摘要】
一种无动力尾气协同净化装置
本专利技术属于尾气净化领域，具体涉及一种无动力尾气协同净化装置。
技术介绍
随着经济的高速发展，越来越多的人开始关注环境的保护，工厂为了响应政策，逐渐重视工业废气的处理。特别是火电厂、钢铁厂等企业着手发展尾气处理装置。随着航运业的发展，船舶保有量的大幅提升，船舶柴油机的污染不容忽视。据统计，全世界船舶柴油机的燃烧每年向大气排放NOx约650万吨、SO2约600万吨。为此，国内外许多学者开展了柴油机尾气排放控制方面的研究。废气净化主要是指针对工业场所产生的工业废气，诸如粉尘颗粒物、烟气烟尘、异味气体、有毒有害气体进行治理的工作。废气的处理应从两方面进行:一是针对悬浮粒状污染物的废气除尘；二是针对气态污染物的废气净化气态污染物的控制，主要是利用物化性质,如溶解度、吸附饱和度、露点及选择化学反应等的差异,将污染物从废气中分离出来；或者将污染物转化为无害或易于处理的物质。废气净化的基本方法有吸收法、吸附法、冷凝法、催化转化法及燃烧法等。对于柴油机、火电厂的尾气污染物主要为PM颗粒物、氮氧化物(NOx)本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种无动力尾气协同净化装置，其特征在于：所述的无动力尾气协同净化装置主要包括：球形混合器(1)、雾化器(4)、左叶轮(5)、右叶轮(8)、尾气出入管道以及固定、密封装置；/n所述的球形混合器(1)由左右两侧的左叶轮(5)和右叶轮(8)提供旋转的动力，所述的左叶轮(5)和右叶轮(8)分别焊接固定在球形混合器(1)的内壁上；/n由尾气入口管道(3)进入的气流驱动球形混合器(1)旋转，通过旋转的球形混合器(1)将进入的尾气以及由雾化器(4)得到的喷雾液体混合，增强气液的传质能力；/n所述的雾化器(4)由雾化喷嘴(4-1)、液体管道(4-2)和液体管道支架(4-3)组成，液体经压力泵进入所述液体管...

【技术特征摘要】
1.一种无动力尾气协同净化装置，其特征在于：所述的无动力尾气协同净化装置主要包括：球形混合器(1)、雾化器(4)、左叶轮(5)、右叶轮(8)、尾气出入管道以及固定、密封装置；
所述的球形混合器(1)由左右两侧的左叶轮(5)和右叶轮(8)提供旋转的动力，所述的左叶轮(5)和右叶轮(8)分别焊接固定在球形混合器(1)的内壁上；
由尾气入口管道(3)进入的气流驱动球形混合器(1)旋转，通过旋转的球形混合器(1)将进入的尾气以及由雾化器(4)得到的喷雾液体混合，增强气液的传质能力；
所述的雾化器(4)由雾化喷嘴(4-1)、液体管道(4-2)和液体管道支架(4-3)组成，液体经压力泵进入所述液体管道(4-2)，在压力和雾化喷嘴(4-1)的作用下完成雾化；
所述的尾气入口管道(3)的底部有液体入口，净化尾气所需的处理液从所述液体入口进入雾化器(4)，经雾化喷嘴(4-1)喷出；
所述的雾化器(4)利用液体管道支架(4-3)固定在尾气入口管道(3)中，所述的雾化器(4)的液体管道(4-2)所在平面与尾气气流方向垂直，喷雾沿气流逆向喷射；尾气与喷雾逆向喷射的方式，有利于气液的混合；采用不同处理液可以净化不同的污染物，包括NOx、SOx、颗粒物等的协同净化...

【专利技术属性】
技术研发人员：倪培永，许海岩，王向丽，张学文，
申请(专利权)人：南通大学，
类型：发明
国别省市：江苏;32