本实用新型专利技术公开了一种均匀切割的汽车密封条切割装置，包括工作台，所述工作台顶部的前侧和后侧均固定连接有挡板，所述挡板相对的一侧均开设有第一长孔，所述挡板相对一侧的左侧均贯穿设置有活动块，所述活动块相对的一侧固定连接有推板，所述活动块远离推板的一侧贯穿第一长孔，所述活动块的前侧固定连接有指针。本实用新型专利技术具备切割均匀及具有杂质收集功能的优点，解决了现有的汽车密封条切割装置，在使用过程中，无法对同批次的密封条进行均匀切割，导致切割后的密封条长度不一，不便于使用者的使用，且由于结构单一，不能对切割过程中产生的杂质进行收集，从而降低了切割装置使用效果的问题。用效果的问题。用效果的问题。
【技术实现步骤摘要】
一种均匀切割的汽车密封条切割装置
[0001]本技术涉及汽车密封条
，具体为一种均匀切割的汽车密封条切割装置。
技术介绍
[0002]汽车密封条具有填补车身组成部件间的各种间歇、缝隙的作用，具有减震、防水、防尘、隔音、装饰等功用，提高驾乘体验的舒适感和保护车体，可分为橡胶密封条；塑料密封条；热塑性弹性体密封条。
[0003]现有的汽车密封条切割装置，在使用过程中，无法对同批次的密封条进行均匀切割，导致切割后的密封条长度不一，不便于使用者的使用，且由于结构单一，不能对切割过程中产生的杂质进行收集，从而降低了切割装置的使用效果。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种均匀切割的汽车密封条切割装置，具备切割均匀及具有杂质收集功能的优点，解决了现有的汽车密封条切割装置，在使用过程中，无法对同批次的密封条进行均匀切割，导致切割后的密封条长度不一，不便于使用者的使用，且由于结构单一，不能对切割过程中产生的杂质进行收集，从而降低了切割装置使用效果的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种均匀切割的汽车密封条切割装置，包括工作台，所述工作台顶部的前侧和后侧均固定连接有挡板，所述挡板相对的一侧均开设有第一长孔，所述挡板相对一侧的左侧均贯穿设置有活动块，所述活动块相对的一侧固定连接有推板，所述活动块远离推板的一侧贯穿第一长孔，所述活动块的前侧固定连接有指针，所述挡板前侧的顶部喷涂有刻度线，所述工作台顶部的右侧固定连接有竖板，所述竖板右侧的底部开设有通孔，所述竖板左侧的顶部固定连接有箱体，所述箱体前侧的右侧固定连接有第一电机，所述第一电机的转轴贯穿至箱体的内腔并固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的后端与箱体的内壁活动连接，所述螺纹杆的表面螺纹套设有螺纹套，所述螺纹套的底部固定连接有连接块，所述箱体的底部开设有第二长孔，所述连接块的底部贯穿第二长孔并固定连接有第一连接板，所述箱体底部的左侧固定连接有第一电动伸缩杆，所述第一电动伸缩杆的底端固定连接有压板，所述第一连接板的底部固定连接有第二电动伸缩杆，所述第二电动伸缩杆的底部固定连接有第二连接板，所述第二连接板的底部固定连接有第二电机，所述第二电机的转轴固定连接有切割片，所述切割片位于压板的右侧，所述工作台底部的右侧固定连接有收集箱，所述收集箱的内腔从左往右依次固定连接有第一隔板、过滤网和第二隔板，所述工作台顶部的右侧开设有矩形孔，所述收集箱内腔顶部的右侧连通有矩形漏斗，所述矩形漏斗位于矩形孔的底部，所述矩形漏斗的底部连通有输送管，所述输送管远离矩形漏斗的一端与第二隔板相连通，所述收集箱内腔的左侧固定连接有风机，所述风机的出风管与收集箱相连通，所述风机的进风管与第一隔板相连通，所述收集箱的前侧通过铰链活动连接有密封门。
[0006]优选的，所述推板的顶部固定连接有把手，把手的表面固定套设有橡胶套。
[0007]优选的，所述密封门前侧顶部的两侧均活动连接有卡扣，所述收集箱前侧顶部的两侧均固定连接有卡块，卡扣的顶部与卡块卡接。
[0008]优选的，所述工作台底部的四角均固定连接有支撑杆，支撑杆的底端固定连接有支撑板。
[0009]优选的，所述第一连接板右侧的前侧和后侧均固定连接有导向块，所述竖板左侧的顶部开设有导向槽，导向块的右侧延伸至导向槽的内腔。
[0010]优选的，所述竖板前侧的底部固定连接有控制器，所述控制器分别与第一电机、第一电动伸缩杆、第二电动伸缩杆、第二电机和风机电性连接。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0012]1、本技术通过工作台、挡板、第一长孔、活动块、推板、指针、刻度线、竖板、通孔、箱体、第一电机、螺纹杆、螺纹套、连接块、第二长孔、第一连接板、第一电动伸缩杆、压板、第二电动伸缩杆、第二连接板、第二电机、切割片和收集箱的配合，具备切割均匀及具有杂质收集功能的优点，解决了现有的汽车密封条切割装置，在使用过程中，无法对同批次的密封条进行均匀切割，导致切割后的密封条长度不一，不便于使用者的使用，且由于结构单一，不能对切割过程中产生的杂质进行收集，从而降低了切割装置使用效果的问题。
[0013]2、本技术通过设置第一长孔和活动块，使推板可以进行左右移动，通过设置推板、指针和刻度线，可以对密封条进行辅助测量，通过设置第一电机、螺纹杆、螺纹套和连接块，使切割片可以进行前后移动，通过设置第一电动伸缩杆和压板，可以对密封条进行限位固定，方便后续的切割工作，通过设置第二电机和切割片，可以对密封条进行快速切割，通过设置矩形孔、矩形漏斗和风机，可以对切割过程中产生的杂质进行收集，通过设置密封门，方便使用者对过滤网进行清理。
附图说明
[0014]图1为本技术结构剖视示意图；
[0015]图2为本技术局部结构左视剖视示意图；
[0016]图3为本技术局部结构俯视剖视示意图；
[0017]图4为本技术结构正视示意图。
[0018]图中：1工作台、2挡板、3第一长孔、4活动块、5推板、6指针、7刻度线、8竖板、9通孔、10箱体、11第一电机、12螺纹杆、13螺纹套、14连接块、15第二长孔、16第一连接板、17第一电动伸缩杆、18压板、19第二电动伸缩杆、20第二连接板、21第二电机、22切割片、23收集箱、24第一隔板、25过滤网、26第二隔板、27矩形孔、28矩形漏斗、29输送管、30风机、31密封门、32控制器。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]在技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0021]在技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0022]本技术的工作台1、挡板2、第一长孔3、活动块4、推板5、指针6、刻度线7、竖板8、箱体10、第一电机11、螺纹杆12、螺纹套13、连接块14、第二长孔本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种均匀切割的汽车密封条切割装置，包括工作台(1)，其特征在于：所述工作台(1)顶部的前侧和后侧均固定连接有挡板(2)，所述挡板(2)相对的一侧均开设有第一长孔(3)，所述挡板(2)相对一侧的左侧均贯穿设置有活动块(4)，所述活动块(4)相对的一侧固定连接有推板(5)，所述活动块(4)远离推板(5)的一侧贯穿第一长孔(3)，所述活动块(4)的前侧固定连接有指针(6)，所述挡板(2)前侧的顶部喷涂有刻度线(7)，所述工作台(1)顶部的右侧固定连接有竖板(8)，所述竖板(8)右侧的底部开设有通孔(9)，所述竖板(8)左侧的顶部固定连接有箱体(10)，所述箱体(10)前侧的右侧固定连接有第一电机(11)，所述第一电机(11)的转轴贯穿至箱体(10)的内腔并固定连接有螺纹杆(12)，所述螺纹杆(12)的后端与箱体(10)的内壁活动连接，所述螺纹杆(12)的表面螺纹套设有螺纹套(13)，所述螺纹套(13)的底部固定连接有连接块(14)，所述箱体(10)的底部开设有第二长孔(15)，所述连接块(14)的底部贯穿第二长孔(15)并固定连接有第一连接板(16)，所述箱体(10)底部的左侧固定连接有第一电动伸缩杆(17)，所述第一电动伸缩杆(17)的底端固定连接有压板(18)，所述第一连接板(16)的底部固定连接有第二电动伸缩杆(19)，所述第二电动伸缩杆(19)的底部固定连接有第二连接板(20)，所述第二连接板(20)的底部固定连接有第二电机(21)，所述第二电机(21)的转轴固定连接有切割片(22)，所述切割片(22)位于压板(18)的右侧，所述工作台(1)底部的右侧固定连接有收集箱(23)，所述收集箱(23)的内腔从左往右依次固定连接有第一...
【专利技术属性】
技术研发人员：韩朝辉，
申请(专利权)人：河北捷耀汽车零部件科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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