一种汽车配件加工用冷却装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及零件加工技术领域，具体为一种汽车配件加工用冷却装置，包括装置本体，所述装置本体包括底座，所述底座的顶端固定安装有冷却箱，所述冷却箱的一端开设有冷却仓，所述冷却仓内壁两侧皆固定安装有安装块，两个所述安装块上放置有过滤网箱，所述冷却箱一侧的底座顶端固定安装有升降机构。本实用新型专利技术通过设置有丝杆、螺纹杆、电机和风扇，这样即可利用风扇对冷却油进行辅助散热，同时利用丝杆和螺纹杆可以调节风扇和冷却油之间的高度，同时风扇在工件出油后可以对工件进行辅助散热，并且使得其表面的冷却油减少，这样一定程度上延长了冷却油的持续使用时间，同时减少了冷却油的浪费，使得本装置更加环保。使得本装置更加环保。使得本装置更加环保。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车配件加工用冷却装置


[0001]本技术涉及零件加工
，具体为一种汽车配件加工用冷却装置。

技术介绍

[0002]汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平地提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大。
[0003]目前的汽车配件在加工完成后往往都会选用油冷的方式来给零件降温，但是目前油冷降温散热慢，使得可持续使用时间较短，同时配件在取出时表面附着有较多的冷却油，从而造成了油量的浪费，因此需要设计一种汽车配件加工用冷却装置。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种汽车配件加工用冷却装置，以解决上述
技术介绍
中提出的目前油冷降温散热慢，使得可持续使用时间较短，同时配件在取出时表面附着有较多的冷却油，从而造成了油量的浪费的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车配件加工用冷却装置，包括装置本体，所述装置本体包括底座，所述底座的顶端固定安装有冷却箱，所述冷却箱的一端开设有冷却仓，所述冷却仓内壁两侧皆固定安装有安装块，两个所述安装块上放置有过滤网箱，所述冷却箱一侧的底座顶端固定安装有升降机构，所述升降机构包括安装座，所述安装座连接在底座上，所述安装座的顶端通过转轴套接有丝杆，所述安装座的顶端固定安装有限位杆，所述限位杆上开设有活动槽，所述丝杆上套接有把手，所述把手一端的丝杆上套接有螺纹杆，且螺纹杆的一侧穿过活动槽，所述螺纹杆的一侧固定安装有固定套，所述固定套内部开设的空槽内壁上固定安装有电机，所述电机的输出端套接有风扇,所述风扇的一端设有搅拌机构，所述过滤网箱的表面设有八组固定机构，且每组固定机构的数量为两个。
[0006]优选的，所述冷却箱的外侧套接有导热板，所述导热板的外侧套接有环形水管。
[0007]优选的，两个所述安装块的一端皆开设有吸附槽，所述过滤网箱一端的两侧皆固定安装有磁石。
[0008]优选的，所述把手的顶端开设有防滑纹。
[0009]优选的，所述搅拌机构包括联动杆，所述联动杆连接在风扇上，所述冷却仓的内壁上通过转轴套接有搅拌杆，所述搅拌杆的一端开设有方形孔，所述搅拌杆上套接有稳定杆，且稳定杆连接在冷却仓的内壁上。
[0010]优选的，所述固定机构包括挤压套，所述挤压套连接在过滤网箱上，所述挤压套的一侧开设有固定槽，所述固定槽的内壁上固定安装有弹簧板。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1、通过设置有丝杆、螺纹杆、电机和风扇，这样即可利用风扇对冷却油进行辅助散
热，同时利用丝杆和螺纹杆可以调节风扇和冷却油之间的高度，同时风扇在工件出油后可以对工件进行辅助散热， 并且使得其表面的冷却油减少，这样一定程度上延长了冷却油的持续使用时间，同时减少了冷却油的浪费，使得本装置更加环保。
[0013]2、通过设置有搅拌机构，这样利用电机的动力即可让冷却油运动起来，使得工件可以和冷却油接触性增加，让工件的散热更加均匀，避免了冷却油局部受热的情况，同时也进一步加强了冷却油的散热效果。
[0014]3、通过设置有固定机构，这样利用两个弹簧板即可对工件进行简单的夹持，使得工件在冷却的过程中不会随着运动的冷却油移动，避免工件发生移动，防止工件相互之间发生碰撞而影响成品质量。
附图说明
[0015]图1为本技术的结构正视剖面示意图；
[0016]图2为本技术的结构正视示意图；
[0017]图3为本技术的过滤网箱结构俯视示意图；
[0018]图4为本技术的固定机构结构正视剖面示意图；
[0019]图5为本技术的图1中A处局部结构放大示意图。
[0020]图中：1、装置本体；110、底座；111、冷却箱；112、冷却仓；113、安装块；114、过滤网箱；115、固定套；116、电机；117、风扇；118、导热板；119、环形水管；120、磁石；121、吸附槽；2、升降机构；210、安装座；211、丝杆；212、限位杆；213、把手；214、螺纹杆；215、活动槽；216、防滑纹；3、搅拌机构；310、联动杆；311、方形孔；312、搅拌杆；313、稳定杆；4、固定机构；410、挤压套；411、固定槽；412、弹簧板。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1
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5，本技术提供的一种实施例：
[0023]一种汽车配件加工用冷却装置，包括装置本体1，装置本体1包括底座110，底座110的顶端固定安装有冷却箱111，冷却箱111的一端开设有冷却仓112，冷却仓112内壁两侧皆固定安装有安装块113，两个安装块113上放置有过滤网箱114，冷却箱111一侧的底座110顶端固定安装有升降机构2，升降机构2包括安装座210，安装座210连接在底座110上，安装座210的顶端通过转轴套接有丝杆211，安装座210的顶端固定安装有限位杆212，限位杆212上开设有活动槽215，丝杆211上套接有把手213，把手213一端的丝杆211上套接有螺纹杆214，且螺纹杆214的一侧穿过活动槽215，螺纹杆214的一侧固定安装有固定套115，固定套115内部开设的空槽内壁上固定安装有电机116，电机116的输出端套接有风扇117,风扇117的一端设有搅拌机构3，过滤网箱114的表面设有八组固定机构4，且每组固定机构4的数量为两个，这样即可利用风扇117对冷却油进行辅助散热，同时利用丝杆211和螺纹杆214可以调节风扇117和冷却油之间的高度，同时风扇117在工件出油后可以对工件进行辅助散热， 并且
使得其表面的冷却油减少，这样一定程度上延长了冷却油的持续使用时间，同时减少了冷却油的浪费，使得本装置更加环保。
[0024]进一步的，冷却箱111的外侧套接有导热板118，导热板118的外侧套接有环形水管119，这样可以利用在环形水管119中通入循环的水来帮助冷却油进行快速散热。
[0025]进一步的，两个安装块113的一端皆开设有吸附槽121，过滤网箱114一端的两侧皆固定安装有磁石120，这样使得过滤网箱114可以更加稳定地放置于冷却仓112中。
[0026]进一步的，把手213的顶端开设有防滑纹216，这样便于增加工作人员手部和把手213之间的摩擦力。
[0027]进一步的，搅拌机构3包括联动杆310，联动杆310连接在风扇117上，冷却仓112的内壁上通过转轴套接有搅拌杆312，搅拌杆312的一端开设有方形孔311，搅拌杆312上套接有稳定杆313，且稳定杆313本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车配件加工用冷却装置，包括装置本体（1），其特征在于：所述装置本体（1）包括底座（110），所述底座（110）的顶端固定安装有冷却箱（111），所述冷却箱（111）的一端开设有冷却仓（112），所述冷却仓（112）内壁两侧皆固定安装有安装块（113），两个所述安装块（113）上放置有过滤网箱（114），所述冷却箱（111）一侧的底座（110）顶端固定安装有升降机构（2），所述升降机构（2）包括安装座（210），所述安装座（210）连接在底座（110）上，所述安装座（210）的顶端通过转轴套接有丝杆（211），所述安装座（210）的顶端固定安装有限位杆（212），所述限位杆（212）上开设有活动槽（215），所述丝杆（211）上套接有把手（213），所述把手（213）一端的丝杆（211）上套接有螺纹杆（214），且螺纹杆（214）的一侧穿过活动槽（215），所述螺纹杆（214）的一侧固定安装有固定套（115），所述固定套（115）内部开设的空槽内壁上固定安装有电机（116），所述电机（116）的输出端套接有风扇（117）,所述风扇（117）的一端设有搅拌机构（3），所述过滤网箱（114）的表面设有八组固定机构（4），且每组固定机构（4）的数量为两个。2....

【专利技术属性】
技术研发人员：毛仕喜，吴晓佳，
申请(专利权)人：吴晓佳，
类型：新型
国别省市：