一种金属管与橡胶管连接件用压合装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种金属管与橡胶管连接件用压合装置，其包括箱体、设置于所述箱体上的气缸、位于气缸下方且受所述气缸驱动可沿竖直方向进行移动的压板和位于所述压板下方且上端开设有放置凹槽的固定块，所述压合凹槽沿其内壁周向均匀设置有若干第一压合凸块，所述第一压合凸块沿所述压合凹槽轴线方向依次设置，所述第一压合凸块与所述压板固定连接，所述放置凹槽沿其内壁周向均匀设置有若干第二压合凸块，所述第二压合凸块与所述固定块固定连接，所述第一压合凸块和所述第二压合凸块对接。本实用新型专利技术具有的技术效果是：使金属管与橡胶管压合后的连接更加牢固。与橡胶管压合后的连接更加牢固。与橡胶管压合后的连接更加牢固。

【技术实现步骤摘要】
一种金属管与橡胶管连接件用压合装置


[0001]本申请涉及压合装置领域，尤其是涉及一种金属管与橡胶管连接件用压合装置。

技术介绍

[0002]如图1，现有一种压合装置，包括箱体、设置于箱体上的气缸、位于气缸下方且受气缸驱动可沿竖直方向进行移动的压板和位于压板下方且上端开设有放置凹槽的固定块，所述压板下端开设有可与放置凹槽对接的压合凹槽，将金属管与橡胶管连接件放置于放置凹槽内，压板向下位移可将金属管与橡胶管连接部位沿其周向进行压合。
[0003]上述中的现有技术方案存在以下缺陷：固定块向下位移将金属管与橡胶管连接部位沿其周向进行压合后，金属管与橡胶管的连接并不牢固，压合后固定连接的效果较差。

技术实现思路

[0004]为了使金属管与橡胶管压合后的连接更加牢固，本申请提供一种金属管与橡胶管连接件用压合装置。
[0005]本申请提供的一种金属管与橡胶管连接件用压合装置采用如下的技术方案：
[0006]一种金属管与橡胶管连接件用压合装置，包括箱体、设置于所述箱体上的气缸、位于气缸下方且受所述气缸驱动可沿竖直方向进行移本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种金属管与橡胶管连接件用压合装置，包括箱体(1)、设置于所述箱体(1)上的气缸(2)、位于气缸(2)下方且受所述气缸(2)驱动可沿竖直方向进行移动的压板(3)和位于所述压板(3)下方且上端开设有放置凹槽(41)的固定块(4)，其特征在于：所述压板(3)下端开设有一截面呈半圆形的压合凹槽(31)，所述压合凹槽(31)沿其内壁周向均匀设置有若干第一压合凸块(32)，所述第一压合凸块(32)沿所述压合凹槽(31)轴线方向依次设置，所述第一压合凸块(32)与所述压板(3)固定连接，所述放置凹槽(41)沿其内壁周向均匀设置有若干第二压合凸块(42)，所述第二压合凸块(42)与所述固定块(4)固定连接，所述第一压合凸块(32)和所述第二压合凸块(42)对接。2.根据权利要求1所述的一种金属管与橡胶管连接件用压合装置，其特征在于：所述箱体(1)包括底座(13)、固定连接于底座(13)上方的支架(14)、固定连接于支架(14)一侧的支撑板(15)，所述气缸(2)位于所述支撑板(15)上方，所述气缸(2)的气缸轴(21)贯穿所述支撑板(15)且向下伸出，所述支撑板(15)下方设置有固定连接于支架(14)一侧的固定杆(11)，所述固定杆(11)远离所述支架(14)一侧固定连接有固定套筒(12)，所述固定套筒(12)套设于所述气缸轴(21)上，所述气缸轴(21)与所述固定套筒(12)内壁呈相对滑动连接。3.根据权利要求2所述的一种金属管与橡胶管连接件用压合装置，其特征在于：所述固定块(4)可拆卸连接于所述底座(13)上端，所述气缸轴(21)下端固定连接有连接板(17)，所述连接板(17)与所述压板(3)可拆卸连接。4.根据权利要求3所述的一种金属管与橡胶管连接件用压合装置，其特征在于：所述底座(13)上端开设有一端连通外部的滑动凹槽(131)，所述滑动凹槽(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：尤建义，
申请(专利权)人：上海天普汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：