一种汽车零部件高精密冲床制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车零部件高精密冲床，属于汽车零件冲床装置领域，包括冲床主体，所述冲床主体的底部安装有支架，所述支架的顶部安装有固定板，所述固定板的内侧壁左侧开设有滑槽，所述滑槽有两组呈对称开设在固定板的内侧壁右侧，所述滑槽的内侧壁间隙连接有滑块，所述滑块的外侧壁焊接有承载板，所述承载板的外侧壁与挡板的外侧壁通过铰链连接，所述挡板有两组呈对称安装在承载板的外侧壁。本实用新型专利技术通过推杆、固定板、滑槽、滑块和承载板的相互配合，从而能够防止放置汽车零件时冲头下压损伤操作人员，再通过铰链、挡板、电磁阀和气缸的相互配合从而能够防止废料飞溅碰伤工人，适合被广泛推广和使用。适合被广泛推广和使用。适合被广泛推广和使用。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车零部件高精密冲床


[0001]本技术涉及汽车零件冲床装置
，尤其涉及一种汽车零部件高精密冲床。

技术介绍

[0002]随着科技的发展，高精密机床的使用也越来越多，而随着人力成本资源成本的不断提升，以及国家对安全生产的重视，冲压行业也在不断的进行冲压工艺的升级改造，朝着自动化、集成化方向发展。高精密冲床现在普遍采用移动式工作台以方便更换模具及部件，移动式工作台的导轨一般采用外部导轨和机身导轨两部分，两部分导轨拼接成一条较长的导轨来让工作台运行，但是在实际运行过程中会出现外侧轨道与机身轨道因为误差累积造成上下断差过大导致移动式工作台无法顺利行进的情况，降低了更换模具的效率。
[0003]专利号CN01820339789公布了一种高精密冲床，具有从上往下依次设置的顶座和台身；所述顶座上安装有冲压装置；所述台身置于工作台面上；所述工作台面上铺设用于移动平台移动的轨道，所述台身外侧的第一轨道与中间转接轨通过紧固件相连，且两者相接处通过锁紧螺栓固定有第一导向块；所述中间转接轨与台身位置的第二轨道通过紧固件相连，且两者相接处通过锁紧螺栓固定有第二导向块；所述台身的中间具有两平行且对称于导轨的位置校准块。本技术结构简单，采用斜向间隙过渡结构，避免了因外侧轨道与机身轨道的高度差导致移动式工作台无法顺利行进的情况，台身的中间具有两平行且对称于导轨的位置校准块，对冲压前的移动平台进行位置校准，保证冲压制品的精度。
[0004]目前，在技术上存在一定不足：1、人工将冲压零件放置冲压处导致冲头下压造成工伤；2、冲压后的零件废料崩散导致废料渐伤操作人员。

技术实现思路

[0005]本技术提供一种汽车零部件高精密冲床，通过推杆、固定板、滑槽、滑块和承载板的相互配合，从而能够防止放置汽车零件时冲头下压损伤操作人员，再通过铰链、挡板、电磁阀和气缸的相互配合从而能够防止废料飞溅碰伤工人，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0006]本技术提供的具体技术方案如下：
[0007]本技术提供的一种汽车零部件高精密冲床，包括冲床主体，所述冲床主体的底部安装有支架，所述支架的顶部安装有固定板，所述固定板的内侧壁左侧开设有滑槽，所述滑槽有两组呈对称开设在固定板的内侧壁右侧，所述滑槽的内侧壁间隙连接有滑块，所述滑块的外侧壁焊接有承载板，所述承载板的外侧壁与挡板的外侧壁通过铰链连接，所述挡板有两组呈对称安装在承载板的外侧壁，所述承载板的顶部左侧安装有气缸，所述气缸有两组呈对称安装在承载板的顶部右侧，所述气缸的输出端安装有夹板，所述承载板的左侧安装有电磁阀，所述电磁阀的输出端与气缸的输入端气动连接。
[0008]可选的，所述承载板的外侧壁安装有推杆。
[0009]可选的，所述冲床主体的输出端安装有冲压头且冲压头位于承载板的左侧顶部。
[0010]可选的，所述冲床主体的外侧壁安装有人机界面，所述电磁阀的输入端和冲床主体的输入端与人机界面的输出端电性连接。
[0011]可选的，所述人机界面的输入端与外部电源的输出端电性连接。
[0012]本技术的有益效果如下：
[0013]1、本技术实用，操作方便且使用效果好，冲床主体的顶部安装有两组对称的支架，支架的顶部安装有固定板，固定板的内侧壁左侧与右侧开设有一组对称的滑槽，滑槽的内侧壁间隙连接有滑块，两组滑块间焊接有承载板，冲床主体的输出端安装有冲压头，冲压头位于固定板的左侧顶部，承载板用来承载待冲压的汽车零件，承载板的外侧壁焊接有推杆，当需要冲压汽车零件时，拉动推杆使得滑块在滑槽内进行移动远离冲压头处，将待冲压汽车零件放置承载板后，再推动推杆将承载板输送至冲压处，从而能够避免人工距离冲压头太近造成工伤。
[0014]2、本技术中，承载板的顶部左侧与右侧安有一组对称的气缸，气缸的输出端安装有夹板，气缸的输入端与电磁阀的输出端气动连接，电磁阀的输入端与人机界面的输出端电性连接，人机界面设置有气缸控制开关，从而通过打开气缸控制开关，电磁阀工作打开阀芯，外部气源通过电磁阀进入到气缸中，从而两组气缸将两组夹板相互挤压，使得汽车零件位于两组夹板间将其进行固定，由于承载板的外侧壁通过铰链连接有两组对称的挡板，当冲压时将挡板竖起，冲压后的废料飞溅至挡板处，从而能够防止废料飞溅损伤工人。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0016]图1为本技术实施例的一种汽车零部件高精密冲床的整体结构示意图；
[0017]图2为本技术实施例的一种汽车零部件高精密冲床的固定板结构示意图。
[0018]图中：1、冲床主体；2、人机界面；3、冲压头；4、支架；5、固定板；6、滑槽；7、承载板；8、滑块；9、夹板；10、推杆；11、挡板；12、铰链；13、气缸；14、电磁阀。
具体实施方式
[0019]为了使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本技术作进一步地详细描述，显然，所描述的实施例仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]下面将结合图1～图2，对本技术实施例的一种汽车零部件高精密冲床进行详细的说明。
[0021]如图1
‑
2所示，一种汽车零部件高精密冲床，包括冲床主体1，所述冲床主体1的底部安装有支架4，所述支架4的顶部安装有固定板5，所述固定板5的内侧壁左侧开设有滑槽6，所述滑槽6有两组呈对称开设在固定板5的内侧壁右侧，所述滑槽6的内侧壁间隙连接有
滑块8，所述滑块8的外侧壁焊接有承载板7，所述承载板7的外侧壁与挡板11的外侧壁通过铰链12连接，所述挡板11有两组呈对称安装在承载板7的外侧壁，所述承载板7的顶部左侧安装有气缸 13，所述气缸13有两组呈对称安装在承载板7的顶部右侧，所述气缸13的输出端安装有夹板9，所述承载板7的左侧安装有电磁阀14，所述电磁阀14的输出端与气缸13的输入端气动连接。其中，通过推杆、固定板、滑槽、滑块和承载板的相互配合，从而能够防止放置汽车零件时冲头下压损伤操作人员，再通过铰链、挡板、电磁阀和气缸的相互配合从而能够防止废料飞溅碰伤工人。
[0022]本实施例中如图2所示，所述承载板7的外侧壁安装有推杆10。其中，推杆方便工人进行推动承载板。
[0023]本实施例中如图1所示，所述冲床主体1的输出端安装有冲压头 3且冲压头3位于承载板7的左侧顶部。其中，方便对汽车零件进行冲压。
[0024]本实施例中如图1所示，所述冲床主体1的外侧壁安装有人机界面2，所述电磁阀14的输入端和冲床主体1的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车零部件高精密冲床，包括冲床主体(1)，其特征在于，所述冲床主体(1)的底部安装有支架(4)，所述支架(4)的顶部安装有固定板(5)，所述固定板(5)的内侧壁左侧开设有滑槽(6)，所述滑槽(6)有两组呈对称开设在固定板(5)的内侧壁右侧，所述滑槽(6)的内侧壁间隙连接有滑块(8)，所述滑块(8)的外侧壁焊接有承载板(7)，所述承载板(7)的外侧壁与挡板(11)的外侧壁通过铰链(12)连接，所述挡板(11)有两组呈对称安装在承载板(7)的外侧壁，所述承载板(7)的顶部左侧安装有气缸(13)，所述气缸(13)有两组呈对称安装在承载板(7)的顶部右侧，所述气缸(13)的输出端安装有夹板(9)，所述承载板(7)的左侧安装有电磁阀(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：马中健，张巍，
申请(专利权)人：平湖爱驰威汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：