电动机转子铁芯中紧固永磁体的方法技术

本发明专利技术提供了一种电动机转子铁芯中紧固永磁体的方法，在转子铁芯中紧固永磁体时，仅需在转子铁芯上开设安装槽，将永磁体容置于安装槽中，并将外廓呈波浪形状的紧固元件隔设于安装槽的一侧壁与永磁体相应侧面之间，以使外廓呈波浪形状的紧固元件在永磁体与转子铁芯处于装配间隙最大的情况下不被压平，且在永磁体与转子铁芯处于装配间隙最小的情况下被压平，则可利用外廓呈波浪形状的紧固元件对永磁体进行弹性顶抵，便可高效地将永磁体安装并紧固在转子铁芯的安装槽中，简化永磁体的安装工艺，降低永磁体的安装难度。并且，可有效地补偿转子铁芯和永磁体之间的尺寸公差，有效避免转子铁芯的安装槽与永磁体之间产生间隙，降低对磁通的负面影响。磁通的负面影响。磁通的负面影响。

【技术实现步骤摘要】
电动机转子铁芯中紧固永磁体的方法


[0001]本专利技术属于电动机
，特别地，涉及一种电动机转子铁芯中紧固永磁体的方法。

技术介绍

[0002]在传统的电动机的表面式永磁体结构中，永磁体的固定方式通常是使用胶结或者树脂镶嵌的方法，将永磁体粘接在转子铁芯中或将永磁体镶嵌在转子铁芯里，这不仅存在安装工艺复杂、安装难度大且成本高的缺陷，同时需要在铁芯和永磁体之间给胶黏剂或者树脂预留空间，在振动强烈和发热的情况下，胶黏剂或者树脂易失效老化，容易导致永磁体沿圆周方向发生移位、甚至脱落，从而对磁通产生较大的负面影响。

技术实现思路

[0003]本专利技术实施例的目的在于提供一种简化永磁体的安装工艺，提高永磁体的牢固性和可靠性的电动机转子铁芯中紧固永磁体的方法，以降低永磁体的安装难度，提高永磁体的安装效率，且避免转子铁芯和永磁体之间产生间隙。
[0004]为实现上述目的，本专利技术采用的技术方案是：提供一种电动机转子铁芯中紧固永磁体的方法，用于将永磁体紧固安装于电动机的转子铁芯上，所述电动机转子铁芯中紧固永磁体的方法包括如下步骤：
[0005]步骤S1，在转子铁芯上预先开设用于容置永磁体的安装槽；
[0006]步骤S2，将永磁体放置在所述安装槽中，并将外廓呈波浪形状的紧固元件隔设于所述安装槽的一侧壁与所述永磁体相应侧面之间，以使外廓呈波浪形状的所述紧固元件在所述永磁体与所述转子铁芯处于装配间隙最大的情况下不被压平，且在所述永磁体与所述转子铁芯处于装配间隙最小的情况下可被压平。
[0007]进一步地，其特征在于，在所述步骤S2中，外廓呈波浪形状的所述紧固元件包括外廓呈波浪形状的第一扁平弹簧，先将第一扁平弹簧放置于所述安装槽中，再将所述永磁体放置于所述安装槽中，以使所述第一扁平弹簧隔设于所述安装槽的一侧壁与所述永磁体相应侧面之间。
[0008]进一步地，在所述步骤S2中，外廓呈波浪形状的所述紧固元件还包括与所述第一扁平弹簧平行且间隔设置的第二扁平弹簧，所述第一扁平弹簧的外廓呈波浪形状，所述第二扁平弹簧隔设于所述安装槽的另一侧壁与所述永磁体相应侧面之间。
[0009]进一步地，在所述步骤S2中，外廓呈波浪形状的所述紧固元件包括外廓呈波浪形状的第一扁平弹簧、与所述第一扁平弹簧平行且间隔设置的第二扁平弹簧，以及将所述第一扁平弹簧与所述第二扁平弹簧相连的弹性片，所述第一扁平弹簧的外廓呈波浪形状，所述弹性片的两端分别与第一扁平弹簧的相应端和第二扁平弹簧的相应端相连，以使所述第一扁平弹簧、所述弹性片与所述第二扁平弹簧围合形成可容纳所述永磁体的容纳腔，先将所述永磁体放置在所述容纳腔中，再将所述紧固元件与所述永磁体同时装配到所述安装槽
中，以使所述第一扁平弹簧隔设于所述安装槽的一侧壁与所述永磁体相应侧面之间，且所述第二扁平弹簧隔设于所述安装槽的另一侧壁与所述永磁体相应侧面之间。
[0010]进一步地，所述弹性片与所述第一扁平弹簧和/或所述第二扁平弹簧一体成型。
[0011]进一步地，所述紧固元件为具有弹性的钢带。
[0012]进一步地，所述紧固元件为硅钢片。
[0013]进一步地，所述紧固元件的至少一表面上设有绝缘涂层。
[0014]进一步地，所述紧固元件为绝缘件。
[0015]进一步地，所述紧固元件的一个方向上具有波浪形轮廓；或者，所述紧固元件的多个方向上具有波浪形轮廓。
[0016]本专利技术实施例中的上述一个或多个技术方案，与现有技术相比，至少具有如下有益效果之一：
[0017]本专利技术实施例中的电动机转子铁芯中紧固永磁体的方法，仅需在转子铁芯上预先开设安装槽，将永磁体容置于安装槽中，并将外廓呈波浪形状的紧固元件隔设于安装槽的一侧壁与永磁体相应侧面之间，以使外廓呈波浪形状的紧固元件在永磁体与转子铁芯处于装配间隙最大的情况下不被压平，且在永磁体与转子铁芯处于装配间隙最小的情况下可被压平，则可利用外廓呈波浪形状的紧固元件对永磁体进行弹性顶抵，便可高效快捷地将永磁体安装并紧固在转子铁芯的安装槽中，且避免铁芯和永磁体之间产生间隙，简化永磁体的安装工艺，降低永磁体的安装难度，提高永磁体的安装效率，增强永磁体的牢固性和可靠性。并且，外廓呈波浪形状的紧固元件在永磁体与转子铁芯处于装配间隙最大的情况下不被压平，且在永磁体与转子铁芯处于装配间隙最小的情况下可被压平，可有效地补偿转子铁芯和永磁体之间的尺寸公差，有效避免转子铁芯的安装槽与永磁体之间产生间隙，降低对磁通的负面影响。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本专利技术实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0019]图1为本专利技术实施例一提供的永磁体紧固结构的立体结构示意图；
[0020]图2为本专利技术实施例一提供的第一扁平弹簧在永磁体与转子铁芯处于装配间隙最大的情况下不被压平的结构示意图；
[0021]图3为本专利技术实施例一提供的永磁体紧固结构的剖视结构示意图；
[0022]图4为本专利技术实施例一提供的第一扁平弹簧在永磁体与转子铁芯处于装配间隙最小的情况下被压平的结构示意图；
[0023]图5为本专利技术实施例一提供的永磁体紧固结构的爆炸图；
[0024]图6为本专利技术实施例一提供的紧固元件的立体结构示意图；
[0025]图7为本专利技术实施例一提供的转子转子铁芯与永磁体的分解图；
[0026]图8为本专利技术实施例二提供的永磁体紧固结构的立体结构示意图；
[0027]图9为本专利技术实施例二提供的第一扁平弹簧及第二扁平弹簧在永磁体与转子铁芯
处于装配间隙最大的情况下不被压平的结构示意图；
[0028]图10为本专利技术实施例二提供的永磁体紧固结构的剖视结构示意图；
[0029]图11为本专利技术实施例二提供的第一扁平弹簧及第二扁平弹簧在永磁体与转子铁芯处于装配间隙最小的情况下被压平的结构示意图；
[0030]图12为本专利技术实施例二提供的永磁体紧固结构的爆炸图；
[0031]图13为本专利技术实施例二提供的紧固元件的立体结构示意图；
[0032]图14为本专利技术实施例三提供的永磁体紧固结构的立体结构示意图；
[0033]图15为本专利技术实施例三提供的第一扁平弹簧及第二扁平弹簧在永磁体与转子铁芯处于装配间隙最大的情况下不被压平的结构示意图；
[0034]图16为本专利技术实施例三提供的第一扁平弹簧及第二扁平弹簧在永磁体与转子铁芯处于装配间隙最小的情况下被压平的结构示意图；
[0035]图17为本专利技术实施例三提供的永磁体紧固结构的爆炸图；
[0036]图18为本专利技术实施例三提供的紧固元件的立体结构示意图。
[0037]其中，图中各附图标记：
[0038]1‑
永磁体；
[0039]2本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动机转子铁芯中紧固永磁体的方法，用于将永磁体紧固安装于电动机的转子铁芯上，其特征在于，所述电动机转子铁芯中紧固永磁体的方法包括如下步骤：步骤S1，在转子铁芯上预先开设用于容置永磁体的安装槽；步骤S2，将永磁体放置在所述安装槽中，并将外廓呈波浪形状的紧固元件隔设于所述安装槽的一侧壁与所述永磁体相应侧面之间，以使外廓呈波浪形状的所述紧固元件在所述永磁体与所述转子铁芯处于装配间隙最大的情况下不被压平，且在所述永磁体与所述转子铁芯处于装配间隙最小的情况下可被压平。2.如权利要求1所述的电动机转子铁芯中紧固永磁体的方法，其特征在于，在所述步骤S2中，外廓呈波浪形状的所述紧固元件包括外廓呈波浪形状的第一扁平弹簧，先将第一扁平弹簧放置于所述安装槽中，再将所述永磁体放置于所述安装槽中，以使所述第一扁平弹簧隔设于所述安装槽的一侧壁与所述永磁体相应侧面之间。3.如权利要求2所述的电动机转子铁芯中紧固永磁体的方法，其特征在于，在所述步骤S2中，外廓呈波浪形状的所述紧固元件还包括与所述第一扁平弹簧平行且间隔设置的第二扁平弹簧，所述第一扁平弹簧的外廓呈波浪形状，所述第二扁平弹簧隔设于所述安装槽的另一侧壁与所述永磁体相应侧面之间。4.如权利要求1所述的电动机转子铁芯中紧固永磁体的方法，其特征在于，在所述步骤S2中，外廓呈波浪形状的所述紧固元件包括外廓呈波浪形状的第一扁平弹簧、与所述第一扁平弹簧平行且间隔设置的第...

【专利技术属性】
技术研发人员：本杰明，
申请(专利权)人：慕贝尔汽车部件太仓有限公司，
类型：发明
国别省市：