一种飞机机翼的折叠结构及折叠方法技术

一种飞机机翼的折叠结构及折叠方法，所述的飞机机翼含有中央翼和折叠翼，在中央翼和折叠翼之间有一个折叠机构，该折叠机构含有Z形转轴和液压伸缩杆，Z形转轴和液压伸缩杆的两端分别与中央翼和折叠翼连接，所述的Z形转轴上有两个相互垂直的第一旋转面和第二旋转面，第一旋转面与折叠翼的后梁平行，第二旋转面与中央翼的后梁垂直，液压伸缩杆可以推动折叠翼绕第一旋转面和第二旋转面转动，使折叠翼相对中央翼向下后方向折叠。中央翼向下后方向折叠。中央翼向下后方向折叠。

【技术实现步骤摘要】
一种飞机机翼的折叠结构及折叠方法


[0001]本专利技术涉及飞机结构设计
，特别涉及一种飞机机翼的折叠结构及折叠方法。

技术介绍

[0002]航空母舰上由于甲板需停靠更多的战斗机及其他类型的军用舰载机，舰载机多数采用向上折叠的机翼，以节省甲板空间，从而停靠更多的战斗机。但是舰载预警机由于机身顶部安装有圆盘形的舰载雷达，导致其无法使用向上折叠机翼，机翼折叠的多了会磕碰到雷达，折叠的少了，其占地面积并为减少多少。而使用非折叠的舰载预警机由于其体型庞大，会占有至少两个舰载机的甲板空位，从而导致上舰飞机总数量的减少。

技术实现思路

[0003]本申请的目的在于提供一种飞机机翼的折叠结构及折叠方法。机翼的折叠方式为后折叠，从而避免了机翼在折叠后与顶部雷达舱碰撞的情况。
[0004]一种飞机机翼的折叠结构，所述的飞机机翼含有中央翼和折叠翼，其特征在于，在中央翼和折叠翼之间有一个折叠机构，该折叠机构含有Z形转轴和液压伸缩杆，Z形转轴和液压伸缩杆的两端分别与中央翼和折叠翼连接，所述的Z形转轴上有两个相互垂直的第一旋转面和第二旋转面，第一旋转面与折叠翼的后梁平行，第二旋转面与中央翼的后梁垂直，液压伸缩杆可以推动折叠翼绕第一旋转面和第二旋转面转动，使折叠翼相对中央翼向下后方向折叠。
[0005]所述的中央翼和折叠翼之间有一个折叠舱，该折叠舱是一个上表面远离中央翼，下表面靠近中央翼的倾斜式缝隙空腔，折叠舱的内舱壁为中央翼的对接面，折叠舱的外舱壁为折叠翼的对接面，中央翼的外形壁板延伸为折叠舱的外形壁板。
[0006]所述Z形转轴的前端连接在折叠翼的后梁外侧，Z形转轴的第一旋转面与折叠翼的后梁平行，Z形转轴的后端通过悬臂接头连接在中央翼的后梁外侧，Z形转轴的第二旋转面与中央翼的后梁垂直。
[0007]所述的折叠舱内，在中央翼的对接面上设有第一支座，在折叠翼的对接面上设有一个通过孔，所述的液压伸缩杆的固定端连接在折叠翼翼盒内，液压伸缩杆的伸缩端穿过折叠翼对接面上的通过孔与中央翼对接面上的第一支座铰接。
[0008]所述的液压伸缩杆的固定端通过一个万向节与第二支座铰接，该第二支座位于折叠翼翼盒肋板上。
[0009]在折叠舱内，还有一个连接中央翼对接面和折叠翼对接面的电磁锁结构。
[0010]所述的电磁锁结构含有带电磁阀的第一锁体和第二锁体，第一锁体固定在折叠舱的一侧舱壁上，第二锁体固定在折叠舱的另一侧舱壁上。
[0011]本申请还提供一种飞机机翼的折叠方法，其特征在于含有以下内容：1)该飞机机翼含有所述的飞机机翼的折叠结构；2)飞机机翼从展开状态折叠时，首先通过控制器打开
中央翼对接面和折叠翼对接面之间的电磁锁结构，操纵液压伸缩杆伸长，液压伸缩杆推动折叠翼绕Z形转轴的第一旋转面和第二旋转面转动，使折叠翼相对中央翼向下后方向折叠，折叠翼折叠到位后，控制器将液压伸缩杆状态锁定即可；3)飞机机翼从折叠状态展开时，首先通过控制器解除液压伸缩杆的锁定，再操纵液压伸缩杆缩回，液压伸缩杆拉动折叠翼绕Z形转轴的第一旋转面和第二旋转面反向转动，使折叠翼回复到飞机机翼展开状态的位置，控制器将液压伸缩杆状态锁定，再将中央翼对接面和折叠翼对接面之间的电磁锁结构锁定即可。
[0012]本申请的有益效果在于：本专利技术的折叠机翼，通过液压伸缩杆驱动，转轴装置转动折叠机翼，使其向后折叠，避免了机翼在折叠过程中及折叠后与飞机顶部雷达碰撞的情况。该种折叠机翼减小了舰载预警机在装有大型顶部雷达舱时，不能折叠机翼时的占地面积，使甲板上能够停放更多的飞机。
[0013]以下结合实施例附图对本申请作进一步详细说明。
附图说明
[0014]图1为中央翼和折叠机翼展开状态示意图。
[0015]图2为中央翼和折叠机翼折叠机构示意图。
[0016]图3为中央翼对接面结构示意图。
[0017]图4为折叠翼对接面结构示意图。
[0018]图5为折叠翼相对中央翼向下后方折叠状态示意图。
[0019]图中编号说明：1中央翼、2折叠翼、3折叠舱、4Z形转轴、5第一旋转面、6第二旋转面、7中央翼后梁、8折叠翼后梁、9悬臂接头、10液压伸缩杆、11第一支座、12万向节、13第二支座、14肋板、15电磁锁结构、16电磁阀、17第一锁体、18中央翼对接面、19折叠翼对接面、20通过孔、21第二锁体。
具体实施方式
[0020]参见附图，本申请的飞机机翼的折叠结构，所述的飞机机翼含有中央翼1和折叠翼2，所述中央翼固定在机身上，所述折叠翼通过折叠机构，可以相对于中央翼进行运动。折叠机构位于中央翼1和折叠翼2之间，该折叠机构含有Z形转轴4和液压伸缩杆10以及电磁锁15，Z形转轴4和液压伸缩杆10的两端分别与中央翼1和折叠翼2连接，所述的Z形转轴4上有两个相互垂直的第一旋转面5和第二旋转面6，第一旋转面5与折叠翼后梁8平行，第二旋转面6与中央翼后梁7垂直，液压伸缩杆10可以推动折叠翼2绕第一旋转面5和第二旋转面6转动，使折叠翼2相对中央翼1向下后方向折叠。
[0021]为了安装折叠机翼的折叠机构，又保证折叠机翼在展开状态下的气动外形，本申请在中央翼1和折叠翼2之间设计有一个折叠舱3，该折叠舱3是一个上表面远离中央翼1，下表面靠近中央翼2的倾斜式缝隙空腔，折叠舱3的内舱壁为中央翼对接面18，折叠舱的外舱壁为折叠翼对接面19，中央翼的外形壁板延伸为折叠舱3的外形壁板。在折叠舱3内中央翼对接面18上设有第一支座11，在折叠翼对接面19上设有一个通过孔20，所述的液压伸缩杆10的固定端连接在折叠翼2翼盒内，液压伸缩杆10的伸缩端穿过折叠翼对接面19上的通过孔20与中央翼对接面18上的第一支座11铰接。为了保证液压伸缩杆10在折叠翼折叠过程中
的姿态变化，所述的液压伸缩杆10的固定端通过一个万向节12与第二支座13铰接，该第二支座13位于折叠翼翼盒肋板14上。
[0022]所述Z形转轴4的前端连接在折叠翼后梁8外侧，Z形转轴4的第一旋转面5与折叠翼后梁8平行，Z形转轴4的后端通过悬臂接头9连接在中央翼后梁7外侧，Z形转轴4的第二旋转面6与中央翼后梁7垂直。
[0023]实施例中，在折叠舱3内的电磁锁结构15，含有带电磁阀16的第一锁体17和第二锁体21，电磁阀16和第一锁体16固定在折叠舱3的一侧舱壁上，中央翼对接面上，第二锁体21固定在折叠舱的另一侧舱壁上，如果电磁阀16和第一锁体16设在中央翼对接面上，则第二锁体21固定在折叠翼的对接面上，反之也可。
[0024]飞机机翼从展开状态折叠时，首先通过控制器打开中央翼对接面18和折叠翼对接面19之间的电磁锁结构15，解除电磁锁结构15对中央翼对接面18和折叠翼对接面19连接锁定，再操纵液压伸缩杆10伸长，液压伸缩杆10推动折叠翼2绕Z形转轴4的第一旋转面5和第二旋转面6转动，使折叠翼2相对中央翼1向下后方向折叠，折叠翼2折叠到位后，控制器将液压伸缩杆10状态锁定即可；飞机机翼从折叠状态展开时，首先通过控本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种飞机机翼的折叠结构，所述的飞机机翼含有中央翼和折叠翼，其特征在于，在中央翼和折叠翼之间有一个折叠机构，该折叠机构含有Z形转轴和液压伸缩杆，Z形转轴和液压伸缩杆的两端分别与中央翼和折叠翼连接，所述的Z形转轴上有两个相互垂直的第一旋转面和第二旋转面，第一旋转面与折叠翼的后梁平行，第二旋转面与中央翼的后梁垂直，液压伸缩杆可以推动折叠翼绕第一旋转面和第二旋转面转动，使折叠翼相对中央翼向下后方向折叠。2.如权利要求1所述飞机机翼的折叠结构，其特征在于，所述的中央翼和折叠翼之间有一个折叠舱，该折叠舱是一个上表面远离中央翼，下表面靠近中央翼的倾斜式缝隙空腔，折叠舱的内舱壁为中央翼的对接面，折叠舱的外舱壁为折叠翼的对接面，中央翼的外形壁板延伸为折叠舱的外形壁板。3.如权利要求1或2所述飞机机翼的折叠结构，其特征在于，所述Z形转轴的前端连接在折叠翼的后梁外侧，Z形转轴的第一旋转面与折叠翼的后梁平行，Z形转轴的后端通过悬臂接头连接在中央翼的后梁外侧，Z形转轴的第二旋转面与中央翼的后梁垂直。4.如权利要求1或2所述飞机机翼的折叠结构，其特征在于，所述折叠舱内，在中央翼的对接面上设有第一支座，在折叠翼的对接面上设有一个通过孔，所述的液压伸缩杆的固定端连接在折叠翼翼盒内，液压伸缩杆的伸缩端穿过折叠翼对接面上的通过孔与中央翼对接面上的第...

【专利技术属性】
技术研发人员：李臣，杨栓宝，李向维，朱贤明，
申请(专利权)人：中航西飞民用飞机有限责任公司，
类型：发明
国别省市：