一种无人机螺旋桨检测装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种无人机领域，尤其涉及一种无人机螺旋桨检测装置。本发明专利技术的技术问题是：提供一种无人机螺旋桨检测装置。本发明专利技术的技术实施方案为：一种无人机螺旋桨检测装置，包括有支撑曲率检测系统等；长度检测系统与曲率检测系统相连接。本发明专利技术对玩具无人机的螺旋桨进行检测，结合螺旋桨会对无人机的飞行造成巨大的影响的特点，对无人机两侧桨叶的长度进行检测，确定同批次生产的螺旋桨的合理性；并对导致无人机飞行失衡使得无人机摔落的螺旋桨两侧桨叶曲率进行检测，提高无人机的质量和电池的使用寿命；改变现有技术无法对玩具无人机螺旋桨生产进行检测的现状。旋桨生产进行检测的现状。旋桨生产进行检测的现状。

【技术实现步骤摘要】
一种无人机螺旋桨检测装置


[0001]本专利技术涉及一种无人机领域，尤其涉及一种无人机螺旋桨检测装置。

技术介绍

[0002]无人机螺旋桨是负责给无人机提供飞行升力的重要组件；在玩具无人机的螺旋桨生产过程中，通常只是进行简单的生产加工；螺旋桨会对无人机的飞行造成巨大的影响，对无人机螺旋桨进行辅助检测是非常必要的，螺旋桨的桨叶两侧不平衡会加重无人机的电池消耗，螺旋桨两侧桨叶曲率严重失调的，会直接导致无人机飞行失衡，导致无人机摔落，影响消费者的购买体验，影响产商的品牌价值；现有技术无法对玩具无人机螺旋桨的生产检测。

技术实现思路

[0003]为了克服在玩具无人机的螺旋桨生产过程中，通常只是进行简单的生产加工；螺旋桨会对无人机的飞行造成巨大的影响，对无人机螺旋桨进行辅助检测是非常必要的，螺旋桨的桨叶两侧不平衡会加重无人机的电池消耗，螺旋桨两侧桨叶曲率严重失调的，会直接导致无人机飞行失衡，导致无人机摔落，影响消费者的购买体验，影响产商的品牌价值；现有技术无法对玩具无人机螺旋桨的生产检测的缺点，本专利技术的技术问题是：提供一种无人机螺旋桨检测装置。
[0004]本专利技术的技术实施方案为：一种无人机螺旋桨检测装置，包括有支撑底架、控制器、平衡系统、长度检测系统和曲率检测系统；支撑底架与控制器相连接；支撑底架依次与平衡系统、长度检测系统和曲率检测系统相连接；平衡系统与长度检测系统相连接；长度检测系统与曲率检测系统相连接。
[0005]更为优选的是，平衡系统包括有电机、输出轴、第一锥齿轮、第一齿轮、第二锥齿轮、第二齿轮、第一套杆、第一固定板、第一电动推杆、第一六棱柱、第二套杆、第一传动轮、第二传动轮、第一转轴、第三锥齿轮、第四锥齿轮、第二转轴、第三齿轮、第一齿条、第一滑轨、拨杆、第五锥齿轮、第六锥齿轮、第三转轴、第四齿轮、第二齿条、第二滑轨、第一载物台、第七锥齿轮、第三套杆、第二固定板、第二电动推杆、第二六棱柱、第四套杆、第八锥齿轮、第九锥齿轮、第一丝杆、第三电动推杆和吸盘；电机与输出轴进行固接；电机与支撑底架进行螺栓连接；输出轴依次与第一锥齿轮、第一齿轮和第二锥齿轮进行固接；输出轴通过支架与支撑底架进行转动连接；第二锥齿轮与长度检测系统相连接；第一齿轮一侧设置有第二齿轮；第二齿轮与第一套杆进行固接；第一套杆通过轴承与第一固定板进行转动连接；第一套杆与第一六棱柱相连接；第一固定板与第一电动推杆进行固接；第一电动推杆与支撑底架进行螺栓连接；第一六棱柱与第二套杆进行固接；第二套杆与第一传动轮进行固接；第二套杆通过支架与支撑底架进行转动连接；第一传动轮外环面通过皮带与第二传动轮进行传动连接；第一转轴依次与第三锥齿轮、第二传动轮和第五锥齿轮进行固接；第一转轴与第一载物台进行转动连接；第三锥齿轮与第四锥齿轮相啮合；第二转轴依次与第四锥齿轮和第三
齿轮进行固接；第二转轴与第一载物台进行转动连接；第三齿轮与第一齿条相啮合；第一齿条与第一滑轨进行滑动连接；第一齿条与拨杆进行焊接；第一滑轨与第一载物台进行焊接；拨杆与第二齿条进行焊接；第五锥齿轮与第六锥齿轮相啮合；第三转轴依次与第六锥齿轮和第四齿轮进行固接；第三转轴与第一载物台进行转动连接；第四齿轮与第二齿条相啮合；第二齿条与第二滑轨进行滑动连接；第二滑轨与第一载物台进行焊接；第一载物台与支撑底架进行焊接；第一锥齿轮一侧设置有第七锥齿轮；第七锥齿轮与第三套杆进行固接；第三套杆通过轴承与第二固定板进行转动连接；第三套杆与第二六棱柱相连接；第二固定板与第二电动推杆进行固接；第二电动推杆与支撑底架进行螺栓连接；第二六棱柱与第四套杆进行固接；第四套杆与第八锥齿轮进行固接；第四套杆通过支架与支撑底架进行转动连接；第八锥齿轮与第九锥齿轮相啮合；第九锥齿轮与第一丝杆进行焊接；第一丝杆通过连接块与第三电动推杆进行旋接；第一丝杆与支撑底架进行转动连接；第三电动推杆与吸盘进行固接。
[0006]更为优选的是，长度检测系统包括有第二载物台、第十锥齿轮、第四转轴、第十一锥齿轮、第三传动轮、第十二锥齿轮、第五套杆、第三固定板、第四电动推杆、第三六棱柱、第六套杆、第四传动轮、第五传动轮、第二丝杆、第一感应接触器和第二感应接触器；第二载物台与支撑底架进行焊接；第二载物台与第二丝杆进行转动连接；第二载物台一侧设置有第十锥齿轮；第十锥齿轮与第二锥齿轮相啮合；第四转轴依次与第十锥齿轮、第十一锥齿轮和第三传动轮进行固接；第四转轴通过支架与支撑底架进行转动连接；第三传动轮与曲率检测系统相连接；第十一锥齿轮一侧设置有第十二锥齿轮；第十二锥齿轮与第五套杆进行固接；第五套杆通过轴承与第三固定板进行转动连接；第五套杆与第三六棱柱相连接；第三固定板与第四电动推杆进行固接；第四电动推杆与支撑底架进行螺栓连接；第三六棱柱与第六套杆进行固接；第六套杆与第四传动轮进行固接；第六套杆通过支架与支撑底架进行转动连接；第四传动轮外环面通过皮带与第五传动轮进行传动连接；第五传动轮与第二丝杆进行固接；第二丝杆依次与第一感应接触器和第二感应接触器进行旋接；第二丝杆通过支架与支撑底架进行转动连接。
[0007]更为优选的是，曲率检测系统包括有第六传动轮、第五转轴、第十三锥齿轮、第十四锥齿轮、第一电动滑轨、第一滑块、第三丝杆、第十五锥齿轮、第七传动轮、第八传动轮、第四丝杆、第二滑块、第二电动滑轨、第三载物台、鼓风机、输风管、第一风箱、第二风箱和挡风测试板；第六传动轮外环面通过皮带与第三传动轮进行传动连接；第五转轴依次与第六传动轮、第十三锥齿轮和第十四锥齿轮进行固接；第五转轴与支撑底架进行转动连接；第十三锥齿轮一侧设置有第一电动滑轨；第一电动滑轨与第一滑块进行滑动连接；第一电动滑轨与支撑底架进行螺栓连接；第一滑块与第三丝杆进行转动连接；第三丝杆依次与第十五锥齿轮和第七传动轮进行固接；第七传动轮外环面通过皮带与第八传动轮进行传动连接；第八传动轮与第四丝杆进行固接；第四丝杆与第二滑块进行转动连接；第二滑块与第二电动滑轨进行滑动连接；第二电动滑轨与支撑底架进行螺栓连接；第三载物台分别与第三丝杆和第四丝杆进行旋接；第三载物台一侧设置有鼓风机；鼓风机与输风管进行螺纹连接；鼓风机与挡风测试板进行螺栓连接；输风管分别与第一风箱和第二风箱相连接；输风管与挡风测试板进行固接；第一风箱与挡风测试板进行螺栓连接；第二风箱与挡风测试板进行螺栓连接；挡风测试板与支撑底架进行焊接。
[0008]更为优选的是，第一载物台上设置有圆柱杆，且圆柱杆的排布与螺旋桨的外轮廓相契合。
[0009]更为优选的是，第二载物台中部设置有顶柱和卡槽，且两侧设置有滑槽。
[0010]更为优选的是，第二丝杆两侧对称设置有相反螺纹。
[0011]更为优选的是，第三载物台中部设置有顶柱。
[0012]本专利技术的有益效果是：（1）、本专利技术设计了平衡系统，对摆放的螺旋桨进行正位并保持平衡，利用吸盘将待检测的螺旋桨进行输送，完成检测前的准备工作；（2）、本专利技术设计了长度检测系统，结合螺旋桨两侧桨叶长度不一致会导致飞行动力发生偏差而影响飞行的弊端，对螺旋桨两侧的桨叶进行长度检测；（3）、本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种无人机螺旋桨检测装置，包括有支撑底架和控制器；其特征是：还包括有平衡系统、长度检测系统和曲率检测系统；支撑底架与控制器相连接；支撑底架依次与平衡系统、长度检测系统和曲率检测系统相连接；平衡系统与长度检测系统相连接；长度检测系统与曲率检测系统相连接。2.按照权利要求1所述的一种无人机螺旋桨检测装置，其特征是：平衡系统包括有电机、输出轴、第一锥齿轮、第一齿轮、第二锥齿轮、第二齿轮、第一套杆、第一固定板、第一电动推杆、第一六棱柱、第二套杆、第一传动轮、第二传动轮、第一转轴、第三锥齿轮、第四锥齿轮、第二转轴、第三齿轮、第一齿条、第一滑轨、拨杆、第五锥齿轮、第六锥齿轮、第三转轴、第四齿轮、第二齿条、第二滑轨、第一载物台、第七锥齿轮、第三套杆、第二固定板、第二电动推杆、第二六棱柱、第四套杆、第八锥齿轮、第九锥齿轮、第一丝杆、第三电动推杆和吸盘；电机与输出轴进行固接；电机与支撑底架进行螺栓连接；输出轴依次与第一锥齿轮、第一齿轮和第二锥齿轮进行固接；输出轴通过支架与支撑底架进行转动连接；第二锥齿轮与长度检测系统相连接；第一齿轮一侧设置有第二齿轮；第二齿轮与第一套杆进行固接；第一套杆通过轴承与第一固定板进行转动连接；第一套杆与第一六棱柱相连接；第一固定板与第一电动推杆进行固接；第一电动推杆与支撑底架进行螺栓连接；第一六棱柱与第二套杆进行固接；第二套杆与第一传动轮进行固接；第二套杆通过支架与支撑底架进行转动连接；第一传动轮外环面通过皮带与第二传动轮进行传动连接；第一转轴依次与第三锥齿轮、第二传动轮和第五锥齿轮进行固接；第一转轴与第一载物台进行转动连接；第三锥齿轮与第四锥齿轮相啮合；第二转轴依次与第四锥齿轮和第三齿轮进行固接；第二转轴与第一载物台进行转动连接；第三齿轮与第一齿条相啮合；第一齿条与第一滑轨进行滑动连接；第一齿条与拨杆进行焊接；第一滑轨与第一载物台进行焊接；拨杆与第二齿条进行焊接；第五锥齿轮与第六锥齿轮相啮合；第三转轴依次与第六锥齿轮和第四齿轮进行固接；第三转轴与第一载物台进行转动连接；第四齿轮与第二齿条相啮合；第二齿条与第二滑轨进行滑动连接；第二滑轨与第一载物台进行焊接；第一载物台与支撑底架进行焊接；第一锥齿轮一侧设置有第七锥齿轮；第七锥齿轮与第三套杆进行固接；第三套杆通过轴承与第二固定板进行转动连接；第三套杆与第二六棱柱相连接；第二固定板与第二电动推杆进行固接；第二电动推杆与支撑底架进行螺栓连接；第二六棱柱与第四套杆进行固接；第四套杆与第八锥齿轮进行固接；第四套杆通过支架与支撑底架进行转动连接；第八锥齿轮与第九锥齿轮相啮合；第九锥齿轮与第一丝杆进行焊接；第一丝杆通过连接块与第三电动推杆进行旋接；第一丝杆与支撑底架进行转动连接；第三电动推杆与吸盘进行固接。3.按照权利要求2所述的一种无人机螺旋桨检测装置，其特征是：长度检测系统包括有第二载物台、第十锥齿轮、第四转轴、第十一锥齿轮、第三传...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐苗苗，
申请(专利权)人：崇义尚好佳静贸易有限公司，
类型：发明
国别省市：