一种新型密封条成型机制造技术

本实用新型专利技术属于密封条成型机技术领域，特别涉及一种新型密封条成型机，包括工作台、导向总成、成型总成、成型动力输入总成、收口总成、收口动力输入总成；成型总成；包括成型轮组和成型调整机构，成型轮组包括第一成型轮和第二成型轮，第一成型轮通过成型调整机构进行调整，以调整第一成型轮和第二成型轮的成型间距，第一成型轮通过第一万向伸缩传动轴与成型动力输入总成传动连接，第二成型轮通过第一转动轴与成型动力输入总成传动连接；成型动力输入总成为第一成型轮和第二成型轮提供成型动力，本实用新型专利技术采用万向伸缩传动轴进行动力传动，既能实现随意调整，又能实现稳定传动，即减少了故障点，又降低了噪音、设备成型更稳定，利于生产和维护。于生产和维护。于生产和维护。

【技术实现步骤摘要】
一种新型密封条成型机


[0001]本技术属于密封条成型机
，特别涉及一种新型密封条成型机，主要用于汽车密封条的成型加工。

技术介绍

[0002]通过汽车密封条成型机，可以加工所需形状的汽车密封条，汽车密封条成型机的结构一般包括工作台、成型模具、成型总成、成型动力输入总成、收口总成、收口动力输入总成，成型总成包括成型轮组和成型调整机构、收口总成包括收口轮组和收口调整机构；成型调整机构用于调整成型轮之间的间距，收口调整机构用于调整收口轮直接的间距，现有结构中成型调整机构、收口调整一般为齿轮结构，通过伞齿轮进行调整，这种结构存在一定的弊端，齿轮结构噪声较大、容易损坏、故障点多、容易出现故障、维修次数较多、不利于生产；此外，齿轮结构需要定期注入润滑油，不仅会浪费人工和润滑油，长时间使用，还会产生油污，污染作业面、不利于环保、不利于维护。
[0003]再者，目前这种调整机构不宜调节，调节时需要给于很大的力量，且容易出现过调或者欠调现象，也就是不容易调整到最需要的位置，需要频繁调整，不利于操作；
[0004]此外，密封条成型机一般分为两种，一种为带牵引机的密封条成型机，一种为不带牵引机的密封条成型机，区别在于是否携带牵引机，牵引机的结构一般也包括牵引总成以及牵引动力输入总成，牵引总成包括成型轮组和成型调整机构，成型调整机构缺点和上述调整机构的缺点相同，存在同样的问题，也亟需解决。
[0005]现有结构中成型动力输入总成、收口动力输入总成、牵引动力输入总成一般为电机链条式传动，其噪声也比较大、容易出现故障。

技术实现思路

[0006]本技术提供一种新型密封条成型机，可以解决
技术介绍
中所指出的问题。
[0007]一种新型密封条成型机，包括工作台、导向总成、成型总成、成型动力输入总成、收口总成、收口动力输入总成；
[0008]成型总成；包括成型轮组和成型调整机构，所述成型轮组包括第一成型轮和第二成型轮，所述第一成型轮通过成型调整机构进行调整，以调整第一成型轮和第二成型轮的成型间距，所述第一成型轮通过第一万向伸缩传动轴与成型动力输入总成传动连接，所述第二成型轮通过第一转动轴与成型动力输入总成传动连接；
[0009]成型动力输入总成；为第一成型轮和第二成型轮提供成型动力。
[0010]优选的，所述收口总成包括收口轮组和收口调整机构，所述收口轮组包括第一收口轮和第二收口轮，所述第一收口轮和所述第二收口轮分别通过收口调整机构调节两者的收口间距，所述第一收口轮和所述第二收口轮分别通过第二万向伸缩传动轴与收口动力输入总成传动连接，所述收口动力输入总成为所述第一收口轮和所述第二收口轮提供收口动力。
[0011]优选的，所述成型调整机构为丝杆滑台，其包括第一滑台本体、第一丝杆以及第一滑块，所述第一成型轮固定在第四转动轴上，通过第四转动轴带动其旋转，并通过第四转动轴与所述第一万向伸缩传动轴一端传动连接，所述第一万向伸缩传动轴另一端与成型动力输入总成传动连接，所述第四转动轴转动连接在所述第一滑块上，跟随第一滑块往复运动，以实现第一成型轮的往复调整。
[0012]优选的，所述收口调整机构包括两个第二滑台本体、两个第二丝杆以及两个第二滑块，所述第一收口轮和所述第二收口轮分别固定在第二转动轴上，通过第二转动轴带动其旋转，并通过第二转动轴与所述第二万向伸缩传动轴一端传动连接，所述第二万向伸缩传动轴另一端与收口动力输入总成传动连接，所述第二转动轴转动连接在所述第二滑块上，跟随第二滑块往复运动，以实现所述第一收口轮和所述第二收口轮的往复调整。
[0013]优选的，所述成型动力输入总成包括第一电机与第一减速机，所述收口动力输入总成为电机减速一体机。
[0014]优选的，所述导向总成包括导向模具以及导向滑台，所述导向模具可拆卸固定在导向滑台上。
[0015]优选的，所述导向总成通过夹紧手柄可拆卸固定在导向滑台的滑座，所述滑座设有与夹紧手柄配合的安装孔。
[0016]优选的，其还包括牵引总成以及牵引动力输入总成，所述牵引总成包括牵引轮组和牵引调整机构，所述牵引轮组包括固定轮组和滑动轮组，所述固定轮组与所述滑动轮组都包括从动轮和被动轮，所述从动轮和被动轮之间通过传动带传动连接，所述滑动轮组通过牵引调整机构调节与固定轮组两者的间距，所述滑动轮组的第二主动轮通过第三万向伸缩传动轴与牵引动力输入总成传动连接，所述固定轮组的第一主动轮通过第五转动轴与牵引动力输入总成传动连接。
[0017]优选的，所述牵引调整机构包括滑柱、第三丝杆以及第三滑块，所述滑动轮组固定在第三转动轴上，通过第三转动轴带动其旋转，并通过第三转动轴与所述第三万向伸缩传动轴一端传动连接，所述第三万向伸缩传动轴另一端与牵引动力输入总成传动连接，所述第三转动轴转动连接在所述第三滑块上，跟随第三滑块往复运动，以实现滑动轮组的往复调整。
[0018]优选的，所述牵引动力输入总成包括第二电机与第二减速机。
[0019]有益效果：本技术提供一种新型密封条成型机，在动力输入总成和执行总成(成型总成、收口总成以及牵引总成)之间采用万向伸缩传动轴进行动力传动，采用万向伸缩传动轴传动，既能实现随意调整，又能实现稳定传动，这种传动方式，即减少了故障点，又降低了噪音，其传动稳定程度也比较高，利于生产和维护，此外，调整机构(成型调整机构、收口调整机构以及牵引机构)都采用丝杆滑台式调整机构，其更加便于调节，调节起来也比较轻松，很容易调节至所需位置，还具有噪声小、故障点少、不用频繁润滑，环保、整洁、成型更稳定等优点；动力输入总成也做出了改变，均采用电机和减速机的配合，其也具有噪声小、故障点少、动力输出稳定等优点；
[0020]综上，本技术解决了密封条成型机几十年的痛点，从结构上做出了巨大改变，对推动密封条成型机发展起到很大作用。
附图说明
[0021]图1为本技术结构示意图，
[0022]图2为本技术俯视示意图，
[0023]图3为本技术成型总成的局部结构示意图，
[0024]图4为本技术成型总成与成型动力输入总成的局部俯视示意图，
[0025]图5为本技术成型总成与成型动力输入总成的局部侧面示意图，
[0026]图6为本技术收口总成的局部结构示意图，
[0027]图7为本技术收口总成与收口动力输入总成的局部主视示意图，
[0028]图8为本技术收口总成与收口动力输入总成的局部侧面示意图，
[0029]图9为本技术牵引总成的局部结构示意图，
[0030]图10为本技术牵引总成与牵引动力输入总成的局部俯视示意图，
[0031]图11为本技术牵引总成与牵引动力输入总成的局部侧面示意图，
[0032]图12为本技术导向总成结构示意图，
[0033]图13为本技术导向总成侧面示意图，
[0034]图14为本技术导向滑台俯视示意图，...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型密封条成型机，包括工作台（1）、导向总成（2）、成型总成（3）、成型动力输入总成（5）、收口总成（4）、收口动力输入总成（9）；其特征在于：成型总成（3）；包括成型轮组和成型调整机构，所述成型轮组包括第一成型轮（31）和第二成型轮（32），所述第一成型轮（31）通过成型调整机构进行调整，以调整第一成型轮（31）和第二成型轮（32）的成型间距，所述第一成型轮（31）通过第一万向伸缩传动轴（33）与成型动力输入总成（5）传动连接，所述第二成型轮（32）通过第一转动轴（34）与成型动力输入总成（5）传动连接；成型动力输入总成（5）；为第一成型轮（31）和第二成型轮（32）提供成型动力。2.根据权利要求1所述的一种新型密封条成型机，其特征在于：所述收口总成（4）包括收口轮组和收口调整机构，所述收口轮组包括第一收口轮（41）和第二收口轮（42），所述第一收口轮（41）和所述第二收口轮（42）分别通过收口调整机构调节两者的收口间距，所述第一收口轮（41）和所述第二收口轮（42）分别通过第二万向伸缩传动轴（43）与收口动力输入总成（9）传动连接，所述收口动力输入总成（9）为所述第一收口轮（41）和所述第二收口轮（42）提供收口动力。3.根据权利要求1所述的一种新型密封条成型机，其特征在于：所述成型调整机构为丝杆滑台，其包括第一滑台本体（35）、第一丝杆（36）以及第一滑块（37），所述第一成型轮（31）固定在第四转动轴（38）上，通过第四转动轴（38）带动其旋转，并通过第四转动轴（38）与所述第一万向伸缩传动轴（33）一端传动连接，所述第一万向伸缩传动轴（33）另一端与成型动力输入总成（5）传动连接，所述第四转动轴（38）转动连接在所述第一滑块（37）上，跟随第一滑块（37）往复运动，以实现第一成型轮（31）的往复调整。4.根据权利要求2所述的一种新型密封条成型机，其特征在于：所述收口调整机构包括两个第二滑台本体（44）、两个第二丝杆（45）以及两个第二滑块（46），所述第一收口轮（41）和所述第二收口轮（42）分别固定在第二转动轴（47）上，通过第二转动轴（47）带动其旋转，并通过第二转动轴（47）与所述第二万向伸缩传动轴（43）一端传动连接，所述第二万向伸缩传动轴（43）另一端与收口动力输入总成（9）传动连接，所述第二转动轴（47）转动连接在所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：张振成，
申请(专利权)人：德州诚凯汽模有限公司，
类型：新型
国别省市：