压缩机及其油位传感器组件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种压缩机及其油位传感器组件。所述油位传感器组件包括：下壳盖，封装于压缩机壳体的底部，该下壳盖的底部设有一第一安装孔；固定管，该固定管轴向的第一端嵌于所述第一安装孔；干簧管，设于所述固定管内；所述干簧管包括一玻璃管和两簧片，所述两簧片设于所述玻璃管内；磁浮子，通过一贯通孔滑动套设于所述固定管外；以及集尘磁铁，设于所述下壳盖的面向所述压缩机壳体的一侧；所述集尘磁铁对所述两簧片的磁力小于所述磁浮子对所述两簧片的磁力。本实用新型专利技术可以避免因集尘磁铁的设置位置不当而干扰磁浮子对干簧管内两簧片的磁化作用，保证油位传感器的可靠性。保证油位传感器的可靠性。保证油位传感器的可靠性。

【技术实现步骤摘要】
压缩机及其油位传感器组件


[0001]本技术涉及制冷设备领域，尤其涉及一种压缩机及其油位传感器组件。

技术介绍

[0002]采用油位传感器的压缩机一般应用于轻商或商用空调系统,通常为大排量压缩机,压缩机的规格也较大。这类压缩机在运转过程中出现的铁屑相对较多,一般需要在压缩机底部设置集尘磁铁，避免因铁屑太多而影响压缩机的正常运转。
[0003]现有技术中，油位传感器的磁浮子随油面浮动,在磁浮子靠近感应装置时输出报警信号,用于压缩机内部的低液面报警,故磁浮子通常也设置在压缩机的底部。
[0004]但由于集尘磁铁的磁力强度通常远大于磁浮子的磁力强度，故集尘磁铁与干簧管内两簧片之间的相对位置如果设置不当则可能会干扰磁浮子对干簧管内双簧片的感应，造成报警信号异常。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于针对上述现有技术中的不足，提供一种压缩机及其油位传感器组件，以避免因集尘磁铁的设置位置不当而干扰磁浮子对干簧管内两簧片的磁化作用，保证油位传感器的可靠性。
[0006]为解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案：
[0007]一种压缩机的油位传感器组件，它包括：
[0008]下壳盖，封装于压缩机壳体的底部，该下壳盖的底部设有一第一安装孔；
[0009]固定管，该固定管轴向的第一端嵌于所述第一安装孔；
[0010]干簧管，设于所述固定管内；所述干簧管包括一玻璃管和两簧片，所述两簧片设于所述玻璃管内；
[0011]磁浮子，通过一贯通孔滑动套设于所述固定管外；以及
[0012]集尘磁铁，设于所述下壳盖的面向所述压缩机壳体的一侧；所述集尘磁铁对所述两簧片的磁力小于所述磁浮子对所述两簧片的磁力。
[0013]在本技术的一实施方式中，所述集尘磁铁到两簧片的距离记为L，则：L>3√[(Br
集2
*cosθ*L
浮3
)/B
r浮2
]，其中，Br
集
为集成磁铁的剩磁，Br 浮子
为磁浮子的剩磁，cosθ＝B
浮
/B
集
，而B
浮
为磁浮子的磁通密度，B
集
为集尘磁铁的磁通密度，L
浮
为两簧片到所述磁浮子的最短距离。
[0014]进一步地，L>1mm+3√[(Br
集2
*cosθ*L
浮3
)/B
r浮2
]。
[0015]在本技术的一实施方式中，所述集尘磁铁呈圆环状且与所述压缩机壳体同轴设置。
[0016]在本技术的一实施方式中，所述集尘磁铁与所述磁浮子的磁极方向相反。
[0017]在本技术的一实施方式中，所述固定管轴向的第一端的外壁设有一第一限位结构，该第一限位结构与所述下壳盖的底部紧密贴合。
[0018]在本技术的一实施方式中，所述第一限位结构形成为外径大于所述第一安装孔的环形径向凸起。
[0019]在本技术的一实施方式中，所述固定管轴向的第二端设有一第二限位结构，该第二限位结构与所述第二端过盈配合。
[0020]在本技术的一实施方式中，所述第二限位结构的最大宽度大于所述贯通孔背离所述第一安装孔的一端的直径。
[0021]根据本技术的另一方面，提供一种压缩机，该压缩机包括如上所述的压缩机的油位传感器组件。
[0022]本技术可以避免因集尘磁铁的设置位置不当而干扰磁浮子对干簧管内两簧片的磁化作用，保证油位传感器的可靠性。
附图说明
[0023]通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显。
[0024]图1是本技术一实施例中压缩机的油位传感器组件的剖视图。
[0025]图2是图1所示磁浮子的浮球的剖视图。
[0026]图3是图1中集尘磁铁的俯视图。以及
[0027]图4是集尘磁铁及内磁铁对两簧片的磁力示意图。
[0028]附图标记
[0029]1ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
下壳盖
[0030]2ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
固定管
[0031]3ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
干簧管
[0032]4ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
磁浮子
[0033]5ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
集尘磁铁
[0034]21
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
第一限位结构
[0035]22
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
第二限位结构
[0036]31
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
簧片
[0037]41
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
浮球
[0038]42
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
内磁铁
[0039]411
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
贯通孔
[0040]412
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
安装部
具体实施方式
[0041]现在将参考附图更全面地描述示例实施方式。然而，示例实施方式能够以多种形式实施，且不应被理解为限于在此阐述的实施方式。相反，提供这些实施方式使得本技术将全面和完整，并将示例实施方式的构思全面地传达给本领域的技术人员。在图中相同的附图标记表示相同或类似的结构，因而将省略对它们的重复描述。
[0042]图1是本技术一实施例中压缩机的油位传感器组件的剖视图。图 2是图1所示磁浮子的浮球的剖视图。图3是图1中集尘磁铁的俯视图。以及图4是集尘磁铁及内磁铁对两
簧片的磁力示意图。如图1至4所示，本实施例提供一种压缩机的油位传感器组件，所述油位传感器组件包括下壳盖1、固定管2、干簧管3、磁浮子4及集尘磁铁5。所述下壳盖1封装于压缩机壳体的底部，该下壳盖1的底部设有一第一安装孔；所述固定管 2轴向的第一端嵌于所述第一安装孔；所述干簧管3设于所述固定管2内；所述干簧管3包括一玻璃管和两簧片31，所述两簧片31设于所述玻璃管内；所述磁浮子4通过一贯通孔411滑动套设于所述固定管2外；所述集尘磁铁5设于所述下壳盖1的面向所述压缩机壳体的一侧；所述集尘磁铁 5对所述两簧片31的磁力小于所述磁浮子4对所述两簧片31的磁力。
[0043]本技术可以避免因集尘磁铁5的设置位置不当而干扰磁浮子4对干簧管3内两簧片31的磁化作用，保证油位传感器的可靠性。
[0044]具体地，在本实施例中，干簧管33包括由两个软磁性材料做成的、无磁时断开的金属簧片31触点，在一些其他实施例中，还可以有第三个作为常闭触点的簧片31。这些簧片31触点被封装在充有惰性气体(如氮、氦等)或真空的玻璃管里，玻璃管内平行封装的簧片本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种压缩机的油位传感器组件，其特征在于，包括：下壳盖，封装于压缩机壳体的底部，该下壳盖的底部设有一第一安装孔；固定管，该固定管轴向的第一端嵌于所述第一安装孔；干簧管，设于所述固定管内；所述干簧管包括一玻璃管和两簧片，所述两簧片设于所述玻璃管内；磁浮子，通过一贯通孔滑动套设于所述固定管外；以及集尘磁铁，设于所述下壳盖的面向所述压缩机壳体的一侧；所述集尘磁铁对所述两簧片的磁力小于所述磁浮子对所述两簧片的磁力。2.根据权利要求1所述的油位传感器组件，其特征在于，所述集尘磁铁到两簧片的距离记为L，则：L>3√[(Br
集2
*cosθ*L
浮3
)/B
r浮2
]，其中，Br
集
为集成磁铁的剩磁，Br
浮
为磁浮子的剩磁，cosθ＝B
浮
/B
集
，而B
浮
为磁浮子的磁通密度，B
集
为集尘磁铁的磁通密度，L
浮
为两簧片到所述磁浮子的最短距离。3.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：王艳珍，潘瑾，刘春慧，周剑，
申请(专利权)人：上海海立电器有限公司，
类型：新型
国别省市：