一种轻卡顶盖板前风窗止口边带料整形模具及其控制方法技术

一种轻卡顶盖板前风窗止口边带料整形模具，包括整形凹模与安装座，所述整形凹模的左侧设置有用于抵住整形凹模的驱动条，驱动条与上模相连接，所述整形凹模的右上部设置有制件的定位整形面，所述整形凹模与气缸相连接，所述安装座位于整形凹模的右上方，安装座与上模相连接，安装座的底部设置有整形凸模，所述整形凸模与定位整形面的中部配合完成制件的整形，安装座的底部位于整形凸模两侧的部位设置有上压料块、下压料块，所述上压料块、下压料块均通过氮气缸与安装座的底部相连接，所述上压料块、下压料块分别与定位整形面的上部、下部配合完成制件的定位。本设计可有效改善轻卡顶盖板前风窗止口边波浪起皱问题。盖板前风窗止口边波浪起皱问题。盖板前风窗止口边波浪起皱问题。

【技术实现步骤摘要】
一种轻卡顶盖板前风窗止口边带料整形模具及其控制方法


[0001]本专利技术涉及工装
，尤其涉及一种轻卡顶盖板前风窗止口边带料整形模具及其控制方法，主要适用于解决轻卡顶盖板前风窗止口边波浪起皱问题。

技术介绍

[0002]轻卡顶盖板前风窗止口边用于安装前风窗玻璃，冲压件此处结构需拉延成型工序后进行二次成型（整形）。二次成型后由于多料问题，出现波浪起皱问题，造成玻璃安装困难，存在漏水的隐患。顶盖板前风窗止口边波浪也是现在行业里普遍存在的困难点。
[0003]现有车型B07、F91A、F91G等顶盖板前风窗止口边冲压工艺顺序如下：OP10拉延成型；OP20修边到位；OP30二次成型（整形）。冲压工艺图可见OP20修边直接修到位，OP30整形时仅上端有模具压料，下端无模具压料，造成整形后零件多料波浪起皱。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的是克服现有技术中存在的整形后零件波浪起皱的缺陷与问题，提供一种有效改善整形后零件波浪起皱问题的轻卡顶盖板前风窗止口边带料整形模具及其控制方法。
[0005]为实现以上目的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轻卡顶盖板前风窗止口边带料整形模具，其特征在于，包括整形凹模(1)与安装座(2)，所述整形凹模(1)的左侧设置有用于抵住整形凹模(1)的驱动条(3)，驱动条(3)与上模相连接，所述整形凹模(1)的右上部设置有制件(10)的定位整形面(11)，所述整形凹模(1)与气缸(4)相连接，所述安装座(2)位于整形凹模(1)的右上方，安装座(2)与上模相连接，安装座(2)的底部设置有整形凸模(5)，所述整形凸模(5)与定位整形面(11)的中部配合完成制件(10)的整形，安装座(2)的底部位于整形凸模(5)两侧的部位设置有上压料块(6)、下压料块(7)，所述上压料块(6)、下压料块(7)均通过氮气缸(8)与安装座(2)的底部相连接，所述上压料块(6)、下压料块(7)分别与定位整形面(11)的上部、下部配合完成制件(10)的定位。2.根据权利要求1所述的一种轻卡顶盖板前风窗止口边带料整形模具，其特征在于：所述定位整形面(11)包括依次连接的第一折弯面(111)、第二折弯面(112)、第三折弯面(113)、第四折弯面(114)，所述第一折弯面(111)与上压料块(6)配合完成制件(10)上部的定位，所述第二折弯面(112)与第三折弯面(113)之间的夹角为直角，第二折弯面(112)、第三折弯面(113)与整形凸模(5)配合完成制件(10)中部的整形，所述第四折弯面(114)与下压料块(7)配合完成制件(10)下部的定位。3.根据权利要求1所述的一种轻卡顶盖板前风窗止口边带料整形模具，其特征在于：所述安装座(2)的底部开设有空腔(21)，所述整形凸模(5)、上压料块(6)、下压料块(7)都位于空腔(21)内，所述整形凸模(5)与空腔(21)的顶壁相连接，所述上压料块(6)、下压料块(7)均通过氮气缸(8)与空腔(21)的顶壁相连接。4.根据权利要求3所述的一种轻卡顶盖板前风窗止口边带料整形模具，其特征在于：所述整形凸模(5)为T字型结构，整形凸模(5)包括横向部(51)与竖向部(52)，所述横向部(51)与空腔(21)的顶壁相连接，所述竖向部(52)与定位整形面(11)的中部配合完成制件(10)中部的整形。5.根据权利要求3所述的一种轻卡顶盖板前风窗止口边带料整形模具，其特征在于：所述上压料块(6)的顶部通过氮气缸(8)与空腔(21)的顶壁相连接，上压料块(6)的一侧面与整形凸模(5)的侧面相接触，上压料块(6)的另一侧面与空腔(21)的内壁滑动连接，上压料块(6)的底部设置有上折弯部(61)，所述上折弯部(61)...

【专利技术属性】
技术研发人员：王南艳，秦辉，师秀云，张润乐，杨威，熊飞，李春阳，刘晨光，
申请(专利权)人：东风汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：