基于摩擦柱塞焊的深孔结构修复方法及应用的塞棒技术

本发明专利技术提供了基于摩擦柱塞焊的深孔结构修复方法及应用的塞棒。该修复方法包括：对孔类结构的内部损伤处进行去除并加工塞孔；获取塞棒，并将塞棒安装于摩擦塞补焊设备的输出端；塞棒旋转并下降进入到塞孔内部，塞棒的底面与塞孔的底部接触并摩擦，随着塞棒不断向下进给，塞棒接触面不断转变为可流动的热塑性材料并填充于塞棒与塞孔之间，摩擦塞补焊设备停转并持续向塞棒施加向下的顶锻压力从而形成固相连接的焊缝；在焊缝的位置重新加工深孔结构。本发明专利技术采用摩擦柱塞焊工艺，通过固相连接的方式，修复内部损伤的孔类结构，可以增强孔类结构的力学性能，延长使用寿命，适用于多种孔类结构，特别适用于深孔类结构。特别适用于深孔类结构。特别适用于深孔类结构。

【技术实现步骤摘要】
基于摩擦柱塞焊的深孔结构修复方法及应用的塞棒


[0001]本专利技术涉及机械焊接和增材修复
，尤其涉及一种基于摩擦柱塞焊的深孔结构修复方法及应用的塞棒。

技术介绍

[0002]螺纹连接是机械连接中最常用的方法之一，内外螺纹构成连接后受力与变形都很复杂，在交变载荷的作用下，特别是在反复受拉的恶劣环境中，外螺纹部件经常会先于内螺纹部件发生疲劳破坏。高级检修过程中，螺纹孔缺陷主要可分为五个类型特征：第一，螺牙变形，螺纹孔不合理受力使螺牙产生永久塑性变形；第二，裂纹，加工或材料缺陷使损伤扩展形成裂纹；第三，豁口，螺纹牙顶崩坏缺失；第四，锈蚀，螺纹在相应环境介质化学作用下产生新相而失效；第五，刮伤，主要受螺栓螺牙变形、夹杂硬物或锈蚀等原因影响，在拆卸或组装过程中旋进出路径刮擦损伤。轨道交通装备存在大量螺纹孔和深孔结构，这些结构或由于车辆运行过程中由于振动、腐蚀，或由于检修反复拆装造成螺纹孔磨损、牙口断裂等损伤，从而造成整体零部件报废。传统的修复方法包括镶嵌钢丝螺套、焊堵、钎焊等方法，但均存在可靠性问题。尤其是焊堵工艺，由于热影响大，容易造成母材性能本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于摩擦柱塞焊的深孔结构修复方法，其特征在于，包括：S1、去除待修复的深孔结构的内部损伤，并加工成为用于固相填充的塞孔；S2、获取与所述塞孔轮廓相匹配的塞棒；S3、固定所述待修复的深孔结构，并将所述塞棒安装于摩擦塞补焊设备的输出端；S4、所述塞棒在所述摩擦塞补焊设备的驱动下旋转并下降进入到所述塞孔内部，所述塞棒的底面与所述塞孔的底部接触并摩擦，随着所述塞棒不断向下进给，塞棒接触面不断转变为可流动的热塑性材料并填充于所述塞棒与所述塞孔之间，所述摩擦塞补焊设备停转并持续向所述塞棒施加向下的顶锻压力从而形成固相连接的焊缝；S5、清除塞棒及产生的飞边，在所述焊缝的位置重新加工深孔结构。2.根据权利要求1所述的基于摩擦柱塞焊的深孔结构修复方法，其特征在于，获取的所述塞棒的尺寸满足所述塞棒的侧壁与所述塞孔的侧壁之间为间隙配合。3.根据权利要求1所述的基于摩擦柱塞焊的深孔结构修复方法，其特征在于，所述待修复的深孔结构的材料为钢材、铝合金或铸铁。4.根据权利要求1所述的基于摩擦柱塞焊的深孔结构修复方法，其特征在于，所述待修复的深孔结构包括螺纹孔、销孔或带牙口的孔结构。5.根据权利要求1所述的基于摩擦柱塞焊的深孔结构修复方法，其特征在于，所述待修复的深孔结构深度取...

【专利技术属性】
技术研发人员：祝弘滨，何宾，崔雷，刘昱，折洁，王行涛，龚明，
申请(专利权)人：中车工业研究院有限公司，
类型：发明
国别省市：