热压磨钢轨砂轮多层投料工艺方法技术

本发明专利技术公开了一种热压磨钢轨砂轮多层投料工艺方法，属于砂轮制造工艺技术领域，针对高耐用度磨钢轨砂轮在热压成型时从模具缝隙挤料造成的质量问题，投入多层不同配方的成型料，合模后经预压、热压形成初步固化的砂轮坯体，形成砂轮坯体上下部适当厚度的热压挤料阻隔层，使坯体各层在同样的温度、压力条件下，阻隔软化的结合剂被挤出表面层。本发明专利技术能够防止高硬度、高密度砂轮在热压成型中的结合剂因挤料流失，保持了砂轮整体的高树脂含量和致密性，减少了树脂损失，为砂轮进一步提高耐磨性能提供了先决条件。能提供了先决条件。能提供了先决条件。

【技术实现步骤摘要】
热压磨钢轨砂轮多层投料工艺方法


[0001]本专利技术属于砂轮制造工艺
，是对超硬级高耐磨性的磨钢轨砂轮制造工艺的改进，具体是一种热压磨钢轨砂轮多层投料工艺方法。

技术介绍

[0002]国产GMC96X和GMC96B钢轨打磨列车，机车带动列车行进，由96个砂轮同时对钢轨进行打磨。其磨削机头采用竖轴立磨方式，使用砂轮的端面进行磨削，砂轮使用线速度为50m/s,磨削接触面大，磨削产生热量较高，容易形成对钢轨表面的烧伤。砂轮生产厂常选择硬度稍低的配方，用较低的砂轮耐磨性能来防止所磨削钢轨表面产生烧伤蓝点。
[0003]近年来，铁路总公司下属各钢轨打磨列车运行的用户，不断要求提高磨钢轨砂轮的耐用性，砂轮平均磨削钢轨痕迹长度已从80km逐步提高到120km以上。砂轮生产厂使用以锆刚玉磨料、改性酚醛树脂和活性填料的配方，加大结合剂量，提高热压压力，力求做到结构最致密、砂轮硬度最高，尽量满足用户的新目标，但因此给砂轮制造工艺造成困难。对于硬度更高、成型密度更大的砂轮，在180℃的热压温度和20Mpa以上压强的条件下，热量由模具向内部传热，砂轮坯本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种热压磨钢轨砂轮多层投料工艺方法，其特征在于，所述的工艺为：依次投入多层不同配方的成型料，合模后经预压、热压形成初步固化的砂轮坯体，在上下端面层形成有效隔离层；所述的多层至下而上依次为砂轮底部、砂轮中部、砂轮上部；所述的砂轮底部为非磨削层，所述的砂轮中部为磨削主层，所述的砂轮上部为磨削初期最先接触工件的端面层；所述的砂轮底部所用磨料是A24棕刚玉和C46碳化硅，所用结合剂为环氧改性酚醛树脂和非活性填料；所述的砂轮中部所用主磨料为锆刚玉，所用结合剂为热压专用酚醛树脂和活性填料；所述的砂轮上部所用磨料和结合剂种类与砂轮中部相同，即砂轮上部磨料为锆刚玉，所用结合剂为热压专用酚醛树脂和活性填料；所述的砂轮上部使用的结合剂的量为砂轮中部结合剂的98％～99％。2.根据权利要求1所述的一种热压磨钢轨砂轮多层投料工艺方法，其特征在于，所述的砂轮底部是与电机法兰盘相联结的卡装部位，是砂轮不参与磨削的后端面层，即非磨削层；所述的砂轮底部的料层比卡装厚度薄3mm～5mm，成型密度2.88g/cm3。3.根据权利要求1所述的一种热压磨钢轨砂轮多层投料工艺方法，其特征在于，所述的砂轮中部的厚度为45mm～60mm；所述的砂轮上部厚度为5mm。4.根据权利要求1所述的一种热压磨钢轨砂轮多层投料工艺方...

【专利技术属性】
技术研发人员：仲怀民，
申请(专利权)人：江苏新砺河磨具科技有限公司，
类型：发明
国别省市：