一种船舶用防海水汽侵蚀的船用电缆制造技术

本发明专利技术公开了一种船舶用防海水汽侵蚀的船用电缆，包括表层护套、水汽集中机构、中心导线芯、中心线缆、地线和对接机构，水汽集中机构设置在表层保护套的外圈上，中线导线芯贯穿式安装在表层保护套内腔的中部，中心线缆等距离设置在中心导线芯的外圈上，地线设置在中心导线芯的外壁上，对接机构设置在表层保护套的两端，首先是通过表层防护套上设有的独特螺纹深槽配合着带有薄软金属片的长绑带设计，随着水汽的积累便会直接沿着螺纹深槽的内壁流动，然后被不断跳动的薄软金属片刮掉且收集在金属薄片上，一方面可以将海水水汽进行刮蹭集中处理，另一方面还可以降低海水水汽在电缆表面上的残留时间，防止造成侵蚀。防止造成侵蚀。防止造成侵蚀。

【技术实现步骤摘要】
一种船舶用防海水汽侵蚀的船用电缆


[0001]本专利技术涉及船用电缆
，具体为一种船舶用防海水汽侵蚀的船用电缆。

技术介绍

[0002]电缆是一种电能或信号传输装置，通常是由几根或几组导线组成，其外形类似绳索，通常是由多组导线绞合而成，每组导线之间相互绝缘，并常围绕着一根中心扭成，整个外面包有高度绝缘的覆盖层。
[0003]在电缆所应用的环境和领域中，便包含了船只用电缆，船用电缆，是一种用于河海各种船舶及近海或海上建筑的电力、照明、控制、通信传输的电线电缆，包括船用电力电缆、船用控制电缆、船用通信电缆等。通常船用电缆的敷设空间有限，所以铠装结构采用金属丝编织方式，这是结构上与陆用普通电力、控制、通信电缆最大的区别
[0004]在船用电缆中，使用和需求量相对较大，尤其是在海上航行的船只，长时间在海上行驶，波浪以及太阳照晒所产生的海水水汽便会充斥着整个船只，长时间处于海水水汽浸泡的各种设备会受到海水水汽的侵蚀，尤其是船只用电方面，一旦电缆发生被侵蚀损坏的情况，很有可能会发生漏电的危险，尤其是船只中湿度较大的环境中，一旦发生电缆被侵蚀损坏，不仅仅是会影响到船只的正常运行，甚至还会发生随行人员触电的危险，因此船用电缆如何在充满海水水汽的环境中做到耐侵蚀，是保证海上船只正常运行以及安全的重要因素。
[0005]如中国专利公开的耐高温防腐蚀高压软电缆(专利号：CN1929042B)，主要改进是电缆绝缘、屏蔽基料、护套均采用硅橡胶，其中绝缘及屏蔽基料采用甲基乙烯基硅橡胶，再辅以细铜丝绞合导体，及编织网屏蔽，使电缆的柔软度(弯曲性)、耐温性、防腐性和耐压都得到协调共同提高。具体说，本专利技术耐高温防腐蚀高压软电缆，包括导体、导体屏蔽、绝缘、绝缘屏蔽、金属屏蔽、外护套，其特征在于所说导体为细铜丝绞合软导体，所说绝缘、半导电导体屏蔽和绝缘屏蔽基料为甲基乙烯基硅橡胶，所说导体屏蔽、绝缘、绝缘屏蔽一次挤包，所说金属屏蔽为细铜丝编织网，所说外护套为硅橡胶或聚四氟乙烯护套；
[0006]如中国专利公开的防潮防腐蚀同轴电缆(专利号CN103354124A)，采用新的自配的矿物油防腐蚀混合物，替代原来的油膏，填充在外导体与护套之间，既具有优良的防腐蚀性，也解决了与电缆护套材料的相容性问题，传输性能也不受影响。
[0007]诸如上述的技术方案，当下所采用的方式均是在涂层、填充物以及材料使用上的改进，虽然是以防腐蚀的目的出发进行改进，但还是存在着出多不足，例如其新材料的研发周期、研发成本无法控制，虽说材料本身具有一定的耐腐蚀作用，但是对于本专利技术所针对的海水水汽充盈的充盈的环境中，还是耐不住长时间强海风和海水水汽的侵蚀，最终的防腐蚀效果还是要靠外部的装置防护以及人为保养操作，涂层和材料自身只能够在一定时间内进行防腐蚀，时间上的局限性较大。
[0008]在船用电缆中，使用和需求量相对较大，尤其是在海上航行的船只，长时间在海上行驶，波浪以及太阳照晒所产生的海水水汽便会充斥着整个船只，长时间处于海水水汽浸
泡的各种设备会受到海水水汽的侵蚀，尤其是船只用电方面，一旦电缆发生被侵蚀损坏的情况，很有可能会发生漏电的危险，尤其是船只中湿度较大的环境中，一旦发生电缆被侵蚀损坏，不仅仅是会影响到船只的正常运行，甚至还会发生随行人员触电的危险，因此船用电缆如何在充满海水水汽的环境中做到耐侵蚀，是保证海上船只正常运行以及安全的重要因素。

技术实现思路

[0009]本专利技术的目的在于提供一种船舶用防海水汽侵蚀的船用电缆，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0010]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种船舶用防海水汽侵蚀的船用电缆，包括表层护套、水汽集中机构、中心导线芯、中心线缆、地线和对接机构，所述水汽集中机构设置在表层保护套的外圈上，所述中线导线芯贯穿式安装在表层保护套内腔的中部，所述中心线缆等距离设置在中心导线芯的外圈上，所述地线设置在中心导线芯的外壁上，所述对接机构设置在表层保护套的两端。
[0011]所述水汽集中机构包括长绑带和金属薄片，所述金属薄片等距离固定焊接在长绑带的表面上，所述长绑带呈螺旋状缠绕在表层保护套的外圈上。
[0012]所述对接机构包括阻流环、限位条和扰流扇叶，所述限位条贯穿式插接在表层保护套两端的内腔，所述阻流环套装在限位条外圈的中部上，所述扰流扇叶等距离焊接在阻流环的外壁上。
[0013]优选的，所述中心导线芯的外壁上通过模具压制成型有若干个引导槽，所述引导槽内腔的直径与中心线缆以及地线的外圈直径相等，所述引导槽的数量等于或者大于中心线缆以及地线的数量总和，所述中心导线芯为空心芯。
[0014]优选的，所述表层保护套的外表面上通过压制模具压制有螺纹深槽，所述螺纹深槽的深度至少为表层保护套厚度的一半。
[0015]优选的，所述长绑带为塑胶软带，所述长绑带靠近表层保护套外壁的一端通过强力胶水或者热塑方式与螺纹深槽的内壁固定连接在一起，所述金属薄片为薄软金属片，所述金属薄片在长绑带表面上依次收尾相连，所述金属薄片远离长绑带的一端为自由端，所述金属薄片的宽度与螺纹深槽内腔的宽度相等。
[0016]优选的，所述阻流环包括底环、顶环和组装栓，所述组装栓的底部与底环的顶部固定焊接，所述顶环底部开设有与组装栓相对应的组装孔，所述底环通过组装栓与组装孔与顶环固定连接。
[0017]优选的，所述顶环以及底环内壁的中部均开设有旋转凹槽，所述旋转凹槽内腔活动卡接有旋转限位环。
[0018]优选的，所述限位条的内腔等距离开设有若干个线芯孔，所述限位条外壁的中部与旋转限位环的内壁固定焊接。
[0019]优选的，所述螺纹深槽的两端均相对着扰流扇叶的倾斜面。
[0020]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
[0021]1、该船舶用防海水汽侵蚀的船用电缆，首先是通过表层防护套上设有的独特螺纹深槽配合着带有薄软金属片的长绑带设计，螺纹深槽的设计使得粘附在电缆外表面上的海
水水汽在接触到电缆外表面的时候，随着水汽的积累便会直接沿着螺纹深槽的内壁流动，然后被不断跳动的薄软金属片刮掉且收集在金属薄片上，一方面可以将海水水汽进行刮蹭集中处理，另一方面还可以降低海水水汽在电缆表面上的残留时间，防止造成侵蚀。
[0022]2、该船舶用防海水汽侵蚀的船用电缆，缠绕在电缆外表面上的金属薄片由于螺纹深槽的因素，贴近了电缆内部，可以起到热量交换，达到导热散热的目的。
[0023]3、该船舶用防海水汽侵蚀的船用电缆，金属软薄片不断跳动的时候，所刮掉的不仅仅是残留在电缆表面上的海水水汽，刮掉的还有长时间残留下来的盐渍，始终保持电缆的洁净度，金属软薄片上水汽在还没有结晶的时候便会随着金属薄片的跳动而被甩出其表面，保持自身即线缆的洁净。
[0024]4、该船舶用防海水汽侵蚀的船用电缆，端头的风阻机构始终接收着海峰的吹袭，其表面上的小扇叶结构随着海风转动的时候，会改定部分带有水汽的海风，使得其沿着螺纹深槽内腔进行螺纹流动，带有冷水汽的海风还可本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种船舶用防海水汽侵蚀的船用电缆，包括表层护套(1)、水汽集中机构(2)、中心导线芯(3)、中心线缆(4)、地线(5)和对接机构(6)，其特征在于：所述水汽集中机构(2)设置在表层保护套(1)的外圈上，所述中线导线芯(3)贯穿式安装在表层保护套(1)内腔的中部，所述中心线缆(4)等距离设置在中心导线芯(3)的外圈上，所述地线(5)设置在中心导线芯(3)的外壁上，所述对接机构(6)设置在表层保护套(1)的两端；所述水汽集中机构(2)包括长绑带(201)和金属薄片(202)，所述金属薄片(202)等距离固定焊接在长绑带(201)的表面上，所述长绑带(201)呈螺旋状缠绕在表层保护套(1)的外圈上；所述对接机构(6)包括阻流环(601)、限位条(602)和扰流扇叶(603)，所述限位条(602)贯穿式插接在表层保护套(1)两端的内腔，所述阻流环(601)套装在限位条(602)外圈的中部上，所述扰流扇叶(603)等距离焊接在阻流环(601)的外壁上。2.根据权利要求1所述的一种船舶用防海水汽侵蚀的船用电缆，其特征在于：所述中心导线芯(3)的外壁上通过模具压制成型有若干个引导槽(301)，所述引导槽(301)内腔的直径与中心线缆(4)以及地线(5)的外圈直径相等，所述引导槽(301)的数量等于或者大于中心线缆(4)以及地线(5)的数量总和，所述中心导线芯(3)为空心芯。3.根据权利要求1所述的一种船舶用防海水汽侵蚀的船用电缆，其特征在于：所述表层保护套(1)的外表面上通过压制模具压制有螺纹深槽(101)，所述螺纹深槽(101)的深度至少为表层保护套...

【专利技术属性】
技术研发人员：于晓静，
申请(专利权)人：阳尔上海船舶技术有限公司，
类型：发明
国别省市：