一种整车空压机进气管路可调降噪波长管制造技术

本实用新型专利技术公开了一种整车空压机进气管路可调降噪波长管，包括进气管路，所述进气管路上垂直设有闭口反射管，所述闭口反射管的长度可调，所述闭口反射管的端部设有封堵结构。本实用新型专利技术的整车空压机进气管路可调降噪波长管，属于发动机技术领域，进气管路上设置了闭口反射管，利用正弦波与反射的余弦波可以相互抵消的原理，使噪声声波被大大减弱了，从而减小空压机打气噪声,结构更简单，成本比较便宜，更容易为客户接受。更容易为客户接受。更容易为客户接受。

【技术实现步骤摘要】
一种整车空压机进气管路可调降噪波长管


[0001]本技术涉及发动机技术，更具体地说，它涉及一种整车空压机进气管路可调降噪波长管。

技术介绍

[0002]目前国内外燃油、燃气商用汽车一般都配备空气压缩机，提供压缩空气用于辅助制动。空气压缩机的进气口从发动机的空气滤清器后、增压器压气机前的进气管路引流，由于结构布置原因，绝大部分车辆在空气压缩机工作时，空气压缩机的空气分流会导致发动机进气管路的异常噪声，俗称打气噪声。
[0003]部分乘用车或高端客车、卡车可能会参照排气消声器设计专用的赫姆霍兹消音腔，但是该结构成本比较贵，一般车辆不配备。

技术实现思路

[0004]本技术要解决的技术问题是针对现有技术的上述某些不足，本技术的目的是提供一种降噪效果好的整车空压机进气管路可调降噪波长管。
[0005]为实现上述目的，本技术提供了一种整车空压机进气管路可调降噪波长管，包括进气管路，所述进气管路上垂直设有闭口反射管，所述闭口反射管的长度可调，所述闭口反射管的端部设有封堵结构。
[0006]进一步的，所述闭口反射管的长度L本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种整车空压机进气管路可调降噪波长管，其特征在于，包括进气管路(1)，所述进气管路(1)上垂直设有闭口反射管(2)，所述闭口反射管(2)的长度可调，所述闭口反射管(2)的端部设有封堵结构(3)。2.根据权利要求1所述的一种整车空压机进气管路可调降噪波长管，其特征在于，所述闭口反射管(2)的长度L为噪音声波的最大波长λ的五分之一至三分之一，所述闭口反射管(2)包括与所述进气管路(1)固定连接的固定管段(21)和可调位的套设在所述固定管段(21)下端的活动管段(22)，所述活动管段(22)的底端设有封堵结构(3)。3.根据权利要求1或2所述的一种整车空压机进气管路可...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴剑辉，梁德浦，林铁坚，刘肖毅，何化，朱雄，沈琼，周森，
申请(专利权)人：广西玉柴机器股份有限公司，
类型：新型
国别省市：