一种整体式浇注钢包包胎制造技术

本实用新型专利技术公开了一种整体式浇注钢包包胎，包括包胎盖和包胎本体，包胎盖为圆形钢板并设有人孔，包胎本体为上端开口且下端封闭的空心体，包胎盖扣设在包胎本体上并通过螺栓固定连接，包胎本体的外表面设置有定位销，包胎本体的底部上凹形成冲击区凹槽，冲击区凹槽的上表面设置有一方孔。本实用新型专利技术结构简单，浇注操作方便，定位精确，大大增加包底使用寿命，同时有效节约包底的耐材用量。同时有效节约包底的耐材用量。同时有效节约包底的耐材用量。

【技术实现步骤摘要】
一种整体式浇注钢包包胎


[0001]本技术涉及耐火材料制备领域，尤其涉及一种整体式浇注钢包包胎。

技术介绍

[0002]钢包是冶金行业中最常见的一种耐火容器，起到承接、转运高温熔融金属的重要作用。钢包由外到内主要由钢壳、保温层、永久层、工作层等组成，其中，工作层不断受钢水冲刷、侵蚀会逐渐变薄，使用至一定次数后需要重新施工，循环往复。浇注包施工时，包胎下放至钢包中，调整包胎位置使其与永久层间隙整体均匀，然后将搅拌好的浇注料填入间隙中振动致密完成工作层施工。
[0003]实际操作过程中，人工定位时常会出现定位不准确的问题，会造成浇注料在钢包内分布不均匀，在一侧浇注料残厚较多时另一侧浇注料已经侵蚀所剩无几，可能会发生安全事故；且包胎位置偏差1毫米，会造成两侧浇注料厚度相差2毫米，一侧残厚过薄会造成钢包过早下线，每吨钢耐材消耗量增加，经济利益下降。由于普通包胎料不能充分进入冲击区，且隐蔽位置振动不到，容易在此出现蜂窝麻面，严重时会出现冲击区中间断层，在使用的过程中冲击区过早被冲掉，加速包底侵蚀，影响包底使用寿命。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是提供一种整体式浇注钢包包胎，安装简单、定位精确、增加包底使用寿命并且有效节约耐材用量。
[0005]为解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案：
[0006]本技术一种整体式浇注钢包包胎，包括包胎盖和包胎本体，所述包胎盖为圆形钢板并设有人孔，所述包胎本体为上端开口且下端封闭的空心体，所述包胎盖扣设在所述包胎本体上并通过螺栓固定连接，所述包胎本体的外表面设置有定位销，所述包胎本体的底部上凹形成冲击区凹槽，所述冲击区凹槽的上表面设置有一方孔。
[0007]进一步的，所述定位销的数量设置为四个且呈圆周均匀分布，所述定位销可在所述包胎本体与永久层之间自由伸缩。
[0008]进一步的，所述包胎盖的顶部中心设置有吊环。
[0009]进一步的，所述包胎本体为钢板拼接后焊接而成的圆台状空心体。
[0010]进一步的，所述方孔上设置有相适配的上盖。
[0011]再进一步的，所述冲击区凹槽的水平面积与钢包的冲击区相适配。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益技术效果：
[0013]本技术整体式浇注钢包包胎，包括包胎盖和包胎本体，其中包胎盖上设有吊耳，通过吊环将包胎整体吊入钢包内，包胎盖上人孔的设计，方便人员进出包胎内部，方便维修和工作；包胎盖与包胎本体分离，一方面方便设备(如电焊机)出入包胎内部，且密闭空间电焊作业也是不允许的，开盖后方便操作，另一方面可以配合施工工艺调整，冬季施工，浇注料凝固时间延长，开启或关闭包胎盖来调整包胎内部温度，避免浇注料未凝固先冻结。
[0014]定位销可在包胎本体与永久层之间自由伸缩，辅助施工过程快速定位，大大缩短包胎安装时间；
[0015]增加方孔是为了方便人工进入内部振动，达到引流和振动致密的效果；
[0016]包胎底部预留有冲击区空间，施工结束后包底增加了冲击区平台，可在钢包使用中承受钢水冲刷，在实际使用中冲击区寿命可达100炉左右，极大程度上保护了包底免受冲刷，减少包底剥落，节省包底耐材的使用，并延长了使用寿命。
[0017]综上所述，本技术结构简单，浇注操作方便，定位精确，大大增加包底使用寿命，同时有效节约包底的耐材用量。
附图说明
[0018]下面结合附图说明对本技术作进一步说明。
[0019]图1为本技术整体式浇注钢包包胎的主视图；
[0020]图2为本技术整体式浇注钢包包胎的俯视图；
[0021]附图标记说明：1、包胎盖；2、吊环；3、人孔；4、螺栓；5、定位销；6、包胎本体；7、方孔；8、冲击区凹槽。
具体实施方式
[0022]如图1和图2所示，一种整体式浇注钢包包胎，包括包胎盖1和包胎本体6，包胎盖1为圆形钢板并设有人孔3，包胎本体6为上端开口且下端封闭的空心体，包胎盖1扣设在包胎本体6上并通过螺栓4固定连接，包胎本体6的外表面设置有定位销5，包胎本体6的底部上凹形成冲击区凹槽8，冲击区凹槽8的上表面设置有一方孔7。
[0023]具体的，定位销5的数量设置为四个且呈圆周均匀分布，定位销5可在包胎本体6与永久层之间自由伸缩。包胎盖1的顶部中心设置有吊环2。包胎本体6为钢板拼接后焊接而成的圆台状空心体。方孔7上设置有相适配的上盖。冲击区凹槽8的水平面积与钢包的冲击区相适配。
[0024]本技术的使用过程如下：
[0025]首先，参照图1和图2，钢包包壁工作层施工时，包胎本体6的外壁整体涂抹脱模剂，将包胎盖1与包胎本体6通过螺栓4连接为一体，并由吊环2吊入钢包内，包胎本体6的底部暂时短距离悬空，随后缓慢等长伸出定位销5至钢包永久层，待包胎停止晃动后，坐实包胎，继续微调定位销5直至包胎与永久层之间间隙均匀。
[0026]包胎固定好，收回定位销5。检查无误后开始在冲击区凹槽8的一侧灌入搅拌好的浇注料，待浇注料流满冲击区凹槽8后，工人通过人孔3进入包胎本体6的内部，由方孔7伸入振动棒振动，达到冲击区浇注料致密的效果，结束后用盖关闭方孔7。
[0027]随后，在包胎和钢包内壁间隙内均匀布料，振动致密，直至间隙填满，待浇注料有一定强度后由天车通过吊环2垂直提升脱去包胎，浇注料施工结束。
[0028]本实施例在实际使用中冲击区寿命可达100炉左右，极大程度上保护了包底免受冲刷，减少包底剥落，延长了水口座砖和透气砖的使用寿命，包底耐材使用量明显下降。
[0029]以上所述的实施例仅是对本技术的优选方式进行描述，并非对本技术的范围进行限定，在不脱离本技术设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新
型的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本技术权利要求书确定的保护范围内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种整体式浇注钢包包胎，其特征在于：包括包胎盖(1)和包胎本体(6)，所述包胎盖(1)为圆形钢板并设有人孔(3)，所述包胎本体(6)为上端开口且下端封闭的空心体，所述包胎盖(1)扣设在所述包胎本体(6)上并通过螺栓(4)固定连接，所述包胎本体(6)的外表面设置有定位销(5)，所述包胎本体(6)的底部上凹形成冲击区凹槽(8)，所述冲击区凹槽(8)的上表面设置有一方孔(7)。2.根据权利要求1所述的整体式浇注钢包包胎，其特征在于：所述定位销(5)的数量设置为四个且呈圆周均匀分布，...

【专利技术属性】
技术研发人员：王团收，李健，任林，张盛，高梅，刘丽，
申请(专利权)人：北京利尔高温材料股份有限公司，
类型：新型
国别省市：