本申请涉及一种驱动轴装车定位检测装置，属于驱动轴检测领域，包括工作台、总成支架、孔位检测机构，所述总成支架固定于工作台并用于承托驱动轴，所述孔位检测机构设置于工作台中部，所述孔位检测机构包括固定于工作台的孔位检测组件，所述孔位检测组件包括若干与驱动轴的待检测孔位对应的孔位销。本申请具有可检测支架定位孔位置精确度、花键轴垂直度以及花键轴总长的效果，检测功能多样，检测效率高。检测效率高。检测效率高。
【技术实现步骤摘要】
一种驱动轴装车定位检测装置
[0001]本申请涉及驱动轴检测的领域，尤其是涉及一种驱动轴装车定位检测装置。
技术介绍
[0002]驱动轴是汽车传动系统中的关键部分，是汽车传动系统中传递动力的重要部件，它的作用是与变速箱、驱动桥一起将发动机的动力传递给车轮，使汽车产生驱动力。其主要包括外球笼、中间轴、内球笼，在内球笼靠近变速器的一端连接有用于传递力矩的花键轴，且为了实现驱动轴的支撑，在车架连接有轴承支架。
[0003]在大批量生产时，需要对轴承支架的孔位进行检测，传统的依靠人工进行孔位标定的方式存在效率低下且精度低的问题。
技术实现思路
[0004]为了改善检测效率低的问题，本申请提供一种驱动轴装车定位检测装置。
[0005]本申请提供的一种驱动轴装车定位检测装置采用如下的技术方案：
[0006]一种驱动轴装车定位检测装置，包括工作台、总成支架、孔位检测机构，所述总成支架固定于工作台并用于承托驱动轴，所述孔位检测机构设置于工作台中部，所述孔位检测机构包括固定于工作台的孔位检测组件，所述孔位检测组件包括若干与驱动轴的待检测孔位对应的孔位销。
[0007]通过采用上述技术方案，当将安装有轴承支架的驱动轴放置于检测组件时，通过检测组件的孔位销与轴承支架的定位孔配合，通过观察轴承支架的定位孔是否与孔位销对齐，判断轴承支架的定位孔位置是否精确，从而检测产品的精度。
[0008]优选的，所述孔位检测组件还包括固定于工作台的底座，所述底座可拆卸连接有检测台，若干孔位销固定连接于检测台的上表面，且孔位销呈与待检测的轴承支架的轴孔对应。
[0009]通过采用上述技术方案，通过将检测台设置成可拆卸式，当需要检测不同规格的驱动轴时，可以通过更换检测台的规格，适应不同种类的产品检测，适用范围更广。
[0010]优选的，所述工作台末端还设置有垂直度检测装置，所述垂直度检测装置包括滑移连接于床身尾部的检测座，所述检测座连接有检测套筒，所述检测套筒开设有朝向花键轴的空腔，空腔内壁设置有与花键轴卡接的花键槽。
[0011]通过采用上述技术方案，通过控制检测套筒滑移，使得花键轴逐渐伸入空腔，通过观察花键轴伸入过程中是否发生卡顿现象，判断花键轴与支架定位孔的中心线是否垂直。
[0012]优选的，所述检测套筒通过轴承转动连接于检测座。
[0013]通过采用上述技术方案，检测套筒相对于检测座可以发生转动，从而当花键轴伸入空腔时，通过转动检测套筒使得空腔内壁的花键槽与花键轴的花键对齐。
[0014]优选的，所述检测套筒内腔端面设置有距离传感器，所述检测套筒边沿设置有与花键轴抵接的台阶。
[0015]通过采用上述技术方案，通过设置距离传感器，从而检测花键轴的总长，实现花键轴的多功能检测。
[0016]优选的，所述床身尾部沿工件轴向连接有滑轨，所述检测座底部连接有滑座，所述滑座滑移连接于滑轨。
[0017]通过采用上述技术方案，通过滑座与滑轨的滑移配合，使得检测座能够带动检测套筒滑移。
[0018]优选的，所述总成支架包括固定于床身的下支架、滑移连接于下支架的上支架，所述上支架竖直开设有腰型槽，所述腰型槽内穿设有调节螺栓。
[0019]通过采用上述技术方案，通过设置腰型槽，使得上支架的高度位置可调，从而适应不同型号的驱动轴。
[0020]优选的，所述上支架上端面呈U形设置。
[0021]通过采用上述技术方案，将上支架端面设置成U形，从而使得驱动轴放置在上支架时，结构更加稳定，一定程度减小工件的晃动。
附图说明
[0022]图1是本申请的轴承支架的结构示意图。
[0023]图2是本申请实施例的整体结构示意图。
[0024]图3是本申请实施例的孔位检测机构的结构示意图。
[0025]图4是本申请实施例的垂直度检测装置的结构示意图。
[0026]附图标记说明：1、工作台；2、总成支架；3、孔位检测机构；4、孔位检测组件；5、孔位销；6、底座；7、检测台；8、垂直度检测装置；9、检测座；10、检测套筒；11、空腔；12、滑轨；13、滑座；14、把手；15、下支架；16、上支架；17、腰型槽；18、调节螺栓；19、距离传感器；20、台阶；21、轴承支架；22、定位孔。
具体实施方式
[0027]以下结合附图1
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4对本申请作进一步详细说明。
[0028]驱动轴是汽车传动系统中的关键部分，是汽车传动系统中传递动力的重要部件，它的作用是与变速箱、驱动桥一起将发动机的动力传递给车轮，使汽车产生驱动力。其主要包括外球笼、中间轴、内球笼，在内球笼靠近变速器的一端连接有用于传递力矩的花键轴，且为了实现驱动轴的支撑，在车架连接有如图1所示的轴承支架21，在轴承支架21上开设有供螺栓穿过的定位孔22。
[0029]本申请实施例公开一种驱动轴装车定位检测装置。参照图2，该检测装置包括工作台1、总成支架2、孔位检测机构3、垂直度检测装置8，其中总成支架2固定于工作台1并用于支撑驱动轴，总成支架2设置有两个从而使得驱动轴呈水平放置，孔位检测机构3包括固定于工作台1的孔位检测组件4，垂直度检测装置8滑移设置于工作台1的尾端并用于检测驱动轴移动端长轴部分与支架定位孔22的垂直度。
[0030]参照图2和图3，其中孔位检测组件4包括固定于工作台1尾端的底座6，在底座6上通过螺栓可拆卸连接有检测台7，在检测台7的上表面固定有若干孔位销5，孔位销5的数量和位置与标准轴承支架的螺纹孔数量和位置对应。从而当将待检测驱动轴放置于总成支架
2上时，将轴承支架上的定位孔与孔位销5对应并将轴承支架放置于检测台7，当待检测轴承支架上的定位孔能够与孔位销5对齐并顺利穿入时，表明该轴承支架的孔位合格，当待检测轴承支架的定位孔无法顺利穿入孔位销5时，说明该轴承支架的孔位不合格，从而筛除次品。
[0031]参照图2和图4，垂直度检测装置8包括滑移连接于床身尾部的检测座9，在床身的尾部沿主轴轴向固定有滑轨12，在检测座9底部连接有滑座13，滑座13滑移连接于滑轨12，从而实现检测座9的滑移，在检测座9上通过轴承转动连接有检测套筒10，检测套筒10与主轴同轴且开设有朝向花键轴的空腔11，空腔11内壁设置有与花键轴卡接的花键槽；当轴承支架能够顺利放置于检测座9时，此时花键轴与主轴同轴且朝向检测套筒10设置，将检测座9朝向花键轴移动，使得检测套筒10套设于花键轴外部，此时若花键轴能够顺利穿设于空腔11并与空腔11的花键槽配合，说明花键轴与定位孔的轴线垂直，符合装车标准，若在将花键轴伸入空腔11过程中无法正常穿入，说明该花键轴与定位孔轴线的垂直度出现偏差，装配误差较大，从而便于操作者筛分不良品。在检测座9上连接有把手14，从而在推动检测座9时更加方便操作。
[0032]如图4所示，在检测套筒10的空腔11端面设置有距离传感器19，距离传感器19正对花键轴的端面设置，并且在检测套筒本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种驱动轴装车定位检测装置，其特征在于：包括工作台(1)、总成支架(2)、孔位检测机构(3)，所述总成支架(2)固定于工作台(1)并用于承托驱动轴，所述孔位检测机构(3)设置于工作台(1)中部，所述孔位检测机构(3)包括固定于工作台(1)的孔位检测组件(4)，所述孔位检测组件(4)包括若干与驱动轴的待检测孔位对应的孔位销(5)。2.根据权利要求1所述的一种驱动轴装车定位检测装置，其特征在于：所述孔位检测组件(4)还包括固定于工作台(1)的底座(6)，所述底座(6)可拆卸连接有检测台(7)，若干孔位销(5)固定连接于检测台(7)的上表面，且孔位销(5)呈与待检测的轴承支架的轴孔对应。3.根据权利要求1所述的一种驱动轴装车定位检测装置，其特征在于：所述工作台(1)末端还设置有垂直度检测装置(8)，所述垂直度检测装置(8)包括滑移连接于床身尾部的检测座(9)，所述检测座(9)连接有检测套筒(10)，所述检测套筒(10)开设有朝向花键轴的空腔(11)，空腔(11...
【专利技术属性】
技术研发人员：范有生，王立军，曾令镒，余成祥，
申请(专利权)人：浙江欧迪恩传动科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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