一种车用高效型冷凝器制造技术

本实用新型专利技术属于冷凝器技术领域，尤其为一种车用高效型冷凝器，包括冷凝器外壳体、冷凝管、翅片和风机，所述翅片包裹在冷凝管的外部，所述冷凝管、翅片和风机均安装在冷凝器外壳体的内部，所述冷凝器外壳体的内部还固定有挡风板，且所述挡风板位于风机的两侧，所述冷凝器外壳体的外表面安装有进气管，所述翅片的端部通过压制一体成型有连接板；通过冷凝器外壳体内部安装的挡风板，便于挡风板对风机产生的空气流进行阻挡，同时冷凝器外壳体端部两侧的空气流便于在挡风板的作用下回流，提高了制冷时循环流动的便捷性，同时翅片端部焊接的连接板，便于连接板对吹出的空气进行阻挡，降低了空气的流速，降低吹风时的噪音。降低吹风时的噪音。降低吹风时的噪音。

【技术实现步骤摘要】
一种车用高效型冷凝器


[0001]本技术属于冷凝器
，具体涉及一种车用高效型冷凝器。

技术介绍

[0002]冷凝器为 制冷系统的机件，属于换热器的一种，能把气体或蒸气转变成液体，将管子中的热量，以很快的方式，传到管子附近的空气中。现有的汽车冷凝器在使用时，冷媒转换效率差，使得制冷效果不明显，同时空气流速过大容易产生噪音的问题。

技术实现思路

[0003]为解决上述
技术介绍
中提出的问题。本技术提供了一种车用高效型冷凝器，具有制冷效果明显，同时不易产生噪音的特点。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种车用高效型冷凝器，包括冷凝器外壳体、冷凝管、翅片和风机，所述翅片包裹在冷凝管的外部，所述冷凝管、翅片和风机均安装在冷凝器外壳体的内部，所述冷凝器外壳体的内部还固定有挡风板，且所述挡风板位于风机的两侧，所述冷凝器外壳体的外表面安装有进气管，所述翅片的端部通过压制一体成型有连接板，所述冷凝器外壳体的端部安装有连板，所述连板的表面焊接有连接杆，所述连接杆的外部套接有胶套，且所述胶套与连接板的表面接触，所述连板的中部焊接有耳板，所述连板的两端安装有限位板，所述冷凝器外壳体的内表面开设有限位槽，且所述限位板安装在限位槽的内部。
[0005]作为本技术的一种车用高效型冷凝器优选技术方案，所述冷凝器外壳体内部固定的挡风板设置有两个，两个所述挡风板呈“八”字形。
[0006]作为本技术的一种车用高效型冷凝器优选技术方案，所述连接板为折线形板状金属构件。
[0007]作为本技术的一种车用高效型冷凝器优选技术方案，所述连接杆和胶套均为方形条状结构，且所述连接杆和胶套的弯折角与连接板的弯折角相同。
[0008]作为本技术的一种车用高效型冷凝器优选技术方案，所述冷凝器外壳体、风机和进气管的中心线重合。
[0009]作为本技术的一种车用高效型冷凝器优选技术方案，所述限位板的厚度比限位槽的厚度小1mm。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：通过冷凝器外壳体内部安装的挡风板，便于挡风板对风机产生的空气流进行阻挡，同时冷凝器外壳体端部两侧的空气流便于在挡风板的作用下回流，提高了制冷时循环流动的便捷性，同时翅片端部焊接的连接板，便于连接板对吹出的空气进行阻挡，降低了空气的流速，降低吹风时的噪音，同时连板表面固定的连接杆外套接的胶套，便于胶套对连接板的表面进行清洁，同时连板两端安装的限位板，且限位板安装在冷凝器外壳体内表面开设的限位槽内，增加了连板移动的稳定性。
附图说明
[0011]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0012]图1为本技术的结构示意图；
[0013]图2为图1中A处的放大结构示意图；
[0014]图3为本技术中的连接杆、连接杆和胶套结构示意图；
[0015]图中：1、冷凝器外壳体；2、冷凝管；3、翅片；4、风机；5、挡风板；6、进气管；7、连接板；8、连板；9、耳板；10、连接杆；11、胶套；12、限位板；13、限位槽。
具体实施方式
[0016]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
实施例
[0017]请参阅图1
‑
3，本技术提供一种技术方案：一种车用高效型冷凝器，包括冷凝器外壳体1、冷凝管2、翅片3和风机4，翅片3包裹在冷凝管2的外部，冷凝管2、翅片3和风机4均安装在冷凝器外壳体1的内部，冷凝器外壳体1的内部还固定有挡风板5，且挡风板5位于风机4的两侧，冷凝器外壳体1的外表面安装有进气管6，翅片3的端部通过压制一体成型有连接板7，冷凝器外壳体1的端部安装有连板8，连板8的表面焊接有连接杆10，连接杆10的外部套接有胶套11，且胶套11与连接板7的表面接触，连板8的中部焊接有耳板9，连板8的两端安装有限位板12，冷凝器外壳体1的内表面开设有限位槽13，且限位板12安装在限位槽13的内部。
[0018]本实施方案中，通过冷凝器外壳体1内部安装的挡风板5，便于挡风板5对风机4产生的空气流进行阻挡，同时冷凝器外壳体1端部两侧的空气流便于在挡风板5的作用下回流，提高了制冷时循环流动的便捷性，同时翅片3端部焊接的连接板7，便于连接板7对吹出的空气进行阻挡，降低了空气的流速，降低吹风时的噪音，同时连板8表面固定的连接杆10外套接的胶套11，便于胶套11对连接板7的表面进行清洁，同时连板8两端安装的限位板12，且限位板12安装在冷凝器外壳体1内表面开设的限位槽13内，增加了连板8移动的稳定性。
[0019]具体的，冷凝器外壳体1内部固定的挡风板5设置有两个，两个挡风板5呈“八”字形。
[0020]本实施例中，便于对空气流进行导向。
[0021]具体的，连接板7为折线形板状金属构件。
[0022]本实施例中，便于对排出的空气进行阻挡，便于冷媒进行传递。
[0023]具体的，连接杆10和胶套11均为方形条状结构，且连接杆10和胶套11的弯折角与连接板7的弯折角相同。
[0024]本实施例中，便于对连接板7表面进行清洁。
[0025]具体的，冷凝器外壳体1、风机4和进气管6的中心线重合。
[0026]本实施例中，增加了外部空气进入的便捷性。
[0027]具体的，限位板12的厚度比限位槽13的厚度小1mm。
[0028]本实施例中，便于限位板12在限位槽13的内部移动。
[0029]本技术的工作原理及使用流程：使用时，把风机4与外部的电源连接，此时风机4产生的空气流在翅片3的表面移动，使得冷凝管2内部的冷媒在翅片3的表面传递到空气中，同时翅片3端部焊接的连接板7对空气流进行阻挡，同时冷凝器外壳体1端部两侧的空气回流进入冷凝器外壳体1后通过挡风板5进行导向，当连接板7的表面需要清洁时，捏住连板8中部焊接的耳板9，使得连板8通过连接杆10带着胶套11移动，同时连板8两端安装的限位板12在限位槽13的内部移动，同时胶套11在连接板7的表面移动。
[0030]最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车用高效型冷凝器，包括冷凝器外壳体（1）、冷凝管（2）、翅片（3）和风机（4），所述翅片（3）包裹在冷凝管（2）的外部，所述冷凝管（2）、翅片（3）和风机（4）均安装在冷凝器外壳体（1）的内部，其特征在于：所述冷凝器外壳体（1）的内部还固定有挡风板（5），且所述挡风板（5）位于风机（4）的两侧，所述冷凝器外壳体（1）的外表面安装有进气管（6），所述翅片（3）的端部通过压制一体成型有连接板（7），所述冷凝器外壳体（1）的端部安装有连板（8），所述连板（8）的表面焊接有连接杆（10），所述连接杆（10）的外部套接有胶套（11），且所述胶套（11）与连接板（7）的表面接触，所述连板（8）的中部焊接有耳板（9），所述连板（8）的两端安装有限位板（12），所述冷凝器外壳体（1）的内表面开设有限位槽（13），且...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈锦鹏，
申请(专利权)人：扬州杰信车用空调有限公司，
类型：新型
国别省市：