一种带限位结构的车用冷凝器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种带限位结构的车用冷凝器，包括两个侧板、第一管体、第二管体和第三管体，两个侧板的内侧均开设有支撑滑槽，两个支撑滑槽的内部分别滑动设有六个支撑滑块，第一管体的两侧、第二管体的两侧和第三管体的两侧通过六个连接块分别与六个支撑滑块的内侧固定连接，第一管体底端的一侧和第二管体底端的另一侧通过两个伸缩连接管分别与第二管体顶端的一侧和第三管体顶端的另一侧固定连通，本实用新型专利技术的有益效果是：设置的四个多级液压缸通过四个铰链分别带动四个固定杆，四个固定杆通过四个调节滑块分别带动第一管体、第二管体和第三管体进行调节，便于调节和限制每个存放制冷剂管体的位置。个存放制冷剂管体的位置。个存放制冷剂管体的位置。

【技术实现步骤摘要】
一种带限位结构的车用冷凝器


[0001]本技术涉及一种车用冷凝器，特别涉及一种带限位结构的车用冷凝器，属于制冷设备


技术介绍

[0002]目前国内汽车领域，驾乘人员的舒适性放到越来越重要的位置，提高驾乘人员驾驶的舒适性是以后汽车设计的主流方向，驾驶室的空调装置成为现在驾乘人员必不可少的配置，空调系统的制冷效果好坏有大部分原因取决于冷凝器散热效果，但是现有的车用冷凝器不便于通过调节存放制冷剂管体的间距来提高制冷效果，不便于调节和限制每个存放制冷剂管体的位置，不便于通过空气流通来提高对管体散热性，降低了车用冷凝器的工作效率，降低了车用冷凝器的实用性。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种带限位结构的车用冷凝器，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的车用冷凝器不便于通过调节存放制冷剂管体的间距来提高制冷效果和不便于通过空气流通来提高对管体散热性的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种带限位结构的车用冷凝器，包括两个侧板、第一管体、第二管体和第三管体，两个所述侧板的内侧均开设有支撑滑槽，两本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带限位结构的车用冷凝器，包括两个侧板（1）、第一管体（4）、第二管体（7）和第三管体（8），其特征在于，两个所述侧板（1）的内侧均开设有支撑滑槽（9），两个所述支撑滑槽（9）的内部分别滑动设有六个支撑滑块（10），所述第一管体（4）的两侧、第二管体（7）的两侧和第三管体（8）的两侧通过六个连接块（11）分别与六个支撑滑块（10）的内侧固定连接，所述第一管体（4）底端的一侧和第二管体（7）底端的另一侧通过两个伸缩连接管（5）分别与第二管体（7）顶端的一侧和第三管体（8）顶端的另一侧固定连通，两个所述侧板（1）之间设有间距调节组件（3），所述间距调节组件（3）包括四个滑槽座（31），四个所述滑槽座（31）分别固定设置在第一管体（4）底端的另一侧、第二管体（7）顶端的另一侧、第二管体（7）底端的一侧和第三管体（8）顶端的一侧，四个所述滑槽座（31）的内部均滑动设有调节滑块（32），其中两个调节滑块（32）的一侧通过两个多级液压缸（33）分别与其中两个滑槽座（31）内壁的一侧固定连接，四个所述调节滑块（32）均通过铰链铰接有固定杆（34），四个所述固定杆（34）的一端通过四个铰链分别与四个滑槽座（31）的一端铰接，两个所述侧板（1）的两边侧分别固定设有第一散热网格板（2）和第二散热网格板（13），所述第二...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈锦鹏，
申请(专利权)人：扬州杰信车用空调有限公司，
类型：新型
国别省市：